隨著驚心動魄的巴西站比賽的落幕，本賽季的F1也宣告結(jié)束。值得慶幸的是，在邁克爾·舒馬赫告別F1后的首個賽季，F(xiàn)1運動本身并沒有失掉它自身的色彩——比賽依然精彩、車迷依然熱情，就連贊助商也還是一樣的一擲千金。但是，本賽季的F1也有太多不尋常因素的存在——間諜案、邁凱輪兩車手的水火不相容、強隊大幅度滑坡……所有這些，都構(gòu)成了2007賽季的F1。也許，這正是這項運動的魅力所在。

　　間諜案 一部“黑色”喜劇

　　F1以往關(guān)于技術(shù)竊取的事件不在少數(shù)，但從來沒有哪一次，能夠像今年這樣震撼人心。

　　斯蒂芬傳給邁凱輪首席設(shè)計師考夫蘭的780頁法拉利的絕密技術(shù)資料，這僅僅是本起間諜案的框架，作為法拉利的前性能主管，斯蒂芬居然涉嫌在摩納哥站的比賽中給自家的賽車“下毒”，而事情最終敗露，竟然是因為考夫蘭的老婆在外面的復(fù)印店復(fù)印這份價值連城的技術(shù)資料時，被一心想成為“英雄”的復(fù)印店小店員將事情公之于眾。事件隨后的發(fā)展簡直可以用風(fēng)生水起來形容，考夫蘭先是向法拉利認(rèn)罪，并表明如果法拉利愿意放棄對自己的控訴，自己愿意充當(dāng)污點證人；而斯蒂芬則似乎嫌事情還不夠混亂，居然想通過指責(zé)法拉利“內(nèi)奸”另有其人來為自己洗罪。至于法拉利和邁凱輪兩支車隊之間，更是嘴上風(fēng)暴不斷，尤其是在國際汽聯(lián)的一審判定邁凱輪無罪之后，兩支車隊的口水戰(zhàn)從意大利一路打到了英國，然后又由車迷之口向全世界蔓延。

　　事情的最終結(jié)果是——邁凱輪不僅被剝奪了全部車隊積分，同時還被處于1億美元的巨額罰款。這意味著邁凱輪在本起事件中受到的影響不僅僅局限于本賽季，他們在下個賽季的預(yù)算，車隊在未來的經(jīng)營策略等等都可能受到影響。與這些相比起來，他們通過間諜事件了解對手而得到的好處實在是少得可憐。

　　紅銀斗 兩次“神奇”逆轉(zhuǎn)

　　對于法拉利和邁凱輪兩支爭冠車隊來說，本賽季的最終進程完全無法用正常思維來進行預(yù)判。作為一度是“雙冠王”最熱門的邁凱輪車隊，他們最終迎來的卻是一個兩手空空的賽季；而一度看起來風(fēng)頭被對手完全壓制住的法拉利車隊，卻憑借賽季末的神奇逆轉(zhuǎn)連拿兩個冠軍。

　　在車隊積分榜上，邁凱輪從第二站比賽開始就完全壓制住了法拉利，一直到意大利站之后，在法拉利的主場，邁凱輪將領(lǐng)先優(yōu)勢擴到了最大，但是國際汽聯(lián)隨后在巴黎的一紙宣判讓邁凱輪的車隊積分清零，法拉利憑借在比利時站的大勝，提前將本年度的車隊世界冠軍攬入懷中。車手積分榜上，漢密爾頓在倒數(shù)第二站前還整整領(lǐng)先萊科寧17分，但最后兩站比賽留給邁凱輪的全是黑色記憶，漢密爾頓一次退賽一次第七，眼睜睜地看著連取兩站分站冠軍的萊科寧將冠軍從自己的手中搶走。邁凱輪最終不得不在心懷巨大希望、領(lǐng)先大半賽季后迎來了一個“顆粒無收”的尷尬結(jié)局。

　　寶馬 三國演義新成員

　　在以往幾個賽季中，法拉利、邁凱輪和雷諾3個車隊是冠軍爭奪戰(zhàn)中的三大豪門，而到了本賽季，隨著雷諾的徹底沉淪，寶馬車隊從第二集團中強勢殺出，他們與法拉利和邁凱輪一起構(gòu)成了新版“三國演義”。

　　寶馬·索伯車隊組隊不過兩年的時間，但他們卻真正實現(xiàn)了一年一個臺階——在上個賽季，他們已經(jīng)基本坐穩(wěn)了第二集團領(lǐng)軍人物的位置；到了本賽季，他們已經(jīng)使得自己成功躋身第一集團的陣營；而根據(jù)車隊總監(jiān)泰森的意思，在下個賽季，也就是2008賽季，寶馬將正式向法拉利和邁凱輪兩強的地位發(fā)起沖擊。寶馬的成功其實有很多值得其他車隊借鑒的地方：出色的管理團隊，合理的預(yù)算投入，設(shè)計合理的賽車，穩(wěn)定而優(yōu)秀的車手陣容。按照目前的勢頭發(fā)展，寶馬很有可能在下賽季取代受間諜案拖累的邁凱輪，成為向法拉利發(fā)起挑戰(zhàn)的第一車隊。

　　新人秀 四俊齊發(fā)小漢領(lǐng)銜

　　漢密爾頓當(dāng)然是今年新秀中的翹楚。如果不是最后一刻的功虧一簣，他完全有可能在今年就開啟“漢密爾頓時代”。不過，當(dāng)那個曾經(jīng)謙和的邁凱輪新星威脅著要搬出英國，叫囂著要逼走隊友，直到日本站前威脅著要退出F1的時候，有那么一瞬間，在他的眼中F1似乎順理成章地成為他一個人的舞臺。其實，小漢應(yīng)該明白，要想成為真正的巨星，除了自身的技術(shù)能力外，更重要的是要在人格魅力上贏得大家的認(rèn)可。

　　嚴(yán)格說，馬薩已不算一名新人了，但他今年卻用自己的表現(xiàn)讓人們對他刮目相看，尤其是在最后一站中將冠軍拱手相讓，成全了隊友萊科寧，果真是“大度”得可以。正所謂性格決定命運，像馬薩這樣的車手，“隊內(nèi)二號”其實是最明智的選擇，也許他在法拉利會呆得比誰都長久。

　　直到本賽季，小羅斯伯格才將自身的潛力完全發(fā)揮出來。老牌勁旅威廉姆斯車隊在本賽季露出明顯的回升勢頭，賽季表現(xiàn)一直穩(wěn)定而出色的小羅斯伯格當(dāng)記頭功。不過有傳言說，下賽季的小羅斯伯格可能會加盟邁凱輪，頂替阿隆索。

　　作為寶馬的前試車手，維特爾今年的表現(xiàn)也完全可以用精彩來形容，在美國站的比賽中，頂替受傷的庫比卡出戰(zhàn)的維特爾在自己的F1處子秀中就拿到一個積分，而在轉(zhuǎn)會到紅牛二隊之后，維特爾的表現(xiàn)依然可圈可點。下個賽季，維特爾的作為也許會更大。