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WTO裁定中國汽車零部件征稅違規

編者按：

　　世界貿易組織（WTO）近日裁定中國進口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關稅政策有違貿易原則，認為中國的相關政策違背了中國2001年加入世貿組織的承諾。一旦成行，這可能將成為中國在WTO輸掉的首個“官司”。

　　終裁報告將于今年第二季度或第三季度公布，根據WTO的相關規定，中國還有上訴的機會。世貿組織研究會常務理事周世儉表示，世貿組織的這項裁定毫無公平可言，是對發達國家的明顯偏袒，中國并不需要為此承擔責任……

世貿組織裁定中國汽車零部件征稅違規

WTO國產化率初步裁定僅影響高端國產豪華車

[汽車零部件爭端再升級 WTO裁定中國違反貿易規則]

歐盟、美國及加拿大與我國圍繞進口汽車零部件管理規定的爭端再度升級。據報道，2月14日世界貿易組織裁定，中國向進口汽車零件征收關稅，違反世貿規定，這是世貿組織首次裁定中國違反貿易規則……
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[中國汽車零部件進口措施之爭起因]

“中國影響汽車零部件進口措施”案起因于中國2005年4月1日開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》。《辦法》規定，對等于或超過整車價值60%的零部件征收與整車相同的關稅(28%)，而不是中國加入WTO協議中規定的10%到14%的稅率……
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[跨國供應商的兩種表情]

面對WTO爭端解決專家組在中期裁決中，就“有關中國汽車零部件進口措施案”，作出不利于中國方面的裁決，中外汽車零部件供應商反應不一：一些因生產轉至中國而陷入窘境的外國汽車零部件商認為此項初裁將為其帶來轉機；而中國汽車零部件商則表示初裁產生的影響不會太大……
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[專家：偏袒發達國家]

世貿組織研究會常務理事周世儉說，中國應該學會在WTO的框架下正確運用相關規則維護自身利益，絕不妥協。如果對進口零部件不加以限制，我國企業就會成為純粹的零部件進口商，進而淪為外國汽車制造企業的純組裝基地，這樣會嚴重阻礙中國企業的自主創新和發展……
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[中國仍有“翻盤”機會]

中國人民大學經濟學院教授、WTO問題專家程大為在接受記者采訪時表示：“事實上，中國此前已經對相關政策進行了部分修改，這可能作為中國上訴的理由。”程大為表示，世貿組織爭端仲裁機制一向被稱為公平的競技場，中方仍有可能通過上訴扭轉局面……
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外國零件商：帶來轉機中國零件商：影響不大

中方正研究世貿組織汽車零部件爭端初步調查結果

::　有一說一　::

　　業內表示，如果本次裁決生效，將對中國的汽車零部件市場帶來一定的影響。張志勇認為，因為人民幣升值造成進口貨物價格偏低，進口在成本上比原來更便宜，會促使合資企業以及外資更多考慮進口；而賈新光則認為，此決議可能會對進口高端豪華車帶來更大的影響。

往期視點

·汽車大戰升級 WTO裁定中國汽車零部件征稅違規
·中國遭遇罕見雨雪天氣交通幾乎陷入癱瘓
·特別視點：中國汽車業并購大戲開演
　　　　　　　　　　　

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