中新網北京8月27日消息：今天此間出版的官方媒體——遼寧日報報道說，8月26日，遼寧人在高速公路建設上開創了一個新的記錄：在全國率先實現了14個省轄市全部通高速公路。

　　報道說，遼寧省高速公路總里程已達到1637公里，全省“一網兩環五射”的高速公路主骨架基本建成。并認為高速公路的建設使遼寧人更加開放，不斷的開放使遼寧高速公路建設更加宏偉。

　　然而，山東省日前也通過當地媒體宣布，山東省在全國率先實現了省會與各市政府駐地全部實現高速聯接，形成省內“半日生活圈”。至此，全省高速公路通車里程達2411公里，繼續居全國首位。

　　在同一個新紀錄上，遼寧和山東都通過自己的媒體宣布自己創造了新紀錄。以下為大眾日報和遼寧日報各自的報道：

　　大眾日報8月23日報道：山東在全國率先實現市市通高速

　　本報濟南8月22日訊隨著濱州至博山、萊蕪至新泰高速公路全線竣工，濱州市作為我省最后一個通高速公路的市，通過濱博路連接濟青高速公路，與濟南實現了高速直達。這標志著我省在全國率先實現了省會與各市政府駐地全部實現高速聯接，形成省內“半日生活圈”。至此，全省高速公路通車里程達2411公里，繼續居全國首位。這是記者今天從省交通廳獲悉的。

　　濱博高速公路全長84.6公里，2000年4月開工建設，比預定工期提前4個月竣工。萊新高速公路全長60.5公里，2000年4月開工建設。濱博、萊新高速公路的全線貫通，將京滬、泰(安)萊(蕪)、濟青高速公路連接在一起，形成了繼京福、京滬高速公路之后縱貫我省南北的第三條高速大通道。這“三縱”高速公路的貫通，標志著我省向形成“五縱連四橫、一環繞山東”的高等級公路網絡又邁出了一步。

　　據悉，已全線竣工的濱博、萊新高速公路，預計于下月初通車，正式投入使用。

　　遼寧日報8月27日報道：我省高速公路建設又創全國新記錄 率先實現市市通高速

　　本報訊記者李春林報道8月26日，隨著丹本高速公路建成通車，遼寧人在高速公路建設上開創了一個新的記錄：在全國率先實現了14個省轄市全部通高速公路。如今，在連通各個市的高速公路網上行駛，人們不下高速公路就可以到達14個省轄市中任何一個城市。

　　1984年6月，在中國民眾對高速公路還知之甚少的情況下，連接沈陽和大連、全長375公里的沈大高速公路開始動工興建。1990年9月1日，伴隨著沈大高速公路剪彩通車的鑼鼓聲，遼寧人開創了中國大陸建設高速公路的新紀元，沈大高速公路也有了“神州第一路”的美譽。

　　“八五”期間，遼寧率先在全國提出并實施了公路網化工程，先后建成了沈陽過境繞城、沈陽至鐵嶺、沈陽至本溪、沈陽至撫順4條高速公路。全省高速公路通車里程達到571公里，8個省轄市實現了高速公路連接，形成了縱貫南北的高速公路大通道，使遼寧中部城市群的發展得到了強勁的拉動。瞄準公路網化的既定目標，遼寧人在“九五”期間相繼建成了鐵嶺至四平、沈陽至山海關等高速公路，其中，按雙向6車道建設、8車道規劃的沈山高速公路成為當時全國建設標準最高、通車里程最長的高速公路。由此，全省新增高速公路通車里程497公里，全省高速公路總里程達到1064公里，通高速公路的省轄市同時增至11個。與此同時，我省提前啟動建設了丹本、盤海、錦朝、錦阜等“十五”預備項目，為盡早實現14個省轄市全部通高速公路奠定了基礎。時至今日，“十五”計劃實施還不到兩年的時間，遼寧已建設完成了丹本、盤海、錦朝、錦阜、大莊5條高速公路工程。到目前為止，我省高速公路總里程已達到1637公里，全省14個省轄市和90%的縣(市、區)全部用高速公路連接，全省“一網兩環五射”的高速公路主骨架已經基本建成。

　　試看今日遼寧的高速公路，沈大高速公路，將沿海開放城市大連與全省經濟、政治、文化中心沈陽相接；沈四高速公路，將我省與吉林、黑龍江兩個兄弟省連通；丹本、沈本高速公路，打通了遼東山區與遼寧腹地的阻隔；沈山高速公路，加快了遼寧與關內諸省的溝通和聯系。由此詳觀遼寧高速公路網可以清晰顯現，起自大連，終至四平，全長565公里，形成了縱貫南北的大通道；起自丹東，終至山海關，全長622公里，形成了橫跨東西的大動脈。地處遼西大山深處的朝陽、阜新兩市，也因錦朝、錦阜兩條高速公路的開通，將到達錦州港時間改寫為1個小時，而成為沿海城市。

　　高速公路的建設使遼寧人更加開放，不斷的開放使遼寧高速公路建設更加宏偉。2002年5月28日，沈大高速公路擴建工程正式開工，將由過去的雙向4車道擴建為雙向8車道，被列為國家“十五”重點工程和交通部高速公路改擴建示范工程。到2004年9月全線通車，沈大高速公路將成為全國標準最高、里程最長的雙向8車道高速公路，“神州第一路”也將再次書寫全國第一。再加上丹東到莊河、沈陽到阜新、撫順到南雜木等高速公路的規劃建設，“十五”期間，遼寧高速公路建設將再創輝煌，遼寧老工業基地將插上騰飛的翅膀。