中新網(wǎng)10月20日電題：為使大道早通衢

　　——訪臨長高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)理趙平

　 　劍雄 婭琳

　　在抵達(dá)臨長高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司采訪前，記者了解到公司經(jīng)理趙平的簡歷——趙平，男，三十七歲，湖南大學(xué)研究生畢業(yè)。參加工作時(shí)間不算太長，但已先后主持或參與過107國道岳陽專用線、蓮易高速、長潭高速、潭耒高速公路等重點(diǎn)工程的建設(shè)。這讓記者對(duì)這位既年輕氣旺又學(xué)有專攻的臨長“領(lǐng)軍人”產(chǎn)生了極大的興趣。

　　在臨長公司經(jīng)理辦公室里，眼前的趙平讓記者肅然起敬：他略顯疲憊的眼神難掩其精明與睿智；簡潔大方的衣著更凸顯他的剛毅和氣度……記者不由得想起了省交通廳李安廳長當(dāng)初“欽點(diǎn)”趙平“統(tǒng)領(lǐng)”臨長大軍時(shí)的評(píng)語：“此人確有將帥之風(fēng)！”

　　熟悉趙平的人都知道，他是個(gè)上進(jìn)心、好勝心都很強(qiáng)的人。所以當(dāng)1999年2月省交通廳黨組找他談話，要他主持臨長路建設(shè)時(shí)，他幾乎沒怎么猶豫就接下了“帥印”。“臨長高速公路是京珠國道最后動(dòng)工興建的一段，又是連接湖南省政治中心長沙與對(duì)外開放重要城市岳陽的橋梁和紐帶，從各方面來講都意義重大。

　　“能有幸主持這樣一個(gè)大型工程，既是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和培養(yǎng)，更是我個(gè)人一生難求的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，所以從一接手臨長路的建設(shè)指揮工作開始，我就深感責(zé)任重大，決心全力以赴高質(zhì)量、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好臨長路，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托。”采訪一開始，趙平便亮出了他的“底牌”。

　　“根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)度和質(zhì)量是高速公路建設(shè)中的兩大關(guān)鍵。針對(duì)這一情況，臨長路剛一開工，我們就提出了‘從第一道工序起抓質(zhì)量，從第一個(gè)工日起保進(jìn)度’的建設(shè)口號(hào)。事實(shí)證明收到了良好的效果。”趙平介紹說，交通部副部長胡希捷來臨長路視察時(shí)，就曾對(duì)這“兩個(gè)一”大為贊賞，認(rèn)為這兩句話高度概括了高速公路建設(shè)的要旨和精髓，值得全國推廣。

　　“然而怎樣才能使這‘兩個(gè)一’不成為一句空話呢？我們認(rèn)為，落實(shí)在具體行動(dòng)上才是關(guān)鍵所在！”趙平說，臨長公司在狠抓質(zhì)量和進(jìn)度方面是下了“猛藥”的，采取了一系列切實(shí)可行的措施。高速公路常見的質(zhì)量通病很多，如路基不均勻沉降、臺(tái)背跳車和圓管涵開裂等等。

　　為使臨長路能最大可能地消除這些通病，公司一方面在施工中嚴(yán)格管理，對(duì)任何細(xì)小漏洞都毫不留情，堅(jiān)決返工重來；一方面注重科技攻關(guān)，合理大膽地運(yùn)用新材料、新技術(shù)、新工藝來解決施工難題。

　　“舉個(gè)例子說吧，以往建筑施工中水泥混凝土多采取分散拌和，依靠工人的經(jīng)驗(yàn)和目測(cè)來決定材料配比和拌和時(shí)間，往往因隨意性大、不夠精確而影響建筑質(zhì)量，并造成浪費(fèi)。我們經(jīng)過研究和實(shí)驗(yàn)，大膽采用集中拌和形式，整個(gè)流程完全采用計(jì)算機(jī)控制，將水泥混凝土結(jié)構(gòu)物施工由原來的人工型、粗放型、松散型變成了機(jī)械型、集約型、規(guī)模型，既精確又高效。如今，我們的創(chuàng)舉已被廣泛推廣，正在大江南北的工地上發(fā)揮它的效用呢！”

　　一連串的數(shù)據(jù)證明，兩年來，臨長公路建設(shè)取得了優(yōu)異成績。經(jīng)省質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)，全線路基工程質(zhì)量一次檢查合格率100%，優(yōu)良率90%；結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量、橋梁工程質(zhì)量等指標(biāo)的一次檢查合格率、優(yōu)良率也都令人滿意。前來視察的世界銀行官員、國家交通部和湖南省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此都贊不絕口。“看了臨長路以后，我對(duì)湖南省的高速公路建設(shè)放心了！”這是交通部副部長胡希捷在考察臨長建設(shè)工地后激情滿懷的評(píng)價(jià)。

　　由于先行動(dòng)工的京珠國道廣東段和湖北段都將于今年年底竣工通車，為了不成為制約南北交通的“瓶頸”，按照湖南省委、省政府及省交通廳的指示，臨長路要在原計(jì)劃上提前半年多，也就是今年11月底必須竣工通車。

　　183公里的高速公路要在二年半的工期內(nèi)竣工通車，這不僅在湖南高速公路建設(shè)史上絕無僅有，在全國也屬罕見。“進(jìn)度能保證嗎？”記者不禁替他們擔(dān)心起來。

　　趙平爽朗的笑聲消除了記者的疑惑。“由于之前通觀全局，我們對(duì)此早有思想準(zhǔn)備，如今全線工程的進(jìn)度基本上都已走在了時(shí)間的前面！這其中也沒什么訣竅，無非是在施工安排上突出一個(gè)‘早’字和一個(gè)‘巧’字。”他進(jìn)一步解釋說，對(duì)于每一道工序，我們盡量早計(jì)劃、早安排，以緊密的銜接來避免時(shí)間上不必要的浪費(fèi)。湖南雨季長，對(duì)施工進(jìn)度影響很大，我們就盡量巧安排，晴做晴天事，雨做雨天事，以保障施工的順利進(jìn)行。

　　“當(dāng)然，擁有一批高素質(zhì)的干部和職工隊(duì)伍是我們能時(shí)時(shí)處處占據(jù)先機(jī)的‘法寶’。眾人拾柴火焰高，如果說我們目前取得了一定成績，那也是從施工到監(jiān)理單位的全體職工發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，無怨無悔的付出所換來的。”談及這些，趙平的眼睛晶瑩閃爍，言語間頗有些動(dòng)情。“尤其是公司班子成員，像總監(jiān)羅健華，副總經(jīng)理李明輝、蔣鵬飛、林東球，紀(jì)委書記羅仕軍等都一心撲在工地上，夜以繼日地工作。如果沒有他們辛勤的汗水，我趙平即使有三頭六臂，臨長路也不可能取得今天的成績。特別是我們的總監(jiān)羅健華，這位老同志身體一直不太好，原本早已到了退休年齡，但他為了工程建設(shè)的大局，仍然像年輕小伙子一樣從早到晚撲在工地，幾次因體力不支而暈倒……”

　　盡管謙遜的趙平總習(xí)慣將功勞歸于他人，但在臨長高速公路采訪期間，我們聽到了許多許多關(guān)于他鮮為人知、感人至深的故事。當(dāng)我們將這些故事向他求證時(shí)，他說：“我個(gè)人的辛苦倒算不了什么。這些年來，我感到最虧欠的就是我的家人……”為了臨長路的建設(shè)，趙平幾乎在工地扎下了“根”，有時(shí)個(gè)把月還難得回家一次。即使在長沙出差，也常常過家門而不入。深明大義的妻子總是取笑他“都快趕上治水的大禹了”，卻依然如故地支持他的工作。年幼的女兒卻不一樣，尤其是在她生日的時(shí)候見不到親愛的父親，就會(huì)在電話那頭嬌嗔地哭訴：“爸爸，你怎么老不回來看我……”　　“每逢這時(shí)，我心里頭總是酸酸的。其實(shí)，我又何嘗不想家、不思念妻兒呢？可是為臨長路的早日通車，我只能請(qǐng)求她們的諒解了。”趙平如是說。

　　即將結(jié)束采訪時(shí)，趙平深情地對(duì)記者說，等到正式竣工的那天，他一定要把女兒帶到臨長路上，讓她看看這勢(shì)如蛟龍的通衢，并讓她明白，“這就是爸爸送給她的最好的生日禮物！”

　　聽著趙平深情的敘述，讀著趙平眼底的憧憬，記者堅(jiān)信：到臨長路正式通車的時(shí)候，不僅趙平的女兒，就是全體三湘父老也都將為趙平、為這支威武的“臨長之師”驕傲和自豪！(完)