二手車買賣市場缺乏誠信度 太亂了

　　天津汽車流通協會秘書長尹金平日前在接受記者采訪時說，按照國際慣例，在汽車市場成熟的發達國家，新車交易量與二手車交易量之比接近1∶6，而我國目前僅僅達到1∶1至1∶1 .5之間，部分城市如天津只有1∶0.8左右，二手車市場發展潛力巨大。

　　與國際上相對成熟的二手車市場相比，中國二手車市場正處于初級階段：行業結構不合理，市場誠信度不高；準入條件缺失，市場秩序受影響；尤其是中國還沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準，造成了目前普遍存在的輕鑒定重評估、評估隨意性大、手段不科學、評估過程主觀因素多于客觀因素以及評估結果偏離車輛的實際價值等問題。

　　二手車買賣市場缺乏誠信度

　　記者采訪中了解到，二手車市場缺乏誠信是行業公認的問題，消費者之所以對二手車心存疑慮，是由于二手車本身所具有的不確定性的特質，普通消費者所掌握的知識難以辨別車輛的優劣。

　　業內人士認為，由于中國二手車市場發展時間較短，行業法規、行業標準不是很完善，行業結構還不完整，經營主體絕大多數為規模小的經紀公司，從業人員素質普遍偏低，故意隱瞞車輛的質量缺陷、在行駛里程表上做文章等現象還很嚴重。

　　尹金平說，在天津，除了大型的二手車交易市場外，部分汽車品牌4S店也適時開展了二手車交易或者置換的業務，甚至城市周邊僅有幾十個平方米的某些洗車場、汽車美容店也在自家門外掛著“收車”牌子，牌匾說明中強調“高價收車、免費評估”。

　　“ 現 在 二 手 車 買 賣 市 場 太 亂了。”天津國聯機動車回收拆解公司副總經理閻家倫告訴記者。作為天津市指定的機動車回收拆解企業負責人，閻家倫有著20多年的汽車業從業經驗，并在2006年獲得國家中級二手車評估師資格。

　　閻家倫說：“現階段私人的二手車交易主要通過二手車交易市場，此類市場并不是統一運行，而是通過大量的二手車買賣公司，這些公司從賣車人手中購得二手車，再倒給想要買車的人賺取差價。由于私人與二手車公司相比，從專業知識到評估技能都處于弱勢，所以在買、賣兩個交易過程中，被過分壓價和抬價就成為不可避免的事情。如果說被壓價和抬價尚屬正常市場行為，那么，從二手車公司購到車輛，到出手往外賣的這段時間內，車輛是否被美化、整修、甚至更換關鍵器件就成為監管的真空地帶。”

　　閻家倫還透露，容易被消費者忽略，從而讓二手車行做手腳的地方還包括：冬天買車，消費者一般不注意空調壓縮機是否損壞；輪胎被刷上一層類似鞋油的東西，從而看起來嶄新無比；個別商戶還會在機器中加入特質潤滑油，從而讓本來竄煙的發動機在幾個小時的時間內正常使用等等。