力帆汽車整體上市 尹明善家族財富遞增

　　2010年10月15日，力帆實業（集團）股份有限公司（下稱“力帆集團”）高管層由董事長尹明善親自帶隊，正在北京焦急地等待著證監會發審委公布第177次會議的審核結果。

　　當日傍晚時分，力帆集團“成功過會”的短信經由北京傳回重慶。

　　盡管力帆集團董秘湯曉東稱，目前公司仍處于上市前的緘默期，但電話的那頭已能感受到高管層掩飾不住的興奮。

　　歷經風雨十八載，力帆集團整體上市終于夢圓。

　　隨著力帆集團的整體上市，尹明善家族財富將再次遞增。力帆集團招股說明書的公布，令1987年出生的尹明善之女——年僅23歲的尹索微首次呈現于公眾面前，尹索微有望取代宗申動力機械股份有限公司 （宗申動力，001696.SZ）董事長左宗申之女左穎（1982年生），成為重慶最年輕的80后富豪。

　　據悉，力帆集團此次擬發2億股，募資14.8億元，在上海證券交易所上市，所募集的資金，主要用于15萬輛乘用車和摩托車生產基地建設等。

　　力帆沿史

　　1992年，一家名為“重慶轟達車輛配件研究所”的單位成立，尹明善出任研究所所長。這一年，尹明善54歲，已至“知天命之年”。

　　重慶轟達車輛配件研究所便是力帆集團的前身。最初的頭幾年里，尹明善生產的“HONGDA（轟達）摩托車”，雖與日本本田公司生產的HONDA（宏達）牌摩托車外觀類似，但價格卻低很多，產品逐漸取得市場。

　　此時，尹明善的大兒子尹喜地21歲，小女兒尹索微5歲。尹明善的摩托車事業在鄧小平南巡的講話中，剛剛起步。

　　時隔不久，轟達車輛配件研究所便取得了成功，進而重慶轟達車輛配件有限公司、錫山市轟達摩托車有限公司、重慶力帆摩托車有限公司、重慶力帆摩托車制造有限公司等關聯企業陸續設立。

　　尹明善的生意開始好得出奇，這簡直是一個生產什么就能賣掉什么的年代。

　　1997年，由于轟達和力帆等相關摩托車企業逐漸形成規模，按照國家體改委的要求，重慶力帆轟達實業（集團）有限公司（下稱“力帆轟達”）設立，成員為轟達車輛配件研究所等六家企業，組建成為一個松散聯合的實體，成員企業之間不承擔集團企業的債權債務，集團企業不設立董事會和董事長。

　　力帆轟達即現今力帆集團的雛形。

　　1997年，尹明善獲得整車生產資格；1998年，力帆轟達獲得自營進出口權，開始進軍海外市場，主要出口到越南、老撾等地。

　　為了規范力帆轟達的企業設置，1999年3月6日，尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微簽訂《發起人協議》，分別以其在重慶市轟達車輛配件研究所、重慶力帆摩托車有限公司、重慶力帆摩托車制造有限公司、錫山市轟達摩托車有限公司、重慶力帆轟達摩托車銷售有限公司 （由重慶轟達車輛配件有限公司更名）、北京財智文化有限公司中擁有的貨幣資金、實物資產和無形資產等作為對力帆轟達的出資，對其進行變更登記。

　　最終，力帆轟達的注冊資本定為1.15億元。尹明善占股26.5%，其妻陳巧鳳和子女尹喜地、尹索微等三人分別占24.5%。力帆轟達的注冊資本金意味著，尹明善已經從1992年的20萬起家，在短短的7年間聚斂起上億的財富。

　　此間，日本摩托車企業本田公司對力帆轟達提起了外觀專利權受到侵害的訴訟，力帆轟達不得已注銷了HONGDA、轟達等字樣商標，并棄用“轟達”之名，力帆轟達由此更名為重慶力帆實業 （集團）有限公司，直到2007年完成股份制改革。

　　2000年，尹明善作出驚人之舉，決定進入足球領域，并花費5580萬元，購入一支名為前衛寰島的甲A俱樂部，并更名為重慶力帆足球俱樂部。幾乎就是一夜之間，力帆集團和老板尹明善的名字，隨著中國足球的火熱而聲名遠揚。

　　2001年，尹明善以6300萬美元的總資產，折合人民幣約5.2億元，榮登福布斯中國富豪榜。此后，尹明善頭頂多了一個福布斯富豪的光環。

　　2003年，力帆集團達到頂峰，經過11年的努力，在尹明善的帶領下，力帆集團實現年銷售收入達到60多億，出口額超過2億美元。

　　力帆集團亦因此形成了龐大的子公司網絡，包括國內發動機制造公司、摩托車銷售公司和眾多海外子公司、企業自營進出口公司等十幾家控股子公司。

　　在力帆集團抵達摩托車制造行業頂峰之時，2003年9月10日，重慶力帆汽車有限公司注冊成立，尹明善希望借此進入研制、開發、生產銷售汽車和汽車零配件領域。

　　尹明善希望力帆集團能夠嘗試從摩托車制造到汽車制造的跨越，盡管在有些人看來，力帆集團轉行造汽車是一件可笑的事情，但日后的事實證明，尹明善的這一戰略舉動，并沒有把力帆集團拖入危險的資金泥潭。

　　與此同時，力帆集團上層的控股公司開始構建，重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股”）于2003年11月19日設立，注冊資本3億元，仍由尹明善、陳巧鳳、尹喜地和尹索微控股，控股比例與此前的力帆集團一致，尹明善占股26.5%，其余三人占股24.5%。

　　此后，力帆控股獲得尹明善等四人的力帆集團99%的股權轉讓，并在2007年的力帆集團股份制改革中，最終實現對力帆集團82.32%的控股，成為第一大股東。

　　2004年8月16日，重慶力帆汽車發動機有限公司成立，注冊資本1000萬元；2005年12月31日，重慶力帆乘用車成立，注冊資本7億元；2006年1月23日，重慶力帆汽車銷售有限公司設立，注冊資本1000萬元。

　　隨著力帆集團下一系列涉足汽車制造、銷售、發動機領域的公司相繼設立，力帆正式進入轎車和微車生產領域。

　　2006年1月19日，售價不到5萬元的1.6升力帆520五座家用轎車上市。

　　2007年，因為上馬轎車生產項目而遭遇資金瓶頸的力帆集團開始謀求上市，轉而進行股份制改革。

　　2007年，一家名為上海冠通投資咨詢有限公司（下稱“上海冠通”）對力帆集團進行增資入股，以1208萬元，認繳力帆集團3.87%股份；2007年12月20日，力帆集團實行股份制轉換，以每股一元面值，發行6.5億股本，其中力帆控股占95.2%，上海冠通占股3.87%；尹明善等四位自然人擁有剩余股份；2007年12月29日，力帆集團接受一家名為JOINSTATELIM－ITED的美國公司出資6億元，認購13.5%的股份。

　　2008年，全球金融危機乍起，國內A股走勢動蕩，力帆集團上市議程擱淺。

　　直至2010年上半年，力帆集團主板上市的議程再次重啟，并于日前獲得了證監會發審委的通過。

　　尹明善家族

　　如果以市盈率20倍計，力帆集團掛牌之后，市值有望超過100億。

　　按此推算，尹明善家族亦將以超過80%的絕對控股，在力帆集團上的身價超過80億，成為重慶地區當仁不讓的富豪。

　　事實上，力帆集團亦然是重慶乃至整個西南地區為數不多的民營制造企業之一，但是與其他競爭對手相比而言，尹明善更像是一位“紅頂商人”。

　　1938年出生的尹明善，其人生道路坎坷曲折，在文革動蕩中被下放到農場一直到1979年方才獲釋放，時年已經41歲。

　　陳巧鳳是尹明善第二任妻子，盡管兩者年齡相差接近30歲，但是從尹明善的創業初期開始，陳巧鳳與其子尹喜地、其女尹索微一直跟隨尹明善左右。

　　1979年文革后獲平反釋放的尹明善擔任過英語教師，亦曾任重慶出版社的一名編輯，最終在下海經商販賣圖書中，賺得了第一桶金。

　　在那個不可思議的年代里，到1989年，尹明善一躍成為重慶數一數二的民營書商，作為重慶最早的一批民營企業家之一，尹明善把目光投向了傳統了摩托制造行業，并信誓旦旦稱要親手造出最好的摩托車發動機，一如他在2006年信誓旦旦地稱，力帆要造出最好的微車一樣。

　　數不清的頭銜，亦降臨到尹明善頭上。

　　1992年轟達車輛配件研究所一舉成功之后，尹明善成為重慶地區首屈一指的富豪。招股說明書顯示，尹明善還曾任重慶市第一屆和第二屆政協委員、常委、第九屆和第十屆全國政協委員、重慶市第二屆工商業聯合會會長、重慶市第二屆政協副主席、中國摩托車商會第一屆會長。現還任力帆控股董事、重慶銀行董事、安誠保險董事、中國民間商會副會長、中國摩托車商會第二屆名譽會長。

　　與尹明善的高調相比，尹明善的妻子陳巧鳳和女兒尹索微一直行事低調。

　　其兒子尹喜地因為喜好名車，曾任力帆足球俱樂部董事長，并擁有一輛世界上最昂貴的布加迪威龍跑車而被年輕人所熟悉，并冠以“精彩哥”之稱號。

　　就此次上市的力帆集團而言，尹明善家族與同城的左宗申家族似乎沒有太大的區別，都是家族經營，并由家族對企業擁有絕對控股權。

　　尹明善家族已經先后數次登上福布斯富豪榜、胡潤富豪榜單，成為重慶地區公認的家族富豪。

　　目前唯一值得憂慮的可能是，力帆集團創始人尹明善年歲已高，2010年已至72歲，其子其女是否會繼承尹明善的企業家意志，目前仍然有待于觀察。（張曉暉）