近期關于南汽與菲亞特分手以及停產的消息甚囂塵上，南京菲亞特再次被推到浪尖上。近日，記者致電南京菲亞特求證雙方談判和停產消息，南京菲亞公關部朱寧對記者表示，菲亞特和南汽方面正在談判，但談判的方向并不是分手，而是對南京菲亞特未來規劃，有關停產消息更是子虛烏有。

　　12月1日，菲亞特集團汽車股份公司再次發生了領導層變動，任命保羅·阿爾貝里諾出任菲亞特集團汽車股份公司中國代表處首席代表一職。保羅·阿爾貝里諾從2005開始，在菲亞特汽車集團負責全球包括中國在內的主要國際戰略聯盟的合作和談判。外界紛紛猜測，保羅·阿爾貝里諾接下來的動作會對南京菲亞特不利，但事實到底怎樣呢？

　　談判結果近期公布

　　南京菲亞特公關部朱寧承認，菲亞特和南汽方面的確正在談判，但談判的問題不是分手，而是南京菲亞特未來長遠的發展。南京菲亞特商務總監景伯青也明確表示，菲亞特品牌不可能在中國消失，而只能越做越大，合資雙方也將會持續進行，只不過由于南汽和菲亞特雙方都因為有新的合作對象，因而雙方股東的談判進行得比較緩慢。不過，鑒于外界壓力，雙方已經加快談判速度。朱寧稱：“菲亞特和南汽方面正在探討南京菲亞特未來發展目標，雙方談判近期即將公布。”

　　進口車手續完畢

　　原計劃在年內引進的菲亞特Linea、Bravo和Grand Punto三款進口車，由于相關認證工作還沒結束，新車要延期到明年才會引進。

　　朱寧透露，“南京菲亞特銷售進口車的政策一直沒有改變，屬于南京菲亞特有關進口車等手續方面已經完畢，目前等待菲亞特和國家相關批文。”

　　“目前，三款新車的路試工作已經結束，但還需要在國內進行碰撞試驗和3C認證，以及上發改委目錄和環保目錄等后續工作，因此原計劃在年底引進的計劃將要延續到明年。”景伯青表示，新車是否會國產要看市場的反應，但短期內國產的可能性不大。“進口這三款車，主要的目的是提升菲亞特的品牌形象，而銷量并不是主要的。”據景伯青透露，三款進口車將通過南京菲亞特的4S網絡渠道進行銷售，不過銷售主導權將由菲亞特汽車中國來主導。

　　分析人士認為，進口車的早日進入主要是給目前的經銷商底氣，現在很多經銷商都處于觀望狀態。

　　南菲期待明年發力

　　面對外界不實的報道，朱寧告訴記者，“盡管南京菲亞特人多么努力地在改觀現狀，但是外界不真實的報道直接否定了我們的成果，導致內部員工人心惶惶，增加了不穩定因素。虛假的媒體報道給南京菲亞特前途發展造成了障礙。”

　　據了解，南京菲亞特目前正在極力提升銷量來粉碎外界的不利輿論壓力。景伯青介紹， “我們目前最主要的工作是通過挖掘現有4款在售車型的潛力提升銷量。南京菲亞特進行了制造、采購、財務等系統的提升工作。”朱寧表示，目前南京菲亞特整個工作重心都是圍繞南京菲亞特市場做，提升車型銷量，梳理運營體制。

　　南京菲亞特市場部魏先生仍對前景樂觀，如果談判順利向好的一面的話，南汽和上汽順利簽約，進口車進入南京菲亞特，明年可能是南京菲亞特發力的一年。(程元輝)