中新網(wǎng)12月20日電 日前，針對(duì)業(yè)內(nèi)盛傳的韓國(guó)雙龍汽車(chē)或?qū)⒃诒就另n國(guó)停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)部分SUV車(chē)型一事，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司明確表態(tài)：作為上海汽車(chē)實(shí)施全球化經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，公司不會(huì)削減在韓產(chǎn)能，也不會(huì)停產(chǎn)任何SUV車(chē)型。

　　據(jù)悉，2008年，雙龍汽車(chē)將以即將上市的柴油版MPV新路帝，以及愛(ài)騰、享御08、雷斯特II，共同組成1＋3的柴油全系車(chē)型產(chǎn)品線，以專(zhuān)業(yè)實(shí)力深入詮釋雙龍汽車(chē)的品牌定位。

　　誤讀生產(chǎn)線調(diào)整，雙龍產(chǎn)能不減反增

　　前不久，國(guó)內(nèi)外媒體紛紛報(bào)道，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司下屬的子公司韓國(guó)雙龍汽車(chē)由于面臨韓國(guó)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的萎縮，正在醞釀明年2月底前停產(chǎn)其SUV車(chē)型雷斯特和愛(ài)騰。然而，根據(jù)筆者了解到的雙龍汽車(chē)2007年半年報(bào)顯示，公司上半年共銷(xiāo)售汽車(chē)69,755輛，比去年同期增長(zhǎng)13.2%，成功實(shí)現(xiàn)盈利；其在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.7%，海外市場(chǎng)出口量更是增長(zhǎng)了21%，并在去年50%銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)出口歐洲的基礎(chǔ)上，在俄羅斯等海外市場(chǎng)有顯著增長(zhǎng)。為什么雙龍要在公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)之時(shí)，卻要停產(chǎn)其主力車(chē)型呢？

　　實(shí)際情況是，雙龍汽車(chē)目前將原來(lái)每天兩班制的節(jié)奏，調(diào)整為僅開(kāi)行夜班，正是因?yàn)檫@樣的班次調(diào)整，導(dǎo)致外界誤以為公司在為停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)作準(zhǔn)備。據(jù)了解，由于用電負(fù)荷較大，韓國(guó)在用電管理方面采取了類(lèi)似國(guó)內(nèi)的錯(cuò)避峰手段，對(duì)晚間開(kāi)工的企業(yè)具有一定政策優(yōu)惠。而就目前雙龍的實(shí)際情況來(lái)看，通過(guò)對(duì)工作班次的調(diào)整，則可大幅提高生產(chǎn)效率。同時(shí)記者還了解到，公司就調(diào)整生產(chǎn)作息的具體事宜，事先已與雙龍工會(huì)溝通，并得到了其理解和支持，通過(guò)晚間開(kāi)工補(bǔ)貼來(lái)平衡勞資關(guān)系。

　　另一方面，針對(duì)部分韓國(guó)媒體和公眾對(duì)雙龍?jiān)谛屡d市場(chǎng)設(shè)廠增加產(chǎn)能，是否會(huì)將韓國(guó)本土產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，從而影響當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的擔(dān)憂(yōu)，上海汽車(chē)總裁陳虹近期接受韓國(guó)媒體采訪時(shí)明確表示：對(duì)于產(chǎn)能的擴(kuò)張，雙龍將采用比較直接的方式，即通過(guò)增加產(chǎn)品、擴(kuò)大銷(xiāo)量來(lái)提升雙龍的產(chǎn)能利用率，而不是在韓國(guó)本土減少產(chǎn)能。上汽擁有雙龍不是短期行為，而是長(zhǎng)期戰(zhàn)略。雙龍?jiān)谥袊?guó)和俄羅斯這樣的新興市場(chǎng)如能快速增長(zhǎng)業(yè)務(wù)，有利于降低總體成本。如零部件采購(gòu)量擴(kuò)大，有利于提高雙龍整體的競(jìng)爭(zhēng)力和在韓國(guó)的產(chǎn)能利用率。

　　08柴油元年在即，協(xié)同效應(yīng)助陣雙龍

　　上汽的“十一五”發(fā)展目標(biāo)之一就是要實(shí)現(xiàn)出口和海外收入超過(guò)50億美元，由此可見(jiàn)，雙龍無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。事實(shí)上，2007年度雙龍?jiān)谥袊?guó)的銷(xiāo)量成績(jī)也的確是令人欣喜的，憑借完整覆蓋20-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的三款SUV愛(ài)騰、享御08和雷斯特II，雙龍?jiān)诟?jìng)手如林的市場(chǎng)上不僅確立了自己的品牌地位，更是達(dá)成了230%的年增長(zhǎng)量。其穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢(shì)已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，但從今年14萬(wàn)臺(tái)左右的銷(xiāo)量水平來(lái)看，要充分利用其年產(chǎn)25萬(wàn)臺(tái)整車(chē)的產(chǎn)能，在未來(lái)3至4年中，雙龍?jiān)陧n國(guó)及海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售還需要大幅提升。

　　對(duì)此，雙龍汽車(chē)計(jì)劃從2008年開(kāi)始到2011年，至少要有七款車(chē)型投向市場(chǎng)。2009年雙龍就會(huì)推出它第一款中級(jí)乘用車(chē)車(chē)型，進(jìn)軍韓國(guó)比較主流的乘用車(chē)市場(chǎng)。市場(chǎng)人士認(rèn)為，此舉既有利于加強(qiáng)雙龍品牌在韓國(guó)的地位，也有利于雙龍進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，并將消化現(xiàn)有的產(chǎn)能，提高韓國(guó)工廠的產(chǎn)能利用率。

　　陳虹在近期接受韓國(guó)媒體采訪時(shí)還表示將會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮上汽與雙龍的整體協(xié)同效應(yīng)，目前上汽規(guī)劃今后有五個(gè)平臺(tái)，二十款以上的車(chē)型，在這五個(gè)平臺(tái)上面既有SUV的車(chē)型，也有乘用車(chē)車(chē)型。其中，一個(gè)平臺(tái)將以雙龍技術(shù)工程院為主來(lái)開(kāi)發(fā)，其他四個(gè)平臺(tái)則以中國(guó)為主進(jìn)行開(kāi)發(fā)，雙龍也會(huì)參與。

　　“對(duì)于雙龍來(lái)說(shuō)，08年的一項(xiàng)重要規(guī)劃就是把它最為核心的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)形象做得更為透徹”，雙龍汽車(chē)中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)部相關(guān)人士指出，“雙龍始終立足中國(guó)本土化特點(diǎn)來(lái)做市場(chǎng)，從06年推出柴油版愛(ài)騰開(kāi)始，在公眾對(duì)柴油車(chē)和柴油市場(chǎng)環(huán)境的認(rèn)知和接受程度方面的努力也顯現(xiàn)出一定的結(jié)果。因此，2008年是雙龍汽車(chē)全面推廣柴油動(dòng)力車(chē)型的最佳契機(jī)。”