如果不出意外，明天上汽和南汽就會(huì)簽署合作協(xié)議，這很可能決定南京菲亞特的命運(yùn)走向。據(jù)了解，北京的南京菲亞特4S店已經(jīng)不再進(jìn)車，并開始了庫存車的“大甩賣”，而有幾家南京菲亞特4S店的老總已經(jīng)到達(dá)南京菲亞特總部，去清算年終返點(diǎn)以及索賠款，顯然，經(jīng)銷商們已經(jīng)開始自保。

　　經(jīng)銷商甩貨清庫存自救

　　雖然有消息稱，菲亞特和南汽方面正在加快談判的進(jìn)程，且談判的問題不是分手，而是南京菲亞特未來長遠(yuǎn)的發(fā)展。雖然南京菲亞特一再表示生產(chǎn)目前并未停止，而且會(huì)借年底沖量的機(jī)會(huì)，把銷量抓上去，但這絲毫沒有給南京菲亞特的經(jīng)銷商們以任何信心。目前，北京僅有的幾家經(jīng)銷商都已經(jīng)開始了“降價(jià)清庫存”行動(dòng)，有的店已經(jīng)將庫存車清空。

　　實(shí)際情況很糟糕，自今年9月份以后，北京的經(jīng)銷商已經(jīng)逐月減少了進(jìn)車數(shù)，并最終在本月停止了對(duì)南京菲亞特的進(jìn)車計(jì)劃。

　　“近幾個(gè)月以來，我們能聽到廠家的聲音越來越少，幾乎得不到廠家的任何銷售支持。”一家南京菲亞特的經(jīng)銷商對(duì)此感到迷惑。

　　更為明顯的是，北京的南京菲亞特銷售冠軍——北方偉業(yè)4S店則已經(jīng)開始停止了與南京菲亞特的合作，準(zhǔn)備明年轉(zhuǎn)投銷售其他品牌。對(duì)于今后的售后服務(wù)問題，該店負(fù)責(zé)人表示，只要用戶去找店里，他們就會(huì)堅(jiān)持為用戶服務(wù)。

　　據(jù)了解，從9月份開始，南京菲亞特的生產(chǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)入了基本停滯狀態(tài)，“一周只生產(chǎn)3天，廠家也希望將庫存降低”。一位接近南京菲亞特的人士透露。記者從北京市場(chǎng)獲悉，派力奧的優(yōu)惠幅度為8200元-1.08萬元；西耶那的優(yōu)惠幅度為5500元；去年才剛剛上市的派朗優(yōu)惠幅度也達(dá)到了9000元-1萬元。“我們現(xiàn)在是賣一輛車賠一輛車的錢，賣得多賠得越多。”在北京一家南京菲亞特4S店，一位經(jīng)銷商無奈地告訴記者，“明年還不知道怎么樣呢，趕緊把庫存車甩完再說。”

　　采訪中，北京幾家4S店的銷售人員均告訴記者，庫存車已經(jīng)不多，目前不會(huì)再進(jìn)新車，有的價(jià)值6萬多元的新車，降價(jià)萬元就出手了。當(dāng)然，實(shí)際的大動(dòng)作要等上汽和南汽談判結(jié)束后再定。

　　與談判結(jié)果未卜相比，北京市場(chǎng)提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，也再一次打擊了處于崩潰邊緣的經(jīng)銷商們。據(jù)了解，為了迎接2008年，北京市已經(jīng)確定將在明年初率先實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。記者上周從北京汽車交易市場(chǎng)采訪時(shí)獲悉，由于政策的出臺(tái)早在規(guī)劃之中，京城車市的絕大多數(shù)商家都提前做好了應(yīng)對(duì)措施。不過處于混亂中的南京菲亞特，顯然沒有多余的精力顧及如何使自己的車型達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，以便能夠繼續(xù)在北京市場(chǎng)出售。

　　“符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車什么時(shí)候能到，現(xiàn)在還不能確定，這要看廠家談判的結(jié)果，也有可能南京菲亞特?zé)o法承擔(dān)排放升級(jí)帶來的成本，不得不將這些車型退出北京市場(chǎng)。”一家南京菲亞特4S店的負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。

　　“在今年初北京實(shí)施OBD政策時(shí)，我們每輛車賠了幾千元甩貨，如果派力奧等車型達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的成本過高，明年我們的產(chǎn)品、資金鏈可能會(huì)斷掉。”另一家4S店的負(fù)責(zé)人提出了自己的擔(dān)憂。

　　多數(shù)商家決意改換門庭

　　在一家4S店，店里的銷售人員告訴記者，就算談判的結(jié)果是南京菲亞特繼續(xù)存在，那符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車也得明年4月份以后了。“你算算，12月底簽約，南京菲亞特技術(shù)改進(jìn)，等國家相關(guān)部門審批，這些程序都需要時(shí)間，4月份之前，我們肯定沒有南京菲亞特的車可賣。”

　　對(duì)于這幾個(gè)月的真空期，這位銷售人員告訴記者，由于4S店所屬的集團(tuán)有實(shí)力，集團(tuán)會(huì)考慮暫時(shí)安排賣其他車型，“就算不賣南京菲亞特的車，我們也有后路”。

　　采訪中，幾家4S店均流露出了改賣其他品牌的想法。“談判結(jié)果沒定，我們不能每天賠錢吧。”經(jīng)銷商現(xiàn)在很無奈。

　　據(jù)了解，北京市場(chǎng)目前最多還有兩家南京菲亞特4S店在維持銷售。都靈沙龍?jiān)��?jīng)是南京菲亞特的全國銷售冠軍，其兩家門店之一已在派朗發(fā)布的同年因資金鏈斷裂而關(guān)門大吉，改賣奇瑞；另外一家由于資金的問題，現(xiàn)在只靠售后保養(yǎng)和維修來支撐。

　　一位不愿透露姓名的南京菲亞特4S店老總認(rèn)為，經(jīng)銷商轉(zhuǎn)投其他品牌是南京菲亞特長期不重視經(jīng)銷商的必然結(jié)果。他告訴記者，南京菲亞特高層的頻繁調(diào)動(dòng)，讓南京菲亞特的銷售管理始終處于混亂當(dāng)中，有的CEO上任后甚至沒有召集過經(jīng)銷商年會(huì)，這讓經(jīng)銷商們方向全無。4S店經(jīng)營遇到困難，也找不到人溝通。“這些都成為導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重流失的原因。”

　　另外，推出新車型“干打雷不下雨”的做法，也讓多數(shù)經(jīng)銷商失去了對(duì)南京菲亞特的信心。從多寶到STILO，國產(chǎn)新車型的計(jì)劃屢屢落空。原計(jì)劃在年內(nèi)引進(jìn)的菲亞特Linea、Bravo和Grand Punto三款進(jìn)口車，至少也要延期到明年才會(huì)引進(jìn)。

　　雖然菲亞特方面稱，進(jìn)口車推遲上市的原因是相關(guān)認(rèn)證工作還沒結(jié)束。而面對(duì)屢屢食言的廠家，經(jīng)銷商們的態(tài)度開始由積極轉(zhuǎn)為漠然。

　　“希望上汽和南汽趕緊簽約，這樣菲亞特和南汽能夠有個(gè)徹底了斷，4S店是轉(zhuǎn)投其他品牌，還是繼續(xù)維持下去也能早點(diǎn)確定，漫長的等待太痛苦了。”這位4S店老總的話道出了所有經(jīng)銷商的心聲。

　　另有說法稱，即便明年南汽和菲亞特終止合作，178平臺(tái)目前生產(chǎn)的產(chǎn)品也仍將保留。

　　命懸上南、菲奇合作

　　南京菲亞特?zé)o言等待

　　面對(duì)外界傳言南京菲亞特即將“分崩離析”的消息，南京菲亞特再次辟謠，否認(rèn)了“分手”一說。

　　南京菲亞特內(nèi)部人士日前對(duì)記者表示，“南汽與菲亞特股東雙方對(duì)于南京菲亞特未來的規(guī)劃已達(dá)成了一定的意向，雙方談判結(jié)果也將在近期公布”。

　　盡管南京菲亞特用微弱的聲音反擊著種種輿論壓力，但在外界看來，絲毫不能掩飾其糟糕的市場(chǎng)狀況以及雙方股東依然不和諧的僵局。

　　12月中旬，中共南京市第12屆委員會(huì)第五次全體(擴(kuò)大)會(huì)議閉幕，南汽菲亞特?fù)Q型改造項(xiàng)目被此次會(huì)議列入南京市2008年的30個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，南京菲亞特的命運(yùn)似乎又出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。但是上南合作即將簽署協(xié)議的消息，以及明年主力經(jīng)銷商的流失，讓菲亞特和南汽的徹底了斷有了更明確的時(shí)間表。

　　業(yè)界已經(jīng)有消息稱，菲亞特已經(jīng)在和奇瑞親密接觸，雙方有意成立合資公司，股比分配已經(jīng)很清楚。但對(duì)此菲亞特中國公關(guān)部依然木然表示并未公布任何信息。

　　“不管南汽和菲亞特是否分手，菲亞特對(duì)于中國市場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)不會(huì)改變。” 一位菲亞特內(nèi)部人士說。這位人士還表示，“目前南京菲亞特的問題還不明確，也希望業(yè)內(nèi)不要猜測(cè)，在事情明朗之前，我們也沒有可以公布的信息，因?yàn)槲覀円膊幌氤霈F(xiàn)不實(shí)的信息損害股東雙方和客戶的利益”。

　　南京菲亞特公關(guān)部朱寧對(duì)記者表示，菲亞特和南汽目前談判的問題不是分手，而是南京菲亞特未來長遠(yuǎn)的發(fā)展。

　　愿望固然美好，怎奈事實(shí)不遂人愿，記者近期與接近奇瑞高層人士深入采訪的結(jié)果表明，目前菲亞特與奇瑞的合作已成定局，并且雙方股比及合作方向也已經(jīng)確定，只不過由于考慮對(duì)于民族品牌發(fā)展的保護(hù)，更多的消息只能謹(jǐn)言。同期的公開消息是，南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)景伯青承認(rèn)，由于南汽和菲亞特雙方都因?yàn)橛行碌暮献鲗?duì)象，因而雙方股東的談判進(jìn)行得比較緩慢。

　　當(dāng)然，上南合作即將簽署協(xié)議，這也將決定南京菲亞特命運(yùn)走向。

　　“上汽顯然對(duì)南京菲亞特合資公司興趣不大。菲亞特曾經(jīng)積極尋求和上汽進(jìn)行合作，但是上汽對(duì)于和菲亞特合作興趣不濃，委婉拒絕了對(duì)方的好意。”知情人士透露，“目前大家都在等待上汽和南汽簽約后，菲亞特和南汽能夠有個(gè)徹底了斷。”

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，目前只有南京菲亞特還在苦苦支撐，菲亞特方對(duì)于合資的前景已經(jīng)失去了信心。即使南汽菲亞特?fù)Q型改造項(xiàng)目被列入南京市2008年的重點(diǎn)項(xiàng)目，但南汽如果不拿出足夠的資金投入表示誠意，繼續(xù)合作也將成為枉然。

　　“對(duì)南汽來說，它完全可以把事情拖到與上汽簽署并購協(xié)議之后，菲亞特何嘗不是這么想。所以雙方都不會(huì)表明自己的態(tài)度。相信在上汽和南汽簽約后，南京菲亞特命運(yùn)也將揭曉。”分析師這樣說。 (藍(lán)朝暉 錢瑜)