內飾

　　新飛度：更具科技感

　　首批試駕新飛度1.5AT炫酷運動版的是王先生一家，成員有王太太和他們7歲半的女兒心心。一上車7歲半的心心或許是好奇于布滿按鈕閃著金屬光澤的儀表盤，故而要求坐到副駕駛位，但爸爸沒有允許，因為這是一次試駕體驗，怎能放心他的寶貝坐前排去。“爸爸，僅此一次，下不為例”，小女孩向爸爸提出了“抗議”。新飛度的深色內飾，閃著金屬銀光澤的儀表盤受到了王先生的贊許，但王太太卻沒有表示喜歡，或許是女性偏向悅目的淺色調的緣故。

　　最讓王先生心儀的還是造型前衛(wèi)的三輻式運動方向盤和方向盤上的換擋撥片，王先生說一般手自一體變速箱的換擋撥片都是在手剎旁邊，新飛度這一設計便利了駕駛員也增添了駕駛樂趣。

　　雅力士：做工精細

　　1.3雅力士的車廂采用深淺雙色搭配，我們試駕的是1.6RS至尊版，其車廂中控臺與門壁板為黑色，只留下車頂和兩道門把手為米白色，氛圍更運動。中置式儀表是延續(xù)上代的特色設計，但卻不再使用上代的背投式數(shù)字儀表。“雅力士的內飾乍看挺悅目，但細看下材質方面還是有所欠缺”，車友小梁表達了此觀點。不可否認的一點是，雅力士的內飾還是秉承了豐田車一貫的精細作風，車廂每個接縫的處理都比較細密，盡管材質上有所欠缺。小梁說：“理解啦，經(jīng)濟型車的定位決定了它也就只能是這個檔次了。”

　　馬自達2：彌漫卡通味

　　看慣了新飛度內飾的大氣、雅力士的精細，再看馬自達2稍具玩具感的中控臺，幾位帥哥車友稱一時間還無法適應。它的中控臺造型卡通，車廂設計力求做到年輕活躍，內飾用料談不上高級，儀表臺、門壁板都是硬質塑料，但觀感整潔，接縫細密，半吊式的擋桿座，減輕了兩個座椅之間的擁擠感，在如此小的空間里盡可能地做到巧妙運用空間，可以看出設計師還是費了不少心思。真皮包裹的三輻式方向盤，造型很像同門的MX-5跑車，握感也非常跑車化，是馬2駕駛樂趣的一個重要來源。

　　動力

　　雅力士：強勁活躍

　　車友周先生對雅力士的加速表現(xiàn)甚是滿意，“我一腳油門踩到底，轉速上升積極，馬上跳到160速，雅力士的動力來得相當直接和猛烈”。豐田為何執(zhí)意要在雅力士上塞進那臺1.6雙VVT-i“大排量”的發(fā)動機？1.6雙VVT-i發(fā)動機的順暢和均勻動力輸出，再配合4擋自動變速箱，動力相當理想。燃油經(jīng)濟性和平順性上都廣受好評的雙VVTi發(fā)動機，在保證燃油經(jīng)濟性的前提下，中低轉速時可以提供較好的扭力輸出，高轉速時又可以發(fā)揮出足夠的功率。油門初段提速反應輕快，轉速上升積極，跳擋動作順暢，發(fā)動機中高轉聲線暢快爽朗，超車的后勁十足。具體到試駕的1.6L車型，動力匹配調校得體，既不會有過分的換擋沖擊，也不會過于柔和毫無力度。雅力士的懸掛顯然針對中國的路面狀況進行了調整，其短小的車身和較大的前輪轉向角度使得雅力士在“轉彎抹角”時很靈活。

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