奇瑞汽車 A3——時(shí)尚新鮮、個(gè)性突出，內(nèi)里厚道

　　價(jià)格區(qū)間：7.48萬-10.28萬

　　08年9月26日上市的奇瑞A3可以說是奇瑞去年最為重要的一款車，全系8.18萬-8.98萬元的定價(jià)也成功吸引住了眾多消費(fèi)者的目光。而09年1月6日，奇瑞又推出了更為動(dòng)感的兩廂版車型。

　　A3的外形設(shè)計(jì)系出意大利著名設(shè)計(jì)公司平尼法瑞納，在外觀上輕松贏得了大多數(shù)人的認(rèn)可：線條流暢、比例協(xié)調(diào)，給人感覺穩(wěn)重而大氣，改變了不少人對(duì)自主品牌“外觀就是模仿”的認(rèn)識(shí)。車前蓋上兩條隆起的線條肌肉感十足，將梯形的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵均包裹起來，配合銳利的四邊形前大燈，看上去非常精神，似乎隨時(shí)都在等待著主人的召喚呼嘯而出。

　　幾個(gè)年輕的編輯都表示更喜歡去掉了尾廂的兩廂版，車頂弧線十分優(yōu)美，沿著C柱落下后，在車尾結(jié)束得干凈利落。配合高腰線勾描出的前傾姿態(tài)，顯得整車非常有動(dòng)感。

　　內(nèi)飾采用上深下淺的灰色系配色，看著簡(jiǎn)潔清爽;而且多采用弧線組合設(shè)計(jì)，避免了棱角的出現(xiàn)，讓人感覺放松，正適合家庭用戶的需要;用料也比較厚道，控制臺(tái)上部使用了軟性材質(zhì)包裹，實(shí)際銷售車輛的細(xì)節(jié)做工也較試裝車有了一定進(jìn)步，屬于國(guó)產(chǎn)品牌中的中上游水平。

　　2550mm的車身軸距不長(zhǎng)，而車內(nèi)空間也只能算是夠用：身高一米七的編輯坐入前排還好，頭部能保證到車頂有兩拳以上的空間;但后排有明顯的下降，頭部活動(dòng)空間僅有一拳，腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。對(duì)于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。

　　后備箱空間平整，容積也不小，配合可以按比例放倒的后排座椅，日常城市使用足夠了。

　　目前A3有1.6L與1.8L兩個(gè)排量選擇，主打的還是1.6L ACTEO發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)SQR481FD，為奇瑞自主研發(fā)的直列4缸引擎，能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5擋手動(dòng)變速箱，是一套動(dòng)力輸出偏向中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力系統(tǒng)，滿足一般家庭日常城市使用倒也足夠了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　A3不僅具備由大師設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾和不錯(cuò)的細(xì)節(jié)工藝，還擁有帶副車架的四連桿后懸掛，在緊湊型級(jí)別的合資車型里也堪稱復(fù)雜，相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車型，能夠給車內(nèi)乘客帶來更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受;其高配車型還裝配有這個(gè)價(jià)位中非常少見的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，加上其裸車最高不到9萬的定價(jià)與新車的身份，不僅時(shí)尚新鮮、個(gè)性突出，性價(jià)比也堪稱非常厚道。