獵豹飛騰

　　價格區(qū)間：9.98萬-13.98萬元

　　四驅(qū)模式：分時四驅(qū)

　　獵豹飛騰 是國內(nèi)推出的首款城市越野車，并在2003年被評為年度車型。原型即為大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。出自設(shè)計名家賓尼法利納公司，1995設(shè)計完成，1997年開始生產(chǎn)。“io”代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團(tuán)給它起了一個中文名——“獵豹飛騰”。

　　相比于別的suv車身來說，飛騰的“身材”比較小,這點尤為女性青睞。它有三門和五門兩款，五門版飛騰與三門版相比變化不大。車長4.03米，比三門版長了30厘米，軸距大了17厘米，廂式車身由簡潔的線條和棱角勾畫而成，沒有都市女性的那濃妝艷抹，更沒有多余的修飾，車身很多地方都采用了小圓角進(jìn)行過渡，橫條式散熱器格柵兩邊是三菱suv傳統(tǒng)式棱角分明的調(diào)角大燈，到也像是多了一對“大眼睛”，霧燈則嵌入與車身同色的前保險杠內(nèi)。一看上去就感覺到它從里到外都透著野蠻又不乏靈性，散發(fā)出一種青春活力，讓人忍不住想親近它。

　　獵豹飛騰既然定位為小型SUV，飛騰搭載2.0L引擎應(yīng)該是合乎情理的，引擎編號為4G 94，屬90年代末期產(chǎn)品，至于飛騰為什么沒有采用io1.8L GDI汽油直噴引擎，廠方給我們的解釋是GDI然油系統(tǒng)并不適合國內(nèi)現(xiàn)行的燃油標(biāo)準(zhǔn)。從4G94的帳面數(shù)值來看，動力輸出相對而言比較保守，采用SOHC單頂置凸輪軸每缸四氣門的設(shè)定，進(jìn)排氣正時均不可調(diào)節(jié)。5500rpm時輸出最大功率89kw(107)ps，峰值扭矩則在4500轉(zhuǎn)時才產(chǎn)生，從這一點而言，飛騰的城市行走特性明顯要比郊外越野的表現(xiàn)來得出色。

　　配置一般水準(zhǔn)，總之該有的飛騰也沒少。就拿豪華手動款來說，空調(diào)屬手動恒溫，標(biāo)配單碟CD，好在視聽效果不錯，即使打到最大音量，也不見出現(xiàn)較為嚴(yán)重的失真現(xiàn)象。對了，頭頂?shù)碾妱犹齑皩τ谧非笮≠Y情調(diào)的白領(lǐng)麗人倒是個不大不小的誘惑。此外，四門電動門窗，前排雙安全氣囊等也在標(biāo)配清單內(nèi)。

　　當(dāng)然飛騰也有它的不足之處：試圖通過凸凹的小型壕溝時，飛騰的前獨立懸掛不能很好的保持車體離地高度，發(fā)生了底盤拖地，甚至不能前進(jìn)的現(xiàn)象，看來這方面并非飛騰的強(qiáng)項。

　　總的來說，飛騰是一款非常適合都市男女的小型SUV,他的公路和非公路的綜合性能和實用的主流配置可以滿足你的需要。相信在繁華的都市里,駕駛著飛騰你一樣可以擁有越野的激情。