此外，無論是駕駛員眼前的儀表盤，還是中控臺頂部的紅色液晶屏，亦或是中間的大尺寸液晶屏，我都沒有發現時鐘功能，如果不習慣戴手表，那開車時總需要掏出手機來看一眼時間，也許有人會覺得沒啥，但時間長了會發現總是從兜里掏手機看時間其實是件很不安全的事兒。

    第三是手剎的位置，以前有人認為睿翼將手剎放在靠近副駕駛一側，是因為在日本式右舵車，引入國內后為節省成本所以沒有改動。但實際上，這確實是馬自達的設計思想，我們查閱了澳大利亞的官方網站，發現右舵車的手剎同樣靠近駕駛員一側。這樣做的目的應該是為了方便使用杯架，不過拉手剎確實不方便。

雖然圖小，但我們還是能從細節中看到右舵車的手剎也是靠近副駕駛一側

    其他人性化方面，睿翼車內的按鈕不算多，每樣用起來都還算順手，稍顯麻煩的也就是多功能方向盤需要學習一段時間了。總體來講睿翼繼承了日系車在人性化方面的優點。

    而儲物空間方面，睿翼在前后門板，前后中央扶手、駕駛員左側這些地方都設計了儲物盒，杯架的數量也能滿足車內4名乘客的需求。行李箱的容積達到519L，內部規整，實用性很高，不過開口有點窄，放大件物品時不太方便。

    空間其實不是睿翼的重點，畢竟為了能有一個運動的外形和良好的操控性，保持一個緊湊的身材是必須的，2725mm的軸距和最大1490mm的內寬可以說只比那些講究空間的緊湊型車稍大。在實際使用中，睿翼給人的感覺是腿部空間足夠，但有點頂頭，前后排同時乘坐1.8米的乘客，腿部不顯局促，但縱向空間就有些窄了。舒適度方面，座椅能夠對身體提供足夠的支撐，包裹性雖不強烈，但應付平時開車時那些激烈操作已不成問題。當然，前排座椅加熱提升了睿翼的舒適性，不過后排乘客應該獲得更多的關懷，提供后排出風口是非常有必要的。

● 編輯點評：

    睿翼的外形有點歐化，不同于日系車的那種細膩和家居風格，保持著馬自達家族的個性，內飾時尚實用。而在實際使用中，睿翼的空間、配置和舒適性讓人滿意，不過細節也需要提升，例如位置不太合理的手剎和后排空調出風口。