豐田在浙江究竟是賠償了不賠償？他是賠了不愿意說，還是真的反悔了，聽聽王教授您的分析。

　　王錫鋅(特約評論員)：

　　我覺得從目前所看到這些事實來看，應該說豐田在浙江這種情況，應該說在原來達成補償，請注意我用的是補償這個概念上，他還是在做，因為我這里看到有一個浙江省工商局材料，豐田公司在浙江關于召回這一塊兒的補償，所謂這一塊兒的補償，主要包括交通費、運輸費，還有差旅、誤工等等這一補助，已經首批，比如說250多名，已經辦理補償。所以表明補償還在進行。

　　但另外一方面，可能它又釋放出一些信息，不再給予額外地賠償。如果說這個信息放出的話我覺得有兩種可能性，一種是雙方對補償和賠償理解是不一樣的，因為我們很多時候用到了賠償，但應該說有缺陷的產品，特別汽車，補償和賠償是完全不同的概念，補償可能是彌補性的，賠償有可能是一個巨額的懲罰性的，這是一個。

　　第二個，豐田可能是在釋放一個煙霧彈，來探風，因為我們看到媒體報道也好，豐田在浙江有差別對待以后，好像對浙江有一種辦法，別的地方另外的辦法。豐田很擔心浙江的做法可能會引來連鎖反應。

　　主持人：

　　不管怎么樣講，補償了總比不補好，這樣的做法對于企業的形象來講，是有一定的好處的，為什么他們寧愿做了也不說？

　　王錫鋅：

　　我覺得豐田這么做可能要評估幾方面的因素，第一個就是中國別的地方法律，包括國家層面的法律和各個地方有沒有類似的法規，如果說在國家層面上并沒有，比如說像浙江省所提供地方性法規里面所涉及到的補償，他完全有底氣這么說，他可以說。

　　第二，在浙江即使補了，我寧可悄悄地進行，不要讓媒體再不斷放大這個信息，否則會引來更高的成本。

　　主持人：

　　豐田首先是在中國的浙江省進行了補償，有人就說，浙江省工商局是第一個和豐田進行談判的官方的對手，浙江省工商局的局長就評價了這一次的談判，聽聽他怎么說。

　　(播放短片)

　　鄭宇民：

　　我們這一次豐田召回汽車的維權，與改革開放水平有關。跨國公司在中國也有一個轉型升級的問題，在現在的改革開放階段，必須要注重追逐利潤，轉移到以人為本上來，必須要注重占領市場，要轉移到道德重建上來，必須要注意到滿足自我，要轉移到滿足消費者上來。隨著改革開放形勢進一步提升，我們有些跨國公司，要逐步去除先入為主的這樣一種優越感。

　　主持人：

　　鄭局長講的，有些跨國公司在中國的市場上有一種優越感，王教授您認為豐田在中國表現，或者說有一些猶豫，跟優越感的關系大不大？

　　王錫鋅：

　　我覺得如果說有這種優越感的話，它首先是判斷了我們國家在對于產品的質量，對于消費者保護方面，它的法律規定到底如何，如果說這個法律規定相對門檻比較低，對于企業來講，他就會獲得一種優越感，因此優越感其實不是說一個時間的問題，很多時候是他要去判斷，在我所經營的這個市場里面，法律對于我的約束，對于產品的約束到底怎么，法律對于消費者權益的保護，監管部門對于企業質量監管，是不是能夠到位，因此如果說，要讓他們轉型，我覺得不能夠僅僅靠道德的說教，回到道德的重建，更應該要強化監管，強化我們的法律體系。

　　主持人：

　　關于賠償的問題，企業肯定是就低不會就高的。

　　王錫鋅：

　　沒錯。