奔馳：超豪華陣容驚艷全場(chǎng)

　　現(xiàn)場(chǎng)：在本次北京國(guó)際車展上，奔馳獨(dú)具匠心的展臺(tái)設(shè)計(jì)格外引人注目，雙層的螺旋式展臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來一場(chǎng)奇幻的視覺之旅，展臺(tái)布景中的中西合璧創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素完美表達(dá)了奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的致敬，在銀白色奔馳標(biāo)的輝映下，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、smart、AMG四大品牌38款各具魅力的車型，以空前的2700平方米巨大展臺(tái)，璀璨閃耀。此次車展中，梅賽德斯-奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車、梅賽德斯-奔馳Shooting Break四門掀背概念車、新一代邁巴赫進(jìn)行了全球首發(fā)F800 Style概念車、SLS AMG超級(jí)跑車、全新E級(jí)敞篷跑車亦進(jìn)行了亞洲首演；C級(jí)旅行轎車也首次來到中國(guó)，并與SLS AMG超級(jí)跑車、全新E級(jí)敞篷跑車一起宣布預(yù)售。從異彩紛呈、魅力獨(dú)具的各款車型，到奔馳中國(guó)的全面公益實(shí)踐，此次車展處處彰顯了梅賽德斯-奔馳品牌近125年來的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一如既往的“激情·責(zé)任·卓越”。

　　高層言論：

　　“我們的目標(biāo)就是不斷刷新行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)的發(fā)展潮流。我們?cè)诒本┸囌股铣尸F(xiàn)給公眾的諸多全球首發(fā)車型和新能源車型，不僅凸顯了中國(guó)市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略地位，更印證了梅賽德斯-奔馳始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展交通的長(zhǎng)期承諾”，戴姆勒東北亞公司總裁兼首席執(zhí)行官華立新表示。

　　記者觀察：毫無疑問，奔馳在北京車展的任何奢華與它在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷相比，都并不過分。2010年會(huì)怎樣？奔馳上下信心滿滿。這個(gè)在國(guó)內(nèi)一直引領(lǐng)豪華車發(fā)展潮流的品牌，似乎總可以用品質(zhì)來承諾信賴它的消費(fèi)者。

　　大眾：全車系出擊謀求新里程碑

　　現(xiàn)場(chǎng)：相對(duì)于寶馬而言，同為歐洲品牌的大眾，更早把本土化的根基深深地扎在了中國(guó)的土壤上，不管是動(dòng)力總成還是底盤生產(chǎn)，抑或是車身沖壓、噴涂等等汽車關(guān)鍵技術(shù)，大眾已經(jīng)完成在中國(guó)國(guó)內(nèi)的布局：北方有一汽大眾，中部有上海大眾，南方即將誕生新的工廠。而大眾旗下的車款，除了少數(shù)的高端車型之外，都在中國(guó)進(jìn)行了生產(chǎn)。此番北京車展，大眾不僅豪氣地包完了E5展館，更祭出史上最強(qiáng)陣容的展車，如此強(qiáng)大陣容，在許多人看來，這是大眾謀求在中國(guó)汽車市場(chǎng)新里程碑的一個(gè)開始。

　　新途銳、新輝騰、新高爾夫、新2011款邁騰、新速騰冠軍版、新國(guó)產(chǎn)CC，此番在大眾品牌展館里徜徉，看新車成為最為重要的事情，而頻繁揭幕新產(chǎn)品，更讓大眾集團(tuán)的高層和合資公司的中方老總成了整個(gè)車展上最忙的車企老板。從售價(jià)在數(shù)萬(wàn)元的POLO轎車到近4000萬(wàn)售價(jià)的布加迪超跑，大眾完善的產(chǎn)品線，則讓眾多參觀完大眾展館的觀眾感覺頗為震撼。

　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大眾除了展示其技術(shù)先進(jìn)的整車外，先進(jìn)的動(dòng)力總成展示，顯示了大眾搶占國(guó)內(nèi)車市的充足底氣。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速箱，這套既省油又有力的組合，大眾給其安排了從1.4到2.0不同的排氣量，而這套動(dòng)力組合，更能在旗下幾乎所有的車型進(jìn)行搭配。豐富的動(dòng)力總成加上平臺(tái)化快速產(chǎn)品研發(fā)，大眾跨越新里程碑的需求，有了實(shí)現(xiàn)的更大可能。

　　23日的大眾之夜，把大眾在本次北京車展上的氣氛推向最高潮。在拋開了白天的喧囂之后，大眾用整整一個(gè)E5館，全面展現(xiàn)了最完美的中國(guó)戰(zhàn)略。

　　高層言論：

　　大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩在車展上的發(fā)布會(huì)表示，大眾除了要進(jìn)行規(guī)模化的整車投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)戰(zhàn)略之外，綠色環(huán)保還將是大眾今后的工作重點(diǎn)。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼首席執(zhí)行官范安德也進(jìn)一步表示，大眾中國(guó)電動(dòng)車戰(zhàn)略是大眾汽車全球首個(gè)針對(duì)本地市場(chǎng)制定的電動(dòng)車戰(zhàn)略。大眾汽車計(jì)劃將全部藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列帶到中國(guó)的兩家合資公司，應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車型。

　　記者觀察：車未上市，訂單先至，這是大眾兩家合資公司在2009年和2010年一季度車市的真實(shí)表現(xiàn)。而在未來，僅僅依靠傳統(tǒng)的渦輪增壓汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合，顯然還不夠，因此大眾迫切地表示將要把電動(dòng)車帶入國(guó)內(nèi)，并要將藍(lán)驅(qū)技術(shù)應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車型，為其在中國(guó)的里程碑式發(fā)展，墊上厚厚的基石。