奔馳：超豪華陣容驚艷全場

　　現場：在本次北京國際車展上，奔馳獨具匠心的展臺設計格外引人注目，雙層的螺旋式展臺為現場觀眾帶來一場奇幻的視覺之旅，展臺布景中的中西合璧創新設計元素完美表達了奔馳對中國市場的致敬，在銀白色奔馳標的輝映下，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、smart、AMG四大品牌38款各具魅力的車型，以空前的2700平方米巨大展臺，璀璨閃耀。此次車展中，梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級轎車、梅賽德斯-奔馳Shooting Break四門掀背概念車、新一代邁巴赫進行了全球首發F800 Style概念車、SLS AMG超級跑車、全新E級敞篷跑車亦進行了亞洲首演；C級旅行轎車也首次來到中國，并與SLS AMG超級跑車、全新E級敞篷跑車一起宣布預售。從異彩紛呈、魅力獨具的各款車型，到奔馳中國的全面公益實踐，此次車展處處彰顯了梅賽德斯-奔馳品牌近125年來的領導風范，以及對中國市場的一如既往的“激情·責任·卓越”。

　　高層言論：

　　“我們的目標就是不斷刷新行業最高標準，持續引領豪華車市場的發展潮流。我們在北京車展上呈現給公眾的諸多全球首發車型和新能源車型，不僅凸顯了中國市場的重要戰略地位，更印證了梅賽德斯-奔馳始終堅持可持續發展交通的長期承諾”，戴姆勒東北亞公司總裁兼首席執行官華立新表示。

　　記者觀察：毫無疑問，奔馳在北京車展的任何奢華與它在中國市場的熱銷相比，都并不過分。2010年會怎樣？奔馳上下信心滿滿。這個在國內一直引領豪華車發展潮流的品牌，似乎總可以用品質來承諾信賴它的消費者。

　　大眾：全車系出擊謀求新里程碑

　　現場：相對于寶馬而言，同為歐洲品牌的大眾，更早把本土化的根基深深地扎在了中國的土壤上，不管是動力總成還是底盤生產，抑或是車身沖壓、噴涂等等汽車關鍵技術，大眾已經完成在中國國內的布局：北方有一汽大眾，中部有上海大眾，南方即將誕生新的工廠。而大眾旗下的車款，除了少數的高端車型之外，都在中國進行了生產。此番北京車展，大眾不僅豪氣地包完了E5展館，更祭出史上最強陣容的展車，如此強大陣容，在許多人看來，這是大眾謀求在中國汽車市場新里程碑的一個開始。

　　新途銳、新輝騰、新高爾夫、新2011款邁騰、新速騰冠軍版、新國產CC，此番在大眾品牌展館里徜徉，看新車成為最為重要的事情，而頻繁揭幕新產品，更讓大眾集團的高層和合資公司的中方老總成了整個車展上最忙的車企老板。從售價在數萬元的POLO轎車到近4000萬售價的布加迪超跑，大眾完善的產品線，則讓眾多參觀完大眾展館的觀眾感覺頗為震撼。

　　在展會現場，大眾除了展示其技術先進的整車外，先進的動力總成展示，顯示了大眾搶占國內車市的充足底氣。渦輪增壓發動機和DSG雙離合變速箱，這套既省油又有力的組合，大眾給其安排了從1.4到2.0不同的排氣量，而這套動力組合，更能在旗下幾乎所有的車型進行搭配。豐富的動力總成加上平臺化快速產品研發，大眾跨越新里程碑的需求，有了實現的更大可能。

　　23日的大眾之夜，把大眾在本次北京車展上的氣氛推向最高潮。在拋開了白天的喧囂之后，大眾用整整一個E5館，全面展現了最完美的中國戰略。

　　高層言論：

　　大眾汽車集團董事會主席文德恩在車展上的發布會表示，大眾除了要進行規模化的整車投放國內市場戰略之外，綠色環保還將是大眾今后的工作重點。大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執行官范安德也進一步表示，大眾中國電動車戰略是大眾汽車全球首個針對本地市場制定的電動車戰略。大眾汽車計劃將全部藍驅技術系列帶到中國的兩家合資公司，應用于國產車型。

　　記者觀察：車未上市，訂單先至，這是大眾兩家合資公司在2009年和2010年一季度車市的真實表現。而在未來，僅僅依靠傳統的渦輪增壓汽柴油發動機和雙離合，顯然還不夠，因此大眾迫切地表示將要把電動車帶入國內，并要將藍驅技術應用于國產車型，為其在中國的里程碑式發展，墊上厚厚的基石。