新年之后緊接著就是春節。經歷了“七年之癢”的有車族，開始盤算著換輛新車回家過年。記者近日走訪省城車市時發現，元旦之后，增購換購者的比例已經占據了整個購車群體的一半以上，成為新年車市的消費主力。統計數據顯示，省城近六成的換車族不再選擇原有品牌。

　　任先生近日和伴隨了自己6年的白色捷達正式分手，在選擇新的座駕時，毫不猶豫地選擇了三廂福克斯。“選個漂亮點的，省得別人老把自己當成出租車司機”。雖然理由有些牽強，但是和這位朋友同樣選擇“移情別戀”的有車族卻大有人在。

　　大步跨入“換車時代”

　　從2001年進入“井噴”時期開始算起，今年中國車市正好經歷“七年之癢”。從2007年下半年以來，省城不少有車族就已經按捺不住強烈的更新欲望，開始著手“換車計劃”。日前，記者走訪潤華、華達等省城幾個汽車經銷集團了解到，增購換購已經占到新車消費的50%以上，其中福克斯、卡羅拉等外型俊俏的車型比例更高。

　　富康車主張先生已經在幾家汽車4S店轉悠了一段時間，他準備在春節之前換車。“雖然當年派頭十足，可現在已經明顯落伍了。”事業有成的張先生已經不再滿足普通家庭轎車，他把目標鎖定在凱美瑞和剛剛上市的八代雅閣身上。記者了解到，張先生代表了大批換車族的心態。幾年前買車的時候，市場上可供挑選的車型并不多，選來選去也就那么幾款。幾年之后，舊車檔次跟不上潮流、車輛配置不夠和維修成本增加，這幾點是大家忍痛割愛的主要原因。

　　六成車主“移情別戀”

　　在換車大軍中，選購別的汽車品牌成為大勢所趨。一項針對換車族的調查數據顯示，在省城濟南，高達57%的換車族由于種種原因放棄原有品牌。而北京、上海等國內其他一線城市，這一比例甚至可以高達70%以上。

　　至于車主為何喜新厭舊，記者在采訪過程中得知幾個原因。王女士五年前買的賽歐S-RV，現在準備換成紅色東本思域。她告訴記者，以前對于汽車文化并不了解，開了幾年之后才感覺到，汽車也是一種身份認同，只有人車合一，才能體現出駕車者的品位與檔次。此外，追新心理也是廣大車主棄舊換新的一大原因。開了幾年之后，對原有品牌已經沒有多大興趣，換個車型體驗一下，嘗個新鮮。

　　對原有品牌的不滿則讓很多消費者下定更換品牌的決心。在一項小范圍的調查中，當問及對原品牌服務的滿意度時，只有20%左右的車主稱“比較滿意”，70%左右的調查者給出了“一般”的評價，還有10%的消費者給出了“較差”的評價。在調查過程中，車商們普遍認為造成車主對原品牌滿意度不高的主要原因，是車行的售后服務人員對如何與客戶溝通、服務還不專業。

　　重相貌更重品質

　　既然是第二次購車，換車族的關注點又有怎樣的不同呢？記者發現，換車族在注重外形的同時，更加看重產品性價比、保值等內在品質。有了第一次購車的經驗，換車的時候，消費者更偏向于合資品牌的中高級車。近一兩年來上市的福克斯、東本思域、卡羅拉、東風日產TIIDA等，在省城車市大受歡迎。

　　濟南潤華一汽豐田總經理周勁松在接受記者采訪時說：“首先，換車族更注重使用價值，他們對價格和外形的要求明顯低于首次購車者，換車族更注重車輛的品牌、安全性和油耗問題。其次，換車族檔次偏向于選擇中、高級車型，近兩年汽車廠商紛紛在中高級車市場頻推新車，也正是基于對這一市場潛在增長空間的考慮。”(王世強)