中新網(wǎng)北京12月2日電(記者 左雨晴) 當前，世界百年變局加速演進，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈已進入深度調(diào)整。與此同時，數(shù)字技術(shù)和智能技術(shù)的突破性應用，驅(qū)動社會生產(chǎn)力水平全面躍升，新形勢下構(gòu)建現(xiàn)代供應鏈體系面臨新的更高要求。建立協(xié)同高效、可持續(xù)發(fā)展的供應鏈管理體系，已成為當務之急。

　　在首屆中國國際供應鏈促進博覽會上，優(yōu)秀企業(yè)代表和有關(guān)政府部門、學術(shù)機構(gòu)、國際組織嘉賓共聚供應鏈服務專題論壇，圍繞供應鏈管理的可持續(xù)發(fā)展進行了深入探討。

　　傳統(tǒng)供應鏈迎來新變革

　　中國是聯(lián)合國標準下工業(yè)門類最全、配套最為完整的國家，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居世界首位，占全球比重近30%，全球制造和供應鏈重要中心地位不斷凸顯。中國貿(mào)促會副會長李慶霜指出，中國正以高質(zhì)量發(fā)展全面推進中國式現(xiàn)代化，未來必將進一步釋放出巨大的市場機遇。

　　與此同時，中國供應鏈正在經(jīng)歷新一輪變革。

　　“供應鏈的鏈條正在不斷的縮短，供應鏈的扁平化程度正在不斷提高。中國的供應鏈不再是單向流動的價值鏈，而是能促使各方共贏的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，進而由平臺模式搭建形成互利共贏生態(tài)圈。”中國科學院院士陳潤生表示。

　　以大健康產(chǎn)業(yè)為例，陳潤生指出，傳統(tǒng)大健康供應鏈非常復雜、存在多級分銷、多級庫存及周轉(zhuǎn)慢等問題。而如今大健康產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，醫(yī)藥電商、現(xiàn)代中醫(yī)藥等新興形態(tài)如雨后春筍般涌現(xiàn)，向供應鏈體系模式創(chuàng)新和管理迭代提出了更高的要求。“供應鏈如何創(chuàng)新順應產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，成了業(yè)界的新的思考，需要構(gòu)筑大健康供應鏈新格局。”

　　在陳潤生看來，供應鏈之間的競爭與合作有望成為大健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。“有能力的企業(yè)通過供應鏈生態(tài)圈解決增長的瓶頸問題，中小型企業(yè)也將從供應鏈上找到答案，著力解決發(fā)展難題。”

　　多元運輸方式保障供應鏈穩(wěn)定高效運行

　　如今，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的可持續(xù)發(fā)展已成為全球關(guān)注的焦點問題。確保供應鏈的安全穩(wěn)定暢通高效，是實現(xiàn)安全發(fā)展，保持穩(wěn)定增長，構(gòu)建新發(fā)展格局的重要保障。

　　交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示，交通物流作為暢通國際貿(mào)易和國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，貫穿生產(chǎn)、流通、交換到消費各個環(huán)節(jié)，是經(jīng)濟運行血脈，維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定，推進高質(zhì)量發(fā)展和服務構(gòu)建新發(fā)展格局基礎(chǔ)保障。

　　“我國交通物流運行持續(xù)整體向好，有利保證供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈高效運行。”據(jù)韓敬華介紹，截止目前，我國已有68個口岸開通國際道路運輸業(yè)務，國際道路運輸企業(yè)達440家，開通運輸線路300余條，中歐班列通往歐洲25個國家和200個城市。國際道路運輸合作范圍拓展至21個國家，海上航線覆蓋100多個國家，民航航線通達64個國家，郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋220多個國家和地區(qū)，自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港、海運、航空政策創(chuàng)新突破。

　　國際道路運輸聯(lián)盟(IRU)東亞及東南亞代表處首席代表周妍認為，隨著地緣政治的不確定性加劇，運輸方式和通道多元化勢在必行，共促跨境公路運輸發(fā)展是大勢所趨。“公路運輸本身是非常靈活的運輸方式，同時可以提供多元化運輸線路，發(fā)揮毛細血管的作用。”

　　圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟表示，快遞物流是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，是保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導性的行業(yè)。“打造全球供應鏈和國際國內(nèi)雙循環(huán)，首先要打造共享的物流云平臺。”

　　綠色轉(zhuǎn)型是供應鏈可持續(xù)發(fā)展的底色

　　“穩(wěn)定高效的全球供應鏈是支持和促進經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展的基礎(chǔ)，但在這一過程中，我們要更加關(guān)注綠色供應鏈可持續(xù)發(fā)展。”聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良指出，節(jié)能減碳是實現(xiàn)全球供應鏈可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　對此，麥蘭威典(上海)國際貨運代理有限公司亞洲區(qū)首席執(zhí)行官理查德·英瓦爾森(Rickard Ingvarsson) 表示，企業(yè)應主動承擔相應的責任，通過使用清潔能源等方式減少碳排放。“中國是電動汽車生產(chǎn)最大國家，而且中國的電動車已經(jīng)出口到很多國家。我們也在一些運輸場所使用電動卡車來減少碳排放，我們希望未來全球都能夠用上電動卡車。”

　　山東省港口集團有限公司副總經(jīng)理馬德亮表示，港口行業(yè)處在供應鏈的核心節(jié)點，近年來，山東港口加大創(chuàng)新力度，積極探索綠色低碳模式。“我們自主研發(fā)自動化碼頭指控系統(tǒng)，打破國外技術(shù)壟斷，自動化碼頭作業(yè)效率九次刷新世界紀錄；積極構(gòu)建綠色低碳集輸運體系，港區(qū)清潔用能占比達到58%，獲評‘亞太綠色港口’，全國首個智慧綠色‘雙五星’港口。”

　　綠色轉(zhuǎn)型是供應鏈可持續(xù)發(fā)展的底色，創(chuàng)新則是供應鏈可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力。啟迪控股股份有限公司董事長王濟武指出，新生供應鏈來自于創(chuàng)新鏈。“創(chuàng)新鏈是供應鏈的重要基礎(chǔ)，也是未來供應鏈轉(zhuǎn)型的重要源頭。”

　　在他看來，為實現(xiàn)科技創(chuàng)新要素全球協(xié)同，推動供應鏈可持續(xù)發(fā)展，一要大力推動金融鏈和創(chuàng)新鏈深度融合；二要推進“一帶一路”國際科創(chuàng)合作；三要打造高效活躍的成果交易市場，構(gòu)建全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

　　“此外，還要圍繞重點領(lǐng)域，發(fā)揮龍頭企業(yè)的創(chuàng)新鏈主作用，以平臺思維為小微企業(yè)提供創(chuàng)新應用場景，用大手拉小手形式，推動創(chuàng)新鏈發(fā)展，共同推進產(chǎn)業(yè)升級。”王濟武說。(完)