中新網(wǎng)東莞4月21日電 (郭軍 王波 藍(lán)童)東莞-香港國(guó)際空港中心(下稱“空港中心”)近日迎來(lái)正式封關(guān)運(yùn)作三周年。記者從東莞海事局了解到，作為全球首個(gè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)空側(cè)的跨關(guān)境海空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，空港中心自封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，已累計(jì)進(jìn)出口貨值突破650億元，今年第一季度進(jìn)出口貨值更是超過(guò)98億元，同比增長(zhǎng)約148%，創(chuàng)近三年一季度進(jìn)出口貨值同比增長(zhǎng)新高。

　　三年來(lái)，從莞港兩地物流相望到陸海聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，從模式探索到體系成熟，空港中心扎根粵港澳大灣區(qū)腹地，串聯(lián)起東莞制造與全球市場(chǎng)，而東莞海事部門的全程護(hù)航，讓這條物流新通道既跑出了“加速度”，更守住了“安全線”。自空港中心封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，東莞海事部門共保障空港中心4372艘次專用船舶安全進(jìn)出港。

　　東莞進(jìn)明國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的操作經(jīng)理劉浩樺，是空港中心三年發(fā)展的親歷者與見(jiàn)證者，每天對(duì)接各類出口企業(yè)、統(tǒng)籌貨物運(yùn)輸調(diào)度。

　　“客戶認(rèn)準(zhǔn)空港中心，核心就是三個(gè)優(yōu)勢(shì)：成本低、速度快、配套全。”劉浩樺說(shuō)，以往貨物經(jīng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)出口，諸多配套設(shè)施需要企業(yè)自行籌備，成本高、流程繁，“就拿查驗(yàn)用的X光機(jī)來(lái)說(shuō)，在香港本地出貨需要企業(yè)自己購(gòu)置，而空港中心早已配齊全套專業(yè)設(shè)備，企業(yè)不用額外投入，省心又省錢。”

　　作為莞港深度合作的標(biāo)桿項(xiàng)目，空港中心自啟動(dòng)以來(lái)，便將香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安檢、打板等核心功能前移至東莞港，構(gòu)建起“東莞港裝船、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛”的無(wú)縫聯(lián)運(yùn)模式。三年間，這里已服務(wù)800多家大灣區(qū)企業(yè)，成為中國(guó)制造通達(dá)全球的重要樞紐。

　　從最初的流程磨合到如今的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從企業(yè)試探性合作到常態(tài)化出貨，劉浩樺和無(wú)數(shù)物流從業(yè)者一起，見(jiàn)證著空港中心從一條新興通道，成長(zhǎng)為大灣區(qū)外貿(mào)物流的“黃金動(dòng)脈”。

　　據(jù)了解，不同于傳統(tǒng)跨境運(yùn)輸?shù)亩喹h(huán)節(jié)周轉(zhuǎn)，依托粵港澳大灣區(qū)完備的產(chǎn)業(yè)體系與“莞港聯(lián)動(dòng)”的通道優(yōu)勢(shì)，空港中心可實(shí)現(xiàn)與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)220個(gè)全球航點(diǎn)的無(wú)縫銜接，覆蓋歐洲、澳大利亞、印度、東南亞等重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)區(qū)域。智能終端、高端電子產(chǎn)品、集成電路等“灣區(qū)制造”，在這里完成安檢、打板全流程，無(wú)需二次中轉(zhuǎn)，大幅壓縮了運(yùn)輸時(shí)效，降低了企業(yè)物流成本。(完)