按國際航空運輸協會計劃，從今年6月1日起紙質機票將全面退市。記者昨天采訪了解到，一些航空公司已提前實現機票全面電子化。

　　一些外航近日宣布已實現百分之百機票電子化，如阿聯酋的國家航空公司——阿提哈德航空稱已提前完成這一目標，在今年3月開通的北京-阿布扎比航線上也已經全部實現了電子機票，新加坡勝安航空公司也是如此。

　　每年節省30億美元

　　我國機票電子化程度一直走在世界前列，國內航線機票去年的電子化就已接近100%，國際航線機票這個比例稍微低一些。記者昨天從國內最大的電子機票代理商游易網了解到，從6月1日起，游易網出售的機票將全部是電子機票，“如果開紙質機票，我們和航空公司之間將不能結算；旅客非要買紙質機票的話，只能到航空公司的直銷網點。”游易網負責人說。

　　而東航95808客服熱線告訴記者，目前還沒收到停開紙質機票的通知，“一些航線只有電子機票，少數航線電子和紙質機票并存。一般旅客沒特殊要求，我們會開電子機票，除非旅客非要紙質機票不可。”

　　國際航協預測，改用電子客票，將使航空業每年節省超過30億美元的開支，同時機票處理成本將降低90%，從10美元減少至1美元。

　　電子機票加速推廣

　　但中國航空運輸協會去年11月曾聲明，根據目前我國航空公司和銷售代理市場的現狀，要全面實現電子機票需要一個漸進和完善的過程，作為國家唯一授權對中國民用航空運輸業實施行業自律性管理的行業組織，中國航協從未強制推行電子機票。但根據攜程旅行網去年10月進行的一項調查顯示，有66.5%的人認為電子機票“很方便，非常好”，只有2.5%的人覺得“不方便”。絕大多數人表示，今后乘飛機出行，更愿意使用電子機票。

　　電子機票在推行中遇到的阻力，一方面是航空公司和票務代理的電子商務改造需要一個過程，另一方面是一些旅客尤其是老年旅客因為消費習慣和記憶力差等原因，對電子機票還是有一點“抵觸情緒”的。為了加速推廣電子機票，一些外國航空公司從去年開始，要求購買紙質機票旅客支付附加費，附加費最高要收2000元人民幣。(記者 金志剛)