中新社石家莊四月十八日電　題：鐵路大提速 拉近京津冀

　　　　　　　　　　　　　中新社記者　田張夢

　　今日，中國鐵路迎來第六次大提速，時速二百公里的新型動車組的開行，將大大縮短京津冀間的旅行時間。對于正處于加速融合中的京津冀來說，空間距離的進一步拉近無疑為“京津冀一小時經濟圈”注入鮮活流動的血脈。

　　據了解，此次鐵路大提速，北京鐵路局最突出的特點就是開行北京站、北京西站至天津、石家莊、北戴河、秦皇島等地的國產化“和諧號”動車組。業內人士稱，動車組的開行縮短了京津冀之間的旅行時間，對于增進京津冀三地人員往來、推進環渤海地區經濟文化交流發揮積極的促進作用。

　　按照新的部署，京津將開行動車組十二對，以及利用原車底的城際特快數對；在提速第一階段，北京至石家莊行動車組三對。七月，北京鐵路局還將開行北京至秦皇島動車組四對，北京至北戴河動車組四對。這些列車的運行時間最長也只在兩個小時左右，對于京津冀經濟圈的物流、人流溝通鋪上了快速路軌。

　　有專家指出，鐵路提速拉近城市與城市間的距離，人們出差旅行成本會隨之降低，京津冀之間的經濟、社會往來會更加便利，都市圈的形態會越來越清晰。

　　去年十月，北京市與河北省召開經濟與社會發展合作座談會，首次簽署關于加強經濟與社會發展合作備忘錄，標志著京冀兩地進入了深化合作、共同謀求區域協調發展的新階段。

　　根據京冀《合作備忘錄》，“十一五”時期，北京與河北將在交通基礎設施建設、水資源和生態環境保護、能源開發、產業調整等九個方面展開合作。業內人士表示，鐵路大提速將進一步加速京津冀都市圈內部一體化進程。

　　今年二月，京津冀十三個城市商業主管部門聯合發布《二00六京津冀都市圈城市商業發展報告》，首次打破“兩市一省”的行政區劃界限，從區域整體發展的角度出發，提出逐步建立規模適當、層次清晰、功能各異、協同發展的層級商業服務體系，建立起面向國際、國內市場及區域市場，服務城市發展的商業服務體系。

　　不久前，北京市市長王岐山在解析北京發展動力時曾表示，奧運后北京的發展后勁主要在于京津冀合作。

　　此次鐵路大提速也正是考慮到現在越來越多都市圈的形成。有專家稱，此次鐵路大提速，也將使京津冀間聯系更密切，使京津冀都市圈區域經濟合作不斷加快。(完)