3月5日，由福建船政重工股份有限公司旗下骨干企業(yè)福建省馬尾造船股份有限公司為中信金融租賃有限公司建造的8.5萬噸級多用途紙漿船(MW466-1)在連江粗蘆島正式交付使用，主要運(yùn)載中國新能源汽車、巴西紙漿等貨物，往返于遠(yuǎn)東和南美等地。

　　福建省馬尾造船股份有限公司這次交付使用的85000噸級多用途紙漿船(MW466-1)是當(dāng)今世界上最大的多用途紙漿船，也是福建船政迄今為止承建的最大多用途貨船，船長225米，型寬36米，服務(wù)航速15.5節(jié)，具備極強(qiáng)的適應(yīng)性和裝載效率，可運(yùn)輸紙漿、集裝箱、新能源汽車等多種貨品，其環(huán)保性能優(yōu)越，采用了多項(xiàng)先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)，運(yùn)行過程中可大幅節(jié)能減排，是踐行“雙碳”戰(zhàn)略的標(biāo)桿之作。

　　據(jù)介紹，該船在建造過程中各方通力協(xié)作，展現(xiàn)了高效的組織能力和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，隱藏了不少“獨(dú)門秘籍”，其貨艙密封性、干燥性良好,可充分保證紙漿貨品運(yùn)輸質(zhì)量和安全,并且升級了“可折疊商品車專用框架”功能,增加針對新能源車的“一對一”溫度監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，可保障新能源車運(yùn)輸安全；其艙蓋為背載式液壓艙蓋，單片重量達(dá)280噸，是是當(dāng)前國內(nèi)同類型船舶中最大、最重的單片艙蓋。

　　據(jù)悉，85000噸級多用途紙漿船在交付使用之前已在連江黃岐半島附近海域開展了為期5天的海上試航，適航性能良好，它的成功交付，標(biāo)志著我國在紙漿船建造領(lǐng)域取得了重大突破，同時(shí)也可助力中國新能源汽車加速出海。(吳晟煒 吳其法）

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