10月26日凌晨，總長154.8米的藍色橋梁穩(wěn)穩(wěn)跨越上海浦東新區(qū)楊高北路，標志著由滬杭公司建設、中交二航局承建的滬通鐵路二期高橋特大橋跨楊高北路及港城路交叉口鋼桁梁圓滿架設，創(chuàng)下兩項紀錄：國內(nèi)最大跨度三線曲弦下承式簡支鋼桁梁，國內(nèi)最大噸位橋梁領(lǐng)域SPMT(自走式模塊化平板車)整體移運。

　　滬通鐵路二期項目連接蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，長約111.4公里，新建線路約106.8公里，設計時速200公里。

　　作為全線控制性工程，高橋特大橋152米下承式簡支曲弦鋼桁梁的建設堪稱“在刀尖上跳舞”。

　　滬通鐵路二期通車后，將成為首個接入浦東國際機場的鐵路，填補上海東部地區(qū)干線鐵路空白，極大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時空距離。(記者 徐銀 康玉湛 視頻來源 中交二航局）

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