2月9日，由湖北交投集團投資，中建三局、中鐵建大橋局承建的荊州李埠長江公鐵大橋，南北兩岸主塔成功封頂，標志著這項工程正式轉入上部結構施工階段。

　　荊州李埠長江公鐵大橋采用“一橋三用”的分層設計：上層搭載二廣高速改線，按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里；下層中間預留荊州至岳陽雙線高速鐵路，兩側為一級公路，兼顧城市交通功能，其中鐵路采用350公里/小時高速鐵路標準(跨江主橋250公里/小時)，公路采用雙向四車道一級公路標準，設計時速60公里。

　　據(jù)介紹，荊州李埠長江公鐵大橋是湖北省級交通重點項目、目前世界最大跨度公鐵雙層斜拉懸索協(xié)作體系橋，大橋預計2027年5月份合龍，2028年建成通車。屆時，它將串聯(lián)起二廣高速、荊荊高鐵與荊州城市路網(wǎng)，進一步完善長江經(jīng)濟帶骨干路網(wǎng)布局，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

　　(吳淘淘 李曉鵬 )

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