【解說】12月1日，是世界首條高寒高鐵哈爾濱至大連的高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)10周年。10年來，該線路累計(jì)開行動(dòng)車組列車73.9萬列，安全運(yùn)送旅客6.7億人次，運(yùn)營(yíng)里程67117萬公里。

　　【解說】哈大高鐵北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，全程921公里。沿線地處高寒地帶，冬季雨雪冰凍天氣頻發(fā)。經(jīng)過探索和實(shí)踐，中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司已形成了一套應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒和冰雪天氣的安全運(yùn)營(yíng)組織體系，建立了氣象災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)，完善了冰雪預(yù)警處置措施，成功應(yīng)對(duì)了近600場(chǎng)風(fēng)雪考驗(yàn)，為高寒高鐵檢修維護(hù)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　【同期】長(zhǎng)春高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段副段長(zhǎng) 王洪濤

　　哈大高鐵在道岔和軌道上安裝了電加熱融冰除雪裝置，只要下雪就會(huì)立即開啟電加熱融雪。如果雪量較大，我們還會(huì)采取電加熱和人工除雪“雙保險(xiǎn)”，保證列車正常通行。

　　【解說】作為世界首條高寒高鐵，哈大高鐵沿線冬夏最大溫差近80℃。中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒情況下，經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)技術(shù)，攻克了高寒地區(qū)鐵路的路基“凍脹”控制問題。

　　【同期】沈陽動(dòng)車段技術(shù)支持中心主任 唐云鵬

　　目前，哈大高鐵已形成了集基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、綜合檢測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的安全管理體系，建立了系統(tǒng)配套的高寒高鐵安全保障體系，填補(bǔ)了一項(xiàng)項(xiàng)世界高寒高鐵技術(shù)空白，確保了哈大高鐵的安全有序運(yùn)營(yíng)。

　　【解說】哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)初期，為確保冬季運(yùn)營(yíng)安全，哈大高鐵實(shí)行夏季和冬季兩張運(yùn)行圖，分別按照時(shí)速200公里和時(shí)速300公里開行動(dòng)車組列車。從2015年12月1日起，哈大高鐵實(shí)行“冬夏一張運(yùn)行圖”，全年按時(shí)速300公里運(yùn)行。

　　記者 禹瑞齋 沈陽報(bào)道

責(zé)任編輯：【羅攀】