【解說】7月21日，專為第19屆杭州亞運會打造的復興號亞運智能動車組在長春下線。杭州亞運會、亞殘運會期間，該動車組將投入到杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州等5座亞運協(xié)辦城市的軌道交通運營服務中。

　　記者了解到，復興號亞運智能動車組為8輛編組4動4拖，設計時速350公里，定員578人。

　　當天，記者在下線儀式現(xiàn)場看到，復興號亞運智能動車組以“潤澤江南”為外觀和內飾主題，“身披”第19屆杭州亞運會主形象色“虹韻紫”，在端門、玻璃隔斷、行李架等處，亞運會會徽、口號等共同組成列車的特色裝飾。

　　【同期】亞組委宣傳部副部長 王明華

　　它里面已經把更多的跟我們亞運的宣傳、跟亞運(相關)的元素，包括我們“詩畫江南”浙江的元素有機結合起來。我覺得不僅能宣傳好亞運，也可以宣傳好我們整個城市，宣傳好浙江。

　　【解說】從杭州到5座協(xié)辦城市，列車會經過眾多橋梁與隧道，高速移動的動車組需要不斷減速、提速，克服速度變化帶來的顛簸感成為列車設計的重中之重。據悉，復興號亞運智能動車組采用了一系列中國高鐵最新科技成果，在高速行駛的過程中，杯里的水只會輕微晃動。

　　同時，復興號亞運智能動車組還實現(xiàn)了車內氣壓與溫度的自動調節(jié)、車廂“5G+WiFi”網絡的全覆蓋。

　　【同期】中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任 尹振坤

　　主要有幾方面的特點，一是車廂內部的氣壓和溫度可以自動調節(jié)，提高旅客乘坐的舒適度；二是全車設置了“5G+WiFi”網絡，同時個別車廂還配置了智能旅客交互終端，在終端上可以進行高鐵娛樂中心，包括車輛運行信息以及手機投屏等功能的服務。再就是針對特殊需求的旅客，我們也設置了無障礙車廂，同時在通過臺、客室內部、以及衛(wèi)生間，還有功能按鈕上設置了盲文標識。

　　【解說】在節(jié)能方面，復興號亞運智能動車組車頭采用“鷹隼”仿生學設計，可大幅降低空氣阻力，預計節(jié)約能耗10%，配合輕量化車體和整體節(jié)能技術，單列車年均節(jié)電約180萬度。

　　據悉，復興號亞運智能動車組將轉運上海進行運行前試驗，再抵達杭州。

　　記者 呂盛楠 長春報道

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