昨天上午10時，“南海一號”考古打撈沉井在廣州成功裝船，今天出發(fā)前往陽江，預計5月8日運抵陽江海域考古打撈現(xiàn)場。預計，古船將于今年7月出水。有專家估計，打撈南海一號的價值將不亞于發(fā)現(xiàn)西安秦始皇陵兵馬俑。
下沉井將永留海底
據(jù)廣州打撈局有關專家介紹，該沉井呈方形，長35.7米，寬14.4米，高12米，重達530噸，是廣州打撈局歷時1個多月設計和制造的；裝船時，沉井被500噸浮吊“南洋”號吊放于“重任201”駁船上，綁扎加固后，將由“穗救拖30”拖帶運抵陽江海域考古打撈現(xiàn)場。
按照整體打撈方案，打撈關鍵就在于制作一個巨型沉井，然后將沉井緩緩壓入淤泥，整體罩住沉船及其周圍淤泥，然后再從上沉井底部兩側穿引36根鋼梁，形成一個封底的“鋼箱”，從而把“南海一號”整體打撈出海。
專家介紹，沉井屬鋼結構，俯視像一個碩大的“回”字，壁厚1.2米。為避免起吊時，沉井內的泥沙外泄，導致古沉船不穩(wěn)，所以，該沉井分為上、下兩段，下沉井像刀刃一樣插入海底淤泥中。上沉井的設計確保泥沙不會外泄。目前，上下沉井連為一體，當沉井整體靜壓到位后，真正罩住沉船的只有上沉井。屆時，潛水員將上下沉井分離。裝著古沉船和淤泥的上沉井將被亞洲第一浮吊——“華天龍”吊到全潛駁船上。下沉井將永埋海底。
避免船體散架
“南海一號”是沉沒800多年的宋代木質船。如果采用傳統(tǒng)水下考古“先取器物、后取船體”的打撈方式，將不可避免地對沉船造成二次破壞。廣州打撈局制定的《“南海一號”整體打撈及保護方案》經多次科學論證獲得通過。有“水下考古之父”之稱的美國專家喬治巴斯對方案的模擬試驗贊不絕口。
首先，整體打撈后把“南海I號”移到“水晶宮”內，今后的發(fā)掘工作將在室內進行，避免了海上發(fā)掘的不利因素，同時完全避免了船體散架的遺憾；其次，避免目前文物被盜、被拖網漁船損壞的潛在危險；最后，移至“水晶宮”內，可以不必一次性發(fā)掘完畢，而是隨著研究的不斷深入、保護技術的不斷完善持續(xù)地發(fā)掘研究，為研究、保護工作保留了持續(xù)發(fā)展的寶貴資源和工作平臺。
打撈工程的重點和難點主要集中在鋼沉井的沉放和底托梁的穿引、鋼沉箱起吊這幾個關鍵步驟，廣州打撈局與相關單位合作，經過對現(xiàn)場土質進行了力學分析、并經過精密的計算分析和模型試驗，結合多年打撈等經驗，確認技術和工藝安全可靠。
專家表示，“南海一號”古沉船整體打撈無論在世界考古界還是在打撈界都屬首創(chuàng)。按計劃，“南海一號”今年7月左右重見天日。
沉井標注日期
據(jù)了解，整個沉井的下沉井將留在海底，廣東省文化廳廳長曹廳長向現(xiàn)場人員提議，希望能在下沉井箱體上注明日期�！昂笕丝赡軐５椎南鲁辆M行考古，我們在箱體上寫了日期，可以給他們的考古省點事”。隨后，廣州打撈局船舶器具修造廠萬兵廠長親自提著一桶白色油漆在下沉井箱體上寫上了“2007-5-1”，該時間記錄的是沉箱建造完畢的日期。
[1] [2] [下一頁]
