中新社香港3月15日電 題：香港電動車駛?cè)搿跋掳雸觥?nbsp; 商用車成關(guān)鍵“引擎”

　　中新社記者 魏華都

　　截至2025年底，香港電動車超過14萬輛，在4年間增長逾4倍。其中，電動私家車滲透率超過七成，增速位居世界前列。

　　今年2月25日，香港發(fā)表新財政年度預(yù)算案提及電動私家車的首次登記稅寬減，包括“一換一”計劃將于3月底結(jié)束，標(biāo)志著由政策驅(qū)動的電動私家車行情將轉(zhuǎn)由市場力量主導(dǎo)。未來，香港將聚焦推動電動商用車普及，并加快布局電池回收等綠色轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)，推動香港電動車發(fā)展駛?cè)搿跋掳雸觥薄?/p>

　　市場主導(dǎo)電動私家車行情

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，在經(jīng)歷短暫調(diào)整后，香港電動私家車市場將先行由市場力量主導(dǎo)。2025年香港電動車銷量冠軍比亞迪日前接受媒體采訪時表示，未來將專注于品牌建設(shè)，通過“增加配件、提升服務(wù)”來優(yōu)化售后體驗，并持續(xù)引入“仰望”等高端新車型以應(yīng)對市場競爭，同時將繼續(xù)借助香港平臺以拓展海外業(yè)務(wù)。

　　部分內(nèi)地電動車制造企業(yè)近期也釋出將持續(xù)深耕香港市場的明確信號，展現(xiàn)其對香港市場前景的信心。3月13日，零跑汽車在香港九龍灣開設(shè)第二家門店，還發(fā)布了專為香港車主打造的全新純電動智能車型。

　　另一方面，由于香港高度依賴進口能源，近期由中東局勢引發(fā)的國際油價波動，間接凸顯了電動車的成本效益優(yōu)勢，加速其成為市場主流。

　　電動商用車成關(guān)鍵領(lǐng)域

　　2025年香港電動商用車滲透率僅約19%，在電動私家車市場趨于成熟后，特區(qū)政府將推動將重心轉(zhuǎn)向商用車。為此，特區(qū)政府在2月公布的《香港電動車普及化路線圖更新版》中明確指出，將逐步推動電動商用車規(guī)模化應(yīng)用。

　　針對業(yè)界反映的商用車電動化面臨購置成本高、充電設(shè)施不足及續(xù)航受限等難題，特區(qū)政府提出將與業(yè)界成立工作小組，物色更多適合香港使用的車型，引入內(nèi)地充電技術(shù)以完善高速充電網(wǎng)絡(luò)，并將電動商用車、電動摩托車和電動機動三輪車的首次登記稅，繼續(xù)獲全數(shù)豁免至2028年3月底，以提供實質(zhì)優(yōu)惠。

　　獨立智庫思匯政策研究所行政總監(jiān)姚俊業(yè)認(rèn)為，推動商用車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于能否形成市場規(guī)模，當(dāng)應(yīng)用規(guī)模擴大，成本自然會隨之下降。業(yè)界應(yīng)主動完善配套和引入更多車型，為壯大市場規(guī)模創(chuàng)造條件。

　　電池回收加速綠色轉(zhuǎn)型

　　電動車的快速普及，正在催生電池回收與循環(huán)再造產(chǎn)業(yè)機遇，香港相關(guān)布局正在加速落地。今年1月，晉揚國際(香港)已與香港生產(chǎn)力促進局宣布合作建設(shè)香港首條全自動鋰電池黑粉智能生產(chǎn)線。預(yù)計2026年上半年，首座大型電動車電池回收設(shè)施將投入使用。香港生產(chǎn)力促進局總裁畢堅文期望通過建立香港首個專門處理退役電動車電池的智能工廠，將退役電池“轉(zhuǎn)廢為材”，加快香港綠色轉(zhuǎn)型步伐并創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

　　可以看到，香港電動車市場正駛?cè)肴掳l(fā)展階段。有學(xué)者認(rèn)為，香港在“上半場”憑借強有力的政策和資助，打下了堅實的市場基礎(chǔ)；未來通過深化市場主導(dǎo)、積極擁抱新技術(shù)，有望向世界展示綠色轉(zhuǎn)型的“香港方案”。(完)