中新社香港4月21日電 (記者 戴小橦)當(dāng)岸橋的鋼纜吊起藍(lán)色集裝箱，一輛無人駕駛重卡(AT)駛?cè)?，車頂LED屏同步顯示作業(yè)狀態(tài)；當(dāng)集裝箱裝卸完成后，這些重卡隨即自動(dòng)駛向集裝箱堆場。這是中新社記者21日在香港葵青貨柜碼頭看到的一幕。

　　和記港口信托當(dāng)日宣布，其旗下的香港國際貨柜碼頭有限公司運(yùn)營的香港首批6輛無人駕駛重卡正式投運(yùn)。該公司是香港葵青貨柜碼頭的主要運(yùn)營商之一。

　　上述6輛無人駕駛重卡由中國內(nèi)地科技企業(yè)西井科技研發(fā)，采用無駕駛艙設(shè)計(jì)，搭載AI(人工智能)算法、雙目鏡頭、先進(jìn)傳感器與厘米級(jí)定位系統(tǒng)，內(nèi)置障礙物檢測與緊急應(yīng)變機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候作業(yè)。

　　“這些重卡并非單打獨(dú)斗?！毕愀蹏H貨柜碼頭有限公司操作總監(jiān)林偉駒表示，碼頭總管理系統(tǒng)發(fā)布作業(yè)指令后，會(huì)通過車隊(duì)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)路徑，指派無人駕駛重卡執(zhí)行；同時(shí)，堆場監(jiān)控系統(tǒng)通過AI分析閉路電視畫面，實(shí)時(shí)偵測突發(fā)狀況并調(diào)整駕駛路線，最大程度保障作業(yè)安全順暢。

　　不同于海外部分港口為無人車設(shè)置封閉區(qū)域，香港國際貨柜碼頭有限公司采用“同場混合操作營運(yùn)模式”，實(shí)現(xiàn)無人駕駛重卡與有人駕駛傳統(tǒng)重卡的無縫銜接。“香港港口作業(yè)密度高、節(jié)奏快，物理隔離并不現(xiàn)實(shí)?！绷謧ヱx稱，為保障安全，公司已對(duì)所有一線員工完成專項(xiàng)培訓(xùn)，指導(dǎo)他們與無人駕駛重卡協(xié)同作業(yè)。

　　“這是香港貨柜碼頭發(fā)展的重要里程碑，標(biāo)志著香港港口業(yè)邁向智能化轉(zhuǎn)型。”香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局副局長廖振新表示，無人駕駛重卡的啟用，積極回應(yīng)特區(qū)政府推動(dòng)綠色智慧航運(yùn)的愿景，為香港港口的可持續(xù)發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。(完)