中新網(wǎng)北京10月9日電(陳天浩)2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，“一帶一路”倡議從夯基壘臺(tái)、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展，已成為開(kāi)放包容、互利互惠、合作共贏的國(guó)際合作平臺(tái)和國(guó)際社會(huì)廣泛歡迎的全球公共產(chǎn)品。在接受中新網(wǎng)獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)，聯(lián)合國(guó)前副秘書(shū)長(zhǎng)兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任埃里克·索爾海姆(Erik Solheim)高度評(píng)價(jià)了“一帶一路”倡議，稱(chēng)其促成了一系列具有重大意義的項(xiàng)目落地，從而讓全球民眾受益。

　　重點(diǎn)項(xiàng)目助力“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　在索爾海姆看來(lái)，“一帶一路”倡議取得了巨大成功，因?yàn)槠錇楣步ā耙粠б宦贰眹?guó)家的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。他表示，當(dāng)前，中國(guó)是全球許多國(guó)家最大的貿(mào)易合作伙伴國(guó)，因此，許多國(guó)家都渴望加大同中國(guó)的貿(mào)易合作，以促進(jìn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“十多年前，我在斯里蘭卡工作的時(shí)候，從斯里蘭卡的科倫坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)到斯里蘭卡首都科倫坡市內(nèi)大概需要兩小時(shí)，而如今，走中國(guó)幫助修建的路，同樣的路程僅需半小時(shí)，”采訪中，索爾海姆以自己的親身經(jīng)歷為例，稱(chēng)贊“一帶一路”倡議帶來(lái)的貢獻(xiàn)。他指出，“這條路為斯里蘭卡的各行業(yè)(發(fā)展)，作了巨大貢獻(xiàn)。”

　　“一帶一路”倡議下，多國(guó)與中國(guó)共同建設(shè)高鐵(等軌道交通設(shè)施)，這也是當(dāng)前的合作重點(diǎn)之一。高鐵不僅是一種現(xiàn)代化的交通方式，更是連接各地、各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)紐帶。索爾海姆列舉了“一帶一路”倡議重點(diǎn)推進(jìn)的一系列鐵路項(xiàng)目，包括中老昆萬(wàn)鐵路、雅萬(wàn)高鐵、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路)、河內(nèi)輕軌系統(tǒng)等，對(duì)于這些交通系統(tǒng)，他如數(shù)家珍。他指出，這些鐵路將內(nèi)陸同沿海國(guó)家及城市連接起來(lái)，既促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了這些國(guó)家的出口，進(jìn)而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“如果想在現(xiàn)代社會(huì)繼續(xù)發(fā)展絲綢之路，那么就要建設(shè)高速鐵路并打造良好的交通網(wǎng)絡(luò)，從而讓商品貿(mào)易便捷化，”索爾海姆表示。

　　“毋庸置疑，‘一帶一路’倡議在這方面做出了卓越貢獻(xiàn)，因此我們更需要把這些方法推廣到全世界，盡全力讓非洲等地區(qū)的國(guó)家更多地參與到全球貿(mào)易體系當(dāng)中，”索爾海姆總結(jié)道。

　　綠色投資和數(shù)字經(jīng)濟(jì)凸顯“一帶一路”新機(jī)遇

　　十年來(lái)的發(fā)展實(shí)踐表明，“一帶一路”不僅是經(jīng)濟(jì)繁榮之路，也是綠色發(fā)展之路。綠色發(fā)展理念融入了“一帶一路”倡議的頂層設(shè)計(jì)，貫穿多方面、全過(guò)程。

　　“當(dāng)前，‘一帶一路’能源投資轉(zhuǎn)向了太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等綠色清潔能源，這為全球綠色投資提供了巨大的機(jī)會(huì)。”索爾海姆指出，“中國(guó)企業(yè)在綠色行業(yè)每個(gè)領(lǐng)域中，都處于領(lǐng)先地位。”

　　索爾海姆以相關(guān)領(lǐng)域的多家中國(guó)企業(yè)為例強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在太陽(yáng)能、水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。他還著重強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的成就，稱(chēng)中國(guó)進(jìn)軍該行業(yè)是“是極具智慧的經(jīng)濟(jì)學(xué)舉措，而且也對(duì)地球有益”。

　　此外，索爾海姆補(bǔ)充道，“當(dāng)前，‘?dāng)?shù)字絲綢之路’日益受到關(guān)注，因?yàn)樵?G和人工智能應(yīng)用領(lǐng)域，中國(guó)是處于領(lǐng)先地位的。共建‘一帶一路’國(guó)家都能從中國(guó)在這些領(lǐng)域的投資中獲益。”

　　“一帶一路”合作不容惡意詆毀

　　然而，值得注意的是，在“一帶一路”不斷進(jìn)取的同時(shí)，部分西方媒體散布謠言，試圖污名化“一帶一路”合作。

　　近日，瑞典“一帶一路”研究所刊發(fā)《債務(wù)陷阱2.0和福山的終結(jié)》一文，指出美西方關(guān)于中國(guó)“債務(wù)陷阱”的敘事是錯(cuò)誤而荒謬的，其目的旨在破壞中國(guó)通過(guò)“一帶一路”倡議與其他國(guó)家的發(fā)展與合作。

　　談及相關(guān)話題，索爾海姆強(qiáng)調(diào)，“指責(zé)‘一帶一路’倡議是‘債務(wù)陷阱’是完全錯(cuò)誤的，這就是美國(guó)的宣傳套路，因?yàn)橹袊?guó)的發(fā)展讓美國(guó)感到被‘威脅’。所以美國(guó)媒體就放出了很多關(guān)于中國(guó)的虛假新聞。”

　　“(美西方)這種不實(shí)宣傳應(yīng)該停下來(lái)了，”索爾海姆強(qiáng)調(diào)，“想要讓全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，想要解決氣候變化問(wèn)題，各國(guó)應(yīng)攜手合作，而非加大分歧。‘一帶一路’倡議在經(jīng)貿(mào)、科技、人文交流上起著至關(guān)重要的作用，也能為上述問(wèn)題提供解決方案。”

　　“畢竟，人類(lèi)自古就是命運(yùn)共同體，”索爾海姆指出。(完)