李小萌：處處需要協(xié)調(diào)，哪一個協(xié)調(diào)讓您覺得是比較棘手？

　　張國寶：我總的覺得這個工程還是比較順手。

　　李小萌：您不說，比較棘手的問題您不講。

　　張國寶：我總的覺得好像沒有太多棘手問題。

　　李小萌：那我問一個，比方說九個村莊上萬人的拆遷，是不是一個要勁的方面？

　　張國寶：對，當然是。有的時候確實要耽誤一點工期，如果再完不了，陳指揮老向我報告，哪個哪個村莊還有三戶，如果再不搬怎么辦，所以我不斷地給王岐山打電話，不斷地找劉淇，我跟他講，我說我就要找你們，我每次開會碰到他們倆，我說你們村子，王岐山說沒問題沒問題，包在我身上，我保證搬。下次碰到他，我說你還沒有搬，你快點給我想辦法把他搬走，這樣的事情我也做了不少惡人。

　　李小萌：像這次碰到拆遷情況的老百姓，他們的拆遷條件怎么樣？

　　張國寶：應該說我看還是很好的，他們還是比較滿意的。

　　李小萌：咱們剛才說的航站樓主要在說這個，但是新航站樓投入使用之后一個更大的改變來自于空中的變化，這也是一個非常復雜的協(xié)調(diào)過程吧？

　　張國寶：對，因為首都的地形，北邊和西邊都是山。另外首都它的地位決定了防空的重要性，所以過去北京確定了有空中走廊，隨著首都機場擴建，我們現(xiàn)在設計的是一年要起降58萬架次，也就是說一個小時要124架次，一分鐘要兩個架次，空中來往的飛機量就要增加很多，所以如何讓空中管制能夠適應這個增加的飛機，這是一個非常復雜的問題。當初我要建第二機場，其中一條理由，我就認為這個空域上可能會有問題，所以他們也曾經(jīng)請國外的一些公司幫著模擬，包括波音公司都做過模擬計算機的計算，計算以后，現(xiàn)在對北京空域的管理做了調(diào)整，取消了空中走廊，實行首都終端管制區(qū)，來解決這個問題。

　　李小萌：這個協(xié)調(diào)的過程艱難嗎？

　　張國寶：非常艱難，因為這里頭涉及到軍方，也涉及到民航當局。另外空中也要分層的，過去是每六百米一層，現(xiàn)在縮小到每三百米一層，這里頭要防止飛機相撞，相應的飛機要裝上一些其它的裝置，這是一個比較復雜的過程。

　　李小萌：這會給機場帶來怎么樣一些變化？

　　張國寶：這個就是使得空中的利用率大大提高，也就是說簡單地說，能夠在空中飛行的飛機更多了。為什么大家現(xiàn)在感到首都機場擁擠呢？大家也知道首都機場要用的人很多，航線也很多，為什么加不上去？民航局曾經(jīng)增加到1450架次一天，但是馬上就晚點，現(xiàn)在又回到一天一千架次。

　　李小萌：將來一天是多少？

　　楊國慶：每天在1500到1600架次。

　　李小萌：比原來還是提高不少了。

　　李小萌：我補充一個旅客關心的問題，現(xiàn)在你走首都機場高速路，經(jīng)常已經(jīng)碰到堵車了，這么大一個體量的航站樓開始營業(yè)之后怎么辦？

　　楊國慶：這是張主任協(xié)調(diào)的主要問題之一。

　　張國寶：這是我的協(xié)調(diào)主要問題，剛才我講這是個系統(tǒng)工程，不是光是建這么一個樓，將來通往北京的旅客，交通是不是能夠方便，現(xiàn)在是按三千多萬人設計，但是大家已經(jīng)感覺到機場高速路比較擁堵了，如果遇到特殊情況可能更加擁堵，如何使7600萬人次能夠順暢地到達或者離開首都機場，這是必須要考慮的問題。我們和北京市做了大量的協(xié)調(diào)，第一，當然現(xiàn)在有一條機場高速路，我們叫它第一高速路，另外新建了一個從東直門到新機場航站樓的輕軌交通，北京市投資了62億，這條路從東直門上去到機場只要16分鐘就夠了，這還不夠，我們又開辟了第二高速路，從姚家園再到首都機場開了第二高速路。還有就是利用京承高速，然后轉(zhuǎn)到五環(huán)，再下來又回到了第一高速，我擔心后面這段還是會擁堵，所以又把原來的李天路擴建為新的機場南高速，也就是從京承路，再從南邊有一條橫過去的路，能夠到第三航站樓。另外在北面也同樣在京承路另外開個缺口，又叫做機場北高速，還有可以利用六環(huán)路，在機場的北邊分流下來，也可以到達機場。這樣的話至少有四條公路交通線一和條輕軌交通線能夠到達首都機場，所以保證旅客的吞吐應該說比現(xiàn)在有大大地改善。

　　李小萌：能夠?qū)崿F(xiàn)這個方案，怎么樣挑戰(zhàn)了您的協(xié)調(diào)能力？

　　張國寶：那我就是不斷地要和北京市進行協(xié)調(diào)，為什么要北京市的領導要參加這個領導小組，還有順義區(qū)呢？開始他們覺得投資大，確實想第二高速路晚點建，因為北京市的建筑任務也非常重，他們也要拿出很多錢來，但是我說你必須要建，如果不建好，恐怕一個高速路，因為這么多人，大家都開車去，可能要碰到很多問題，原來也曾經(jīng)設想過，利用京承高速，下五環(huán)，暫時能解決點問題，我說這不行，必須把第二高速建好，后來北京市經(jīng)過認真研究以后，覺得這個意見是對的，所以又加快了第二高速路的建設，我講的所有路都要在今年6月份以前完成。

　　李小萌：如果當初說有些猶豫，就是因為錢的問題嗎？

　　張國寶：對。因為每條路修建也要碰到很多拆遷，很麻煩的事情，還要做很大的投入，剛才我講東直門到首都機場就要62億，如果第二高速同樣也要幾十個億，這些錢都要北京市來拿。

　　李小萌：在您整個協(xié)調(diào)過程當中，北京市有沒有沒答應的？

　　張國寶：我覺得都比較順暢，他們都是答應盡快去辦，但是在辦的過程當中會碰到這樣那樣的問題，你不能說釘子戶一個沒有，這么大的搬遷，九個村莊，要一萬多人要搬遷，你說一點意見沒有，不可能，怎么樣去做好說服工作，如何和他們?nèi)�協(xié)商，包括有些小的工廠在這個區(qū)當中也要搬遷，還有苗圃，一棵樹要賠多少錢，大量的細致工作都要靠北京市去做。

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