抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，中國(guó)西南抗戰(zhàn)后方作為戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，承擔(dān)著保障抗戰(zhàn)物資生產(chǎn)的艱巨使命。

　　在烽火連天的抗戰(zhàn)歲月，偏居西南的柳州卻悄然崛起為重要的軍工基地。當(dāng)中國(guó)的油源陷入封鎖危機(jī)時(shí)，這里研制出廣西首輛木炭汽車(chē)；不久后又造出廣西首架“朱榮章號(hào)”戰(zhàn)斗機(jī)，該飛機(jī)和其他戰(zhàn)斗機(jī)一道加入保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空行列。

　　走進(jìn)今天的西南工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，在柳州工業(yè)博物館里穿越歷史的迷霧，探索抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間以柳州為代表的，中國(guó)西南后方工業(yè)生產(chǎn)的抗戰(zhàn)故事……

　　絕境中的創(chuàng)新，撐起抗戰(zhàn)工業(yè)脊梁

　　如今，博物館內(nèi)，廣西制造的第一架戰(zhàn)斗機(jī)“朱榮章號(hào)”模型已成為“明星”展品，與一旁的“木炭汽車(chē)”模型默然相對(duì)，無(wú)聲訴說(shuō)著那段崢嶸歲月。

　　時(shí)間回溯至1937年4月29日，柳州機(jī)場(chǎng)。廣西第一架戰(zhàn)斗機(jī)即將試飛。

　　消息傳開(kāi)，民眾將停機(jī)坪圍得水泄不通。隨著震耳欲聾的引擎轟鳴，試飛員駕機(jī)騰空而起，直沖藍(lán)天，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)爆發(fā)出雷鳴般的歡呼。

　　這架飛機(jī)，由被譽(yù)為廣西機(jī)械工業(yè)的搖籃的柳州機(jī)械廠(簡(jiǎn)稱“柳機(jī)”)制造。在當(dāng)時(shí)的廣西，許多人連飛機(jī)都未曾見(jiàn)過(guò)，自行制造更是天方夜譚。柳機(jī)是如何攻克這一難關(guān)的？

　　柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司(現(xiàn)柳機(jī))黨委副書(shū)記王宗雙講述了“朱榮章號(hào)”背后的故事。早在1933年，柳機(jī)已成功研制出廣西第一輛木炭汽車(chē)?；诖耍瑥V西當(dāng)局將仿制戰(zhàn)斗機(jī)的重任再次交給了柳機(jī)。時(shí)任總工程師的朱榮章被任命為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

　　據(jù)柳機(jī)老工人們的回憶，當(dāng)時(shí)朱榮章不僅親自繪制圖紙，而且每一個(gè)儀器、儀表的安裝都親自動(dòng)手。整個(gè)廠的員工都在朱榮章這種精神感染下，通力合作。

　　“朱榮章號(hào)”試飛成功后，曾與其他戰(zhàn)機(jī)一同加入保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空的行列?？箲?zhàn)期間，柳機(jī)還肩負(fù)著西南重要空軍基地修理廠的重任，全力保障中國(guó)、美國(guó)抗日戰(zhàn)機(jī)的維修，確保其升空作戰(zhàn)。

　　原廣西抗戰(zhàn)文化研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、柳州文史專家李樂(lè)年表示，廣西制造木炭汽車(chē)和飛機(jī)，是中國(guó)軍民在物資封鎖、技術(shù)落后背景下，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，解決戰(zhàn)時(shí)所需的典型例子。如廣西先后改裝出200多輛木炭汽車(chē)，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間湘桂鐵路、滇桂公路的物資轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)揮了重大作用；由柳機(jī)仿制裝配和修理的飛機(jī)，參與了廣西昆侖關(guān)戰(zhàn)役、廣州保衛(wèi)戰(zhàn)等。這更是提振了廣西軍民的抗戰(zhàn)信心，成為中華民族在絕境中堅(jiān)守、在困境中創(chuàng)新的歷史見(jiàn)證。

　　西南后方工業(yè)發(fā)展，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)提供哪些支撐？

　　1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，烽火席卷中國(guó)。為保存民族工業(yè)命脈，一場(chǎng)關(guān)乎國(guó)家命運(yùn)的“工業(yè)大遷移”緊急展開(kāi)，也改變了中國(guó)西南地區(qū)的格局。

　　廣西師范大學(xué)歷史文化與旅游學(xué)院教授唐凌指出，當(dāng)時(shí)中國(guó)將東部沿海的大量工業(yè)設(shè)備與人員，向西南的重慶、四川、云南、廣西以及西北的陜西、甘肅等大后方省市轉(zhuǎn)移。這場(chǎng)規(guī)模浩大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，被譽(yù)為中國(guó)版的“敦刻爾克大撤退”。

　　柳州，作為西南大后方重要的水陸交通樞紐，由此站上歷史舞臺(tái)。李樂(lè)年介紹，早在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)前，柳州已展現(xiàn)出驚人創(chuàng)造力。優(yōu)越的地理位置和深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，使得許多內(nèi)遷工廠紛紛在廣西或柳州停下腳步。

　　至1944年柳州淪陷前，全市工業(yè)產(chǎn)值較戰(zhàn)前激增12倍，其中內(nèi)遷工廠貢獻(xiàn)了80%以上的產(chǎn)能。這些遷入企業(yè)不僅保障了抗戰(zhàn)期間廣西戰(zhàn)略物資的生產(chǎn)，有力支撐前線軍需與后方民生，也為戰(zhàn)后工業(yè)發(fā)展奠定了寶貴基礎(chǔ)。

　　不僅僅是柳州。1937年至1945年，中國(guó)西南與西北的工業(yè)，在抗戰(zhàn)初期工廠內(nèi)遷的基礎(chǔ)上，曾一度獲得發(fā)展。國(guó)民政府將沿海廠礦遷至后方，并在四川、云南、貴州等地建設(shè)起新工業(yè)區(qū)。

　　其具體布局為：四川以重慶為中心，開(kāi)發(fā)沱江和岷江流域的鹽、糖、木材及水利資源；貴州中部與東部開(kāi)采水銀、煤、石膏等礦；云南以昆明為中心，建立電廠、機(jī)器廠、鋼鐵廠及采礦等；廣西以桂林、柳州和全縣為中心，建立電廠、紗廠及機(jī)械廠。到1940年，后方諸省已初步形成十一個(gè)工業(yè)中心區(qū)，對(duì)后方經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和長(zhǎng)期支援抗戰(zhàn)起了很大作用。

　　唐凌認(rèn)為，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)能夠取得勝利，與中國(guó)大后方的工業(yè)發(fā)展支撐密不可分。而隨著工廠內(nèi)遷，中國(guó)工業(yè)布局也被改寫(xiě)。過(guò)去集中于東部沿海的工業(yè)重心西移，西南地區(qū)成為新的工業(yè)中心。這一工業(yè)格局的重構(gòu)，顯著增強(qiáng)了中國(guó)抗戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)支撐能力，同時(shí)也極大地推動(dòng)了西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　作者：林馨 王偉臣 王以照

　　編輯：代碩

　　審校：魏園

　　責(zé)編：宋方燦

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