中新網北京4月16日電 題：全球能源咽喉遭“雙鎖”，中國為何“不著急”？

　　作者 賀劭清 李嘉茵

　　伊美談判無果而終后，美國總統特朗普一邊說著不在意是否重回談判桌，一邊下令給原本就受阻的霍爾木茲海峽再加“一把大鎖”。

　　霍爾木茲海峽素有“世界油閥”之稱。全球四分之一以上的海運石油、約五分之一的液化天然氣，經由這里運往世界各地。

　　彭博社報道稱，包括日本和韓國等美國盟友在內的亞洲國家，所使用的能源中，超過80%通常經由霍爾木茲海峽運輸。最新事態發展，意味著油價上漲，經濟增長將受到更大沖擊，通脹也將進一步上升。

　　全球能源咽喉遭“雙鎖”，外媒普遍預期中國會高度緊張、急于外交斡旋，甚至被迫在沖突中選邊。彭博經濟研究分析師也預測，受到影響的中國可能會向美國施壓，促使其解除封鎖。

　　但現實卻是，中國態度從容，呼吁和談但不過度介入。

　　世界多國為何“急”？

　　日本：幾乎全部石油依賴中東進口，油價正值高峰

　　日本2024財年貿易數據顯示，日本原油進口中，中東國家占比升至95.9%，創下1960財年以來的最高水平。

　　香港《南華早報》日前報道分析稱，日本的能源緊張程度已經超過了七國集團中的其他任何一國，且國內石油價格達到2008年以來的最高水平。

　　德國：北溪管道被炸、“雙鎖”雪上加霜

　　歐盟統計局(Eurostat)2025年數據顯示，歐盟整體能源進口依賴率為58.4%，其中石油、天然氣進口依賴率分別高達94.9%、90%。

　　而北溪管道被炸后，俄羅斯與歐洲之間的天然氣買賣大幅降低，歐洲幾乎都在高價買美國的天然氣。歐洲的能源危機已顯現。霍爾木茲海峽被封鎖，讓歐洲能源雪上加霜。

　　德國總理默茨說，即使中東戰火結束，德國經濟也將長期“扛著傷”。

　　印度：“有意識、但無體系”的結構性脆弱

　　印度能源高度依賴進口，現為全球第四大液化天然氣(LNG)買家、第二大液化石油氣(LPG)買家，其進口大部分源自中東國家。

　　印度并非沒有意識到新能源轉型，但印度起步實在太晚。2025至2026年，印度政府已批準了多個總投資達6400億盧比的煤化工項目，計劃通過煤炭氣化技術提升工業原料自給能力并減少能源進口依賴。

　　然而，這些項目大多仍處于規劃和建設初期，距離形成規模化產能還有相當長的路要走。

　　“中國不著急”的底氣來自哪？

　　“豐厚家底”——中國自2003年起系統建設戰略石油儲備基地，戰略與商業儲備總量已達12億至14億桶，按凈進口量計算可覆蓋140至240天，遠超國際能源署建議的90天安全線。

　　“來源分散”——中國和40多個國家有石油貿易往來，前五大來源里，沒有任何一個超過20%。中國石油運輸通道多元，除了海運還有中俄、中哈、中緬等陸上管道“不沉艦隊”，部分石油進口根本不走霍爾木茲海峽。

　　“替代彈性”——一直以來中國能源結構富煤、貧油、少氣，但中國憑借過去半個世紀以來持續推進的“以煤代油+戰略儲備+可再生能源+交通電氣化”的四層級能源戰略，從根本上減少對石油的依賴。

　　如今，中國成品油需求已經連續兩年下降，新增用電基本可以靠新能源解決。油貴了，可以改用電、用煤、用儲備——這種替代彈性，是中國長期主義戰略賦予的最大底氣。

　　過去，誰控制了霍爾木茲，誰就捏住了世界的能源咽喉。

　　但今天，中國用半個世紀的時間，換了一把鎖。

　　這把鎖，不在海峽，而在自己的能源體系里。(完)