李小萌：行，請您回來就坐。剛才蘇波講了，不管碰到什么障礙，六個輪子都不離地，我們的操作人員能不能讓大家再看一下，過障礙的時候六個輪子都不會有一個懸空，能不能再來一下。

　　毛明：并且讓它垂直地接觸。

　　李小萌：讓我們演示一下。大家注意看，它沒有一個輪子懸空起到的是什么保障呢？不會容易翻車，失重一樣。

　　蘇波：對，當輪子轉的時候，它要有動力的，如果懸空的時候，是無償地使用動力了。大家可以看，第二個車輪登上石頭以后，第三個車輪一直在地表面，永遠都是壓著地表面。

　　李小萌：看清楚了嗎？看清楚了。

　　蘇波：這也是我們跟小朋友設計的月球車一個很大的區別我想。

　　李小萌：剛才蘇波已經把這里邊的玄機都給介紹了，把專利也都說了，我們播出之后很快有人就照著這個做了，怎么辦？

　　毛明：當然我們有知識產權保護，我們也是非常渴望把我們的設計思想拿出來跟航天部門，還跟一些高校來分享，集全國人民的智慧，來把我們的月球的二期工程做好。

　　李小萌：真的不怕有人照著這個馬上出一個其它方案嗎？

　　毛明：不怕。

　　蘇波：這個我有一點補充，我們前期所做的工作，我理解并沒有在外形上，這個外形上投入多的精力，所以我覺得個人認為，如果仿制它，可能對咱們國家或者對于哪個方面可能都不一定是很有前景的。

　　李小萌：探月是屬于航天工程，而月球車的學名叫做月球探測什么遠程控制機器人，最初的時候你們畢竟是研究車輛或者特種車輛的，怎么想到說探月工程和你們直接有關系的呢？

　　毛明：事實上在俄羅斯、美國搞月球車都是從搞車輛的研究所在搞，俄羅斯現在最有名的，全俄運輸機械研究所就是搞地面車輛的，現在全世界的星球車，他們研發得最好，水平最高，所以我們作為我們搞路機機動平臺這么一個研究所，應該說有能力來做這么一個月球車,我們用什么樣的行走機構能夠在這種結構力學的這種月壤上面能夠行走，另外在月壤上面這樣復雜的這種障礙，用一種什么樣機構去通過，正好恰恰就是我們研究所這方面的特長，我們很想把我們這種優勢能夠拿出來給跟我們航天部門一起來合作。

　　李小萌：另外探月工程總指揮也說了，最終的月球車方案是一個博采眾長的方案，而且有40多家單位和機構在競爭，你們在這個競爭當中勝出的信心有多大？

　　毛明：我從來沒有考慮要去跟人家競爭，我應該說是想把我們車輛這方面的優勢拿出來跟航天部門去合作，我剛才表態了，說是要集全國人民的智慧，因為這是一個我們獨立自主，中國人自己來做這個月球車，自己來做這個探月工程，要把全國人民的智慧都集中起來，來幫助我們航天人實現我們全國人民的這種飛天的夢想。

　　李小萌：剛才觀眾朋友聽了不少了，既有專業的問題，也有趣味問題，你們現在有什么疑問我剛才沒有問到的，想問我們兩位來賓嗎？

　　觀眾：剛才聽到王老師的介紹中很多次提到力學性能，剛才正好停到我這兒，我仔細觀察了一下，我發現上面有很多力學傳感器，但是在我了解，我們國家的機器人或者力學汽車的領域方面，我們一些高端的力學傳感器都是從美國進口的，但是我想月球車這個方面應該是我們國家自主研發的，我就想知道，我們的自主研發力學傳感器是否能適應月球那種復雜的環境？

　　李小萌：其實他問得很婉轉，他想問的是我們到底是不是自主創新的。

　　蘇波：從我們目前現在掌握的技術和水平，我們國家完全有能力自主來完成這位同學所提到這幾個，包括核心的部件，除了傳感器，還有驅動器、控制器，包括機械結構方面的、密封潤滑方面的，完全有技術可以做。對于我們來說，我覺得現在我們國家有一個。再說廣闊一點有一個非常好的形勢，對探月二期有一個非常好的領導的一個體系，由各個環節，中科院的、車輛行業的，還有航天行業的，包括很多院校來參與這個技術。我們大家在一起群策群力，從不同角度，有人從機器人的角度，有人從車輛的角度，有人從工程的角度來研究這個問題，得到很多成果，這些成果應該都是我們國家自主知識產權的成果。

　　李小萌：馬伏波還有俞鴻飛，你們剛才聽了半天，覺得復雜嗎？

　　俞鴻飛：太復雜了。

　　李小萌：太復雜了？那是被嚇退了嗎？還搞不搞月球車了以后？

　　馬伏波：搞。

　　李小萌：這么復雜，還敢？

　　馬伏波：不是想把月球車弄到月球表面，既然我們會弄，我們就弄吧。

　　李小萌：你們倆有什么問題要問兩位叔叔的嗎？

　　馬伏波：我沒有什么問題。

　　李小萌：叔叔再給我們兩位同學或者更多的同學一點鼓勵吧？

　　毛明：歡迎長大以后給我們搞車，也可以跟我們一起搞月球車。

　　李小萌：怎么樣？邀請你們。

　　蘇波：我覺得這兩位小朋友是我們前期的，在奇思妙想做這件事兒，而我們毛所長帶領我們這個團隊在做什么？在做它的工程，要把他們的夢想變成一個現實，這個車來實現，我覺得這是我們應該做的，應該我們聯合一塊來做。

　　李小萌：謝謝今天兩位來賓，也謝謝各位觀眾，謝謝大家。

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