文/劉文文

　　由中國鐵建參與建設、監理的新建廣州至湛江高速鐵路(簡稱“廣湛高鐵”)22日正式開通運營。至此，粵西正式邁入時速350公里高鐵時代，從廣州白云站到湛江北站最快92分鐘可達。

　　作為廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，廣湛高鐵全長401公里，設計時速350公里。線路自廣州站引出，經過廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站。開通運營初期，廣湛高鐵每日開行動車組列車最高達64列。廣州白云至湛江北、茂名南最快分別1小時32分、1小時20分可達，廣州至湛江最快運營時間較廣州經江門至湛江運行最快時間壓縮61分鐘。

　　廣湛高鐵沿線地質條件復雜，全線橋隧比達到76.8%，重難點控制性工程包括湛江灣海底隧道、佛山特大橋等。據中國鐵建項目負責人介紹，全長9640米的湛江灣海底隧道，盾構段長7551米，是中國已建成獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。項目團隊歷時33個月實現盾構隧道貫通，沉降控制達毫米級，列車穿越隧道僅需約3分鐘。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大改善粵西地區民眾出行條件，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力。