中新網北京4月14日電 (劉洋)自2月28日美國與以色列聯手對伊朗發動軍事打擊以來，中東局勢走向瞬息萬變。經歷美國、伊朗宣布臨時停火兩周，到多輪談判無果、美軍開始對伊朗港口實施海上封鎖，拋錨在波斯灣的國際商船現狀如何？

　　中國籍船員王以賀(化名)所在的國際商船已在波斯灣拋錨46天，距霍爾木茲海峽90海里。他們原定于2月28日和接貨船于迪拜一處錨地交接貨物。當日上午進入波斯灣在迪拜“上貨”、補充補給后，下午就收到美以攻擊伊朗的消息。霍爾木茲海峽封閉的消息被重播4遍。

　　王以賀接受中新網連線采訪時表示，他和船員們預判會開戰，但未想到沖突已持續1個半月。目前船上的食物儲備預計能撐到5月份，但他們也在做最壞打算。

　　據雷達監測顯示，王以賀所在的國際商船周邊，聚集著約200艘商船。王以賀說，在航行于波斯灣航線的海員聊天群里，其他國際商船上的中國籍船員表示，所屬公司均尚未下達任何指令，大家因此陷入進退兩難的境地：既無法靠岸進行貨物交易，空船返航也幾乎沒有可能，只能遙遙無期地原地觀望，時刻面臨貨物損失與人員傷亡的風險。身處海灣“咽喉”，苦言如鯁在喉。

　　據王以賀回憶，沖突爆發之初，波斯灣內便有一艘貨船遭掃射，船體嚴重受損，造成人員傷亡。此后，又有船只甲板被炸毀。臨近3月中旬，一艘貨船被無人機擊中，供電系統損毀。而該艘受擊船距離他僅約1.5海里。“轟炸沒有規律。”王以賀說，“能真切感受到人身安全受到威脅。”

　　對于滯留商船來講，食物和生活物品供應是個問題。受中東局勢影響，迪拜等陸地上蔬菜等物價有所上漲，商船的物品補給交易價格也隨之上漲。

　　4月13日起，美軍開始對霍爾木茲海峽實施封鎖，主要針對進出伊朗港口的船只，旨在切斷伊朗石油收入、施壓其重返談判，此舉已引發伊朗強烈反彈、國際油價飆升及多方對地區局勢升級的擔憂。

　　目前，霍爾木茲海峽外兩道封鎖，局面僵持。王以賀說，此前僅有個別商船通行霍爾木茲海峽，目的地基本是迪拜，極少數前往阿曼。現在基本沒有船通行。

　　王以賀服務的船只仍舊沒有靠泊計劃，他預測未來解封后或許會停靠新加坡卸貨，“但現在局勢迷離，短期看不到希望。回程遙遙無期。就看美國下一步是啥行動了。”王以賀說。(完)