中新網(wǎng)9月15日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，鑒于今年美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在返航途中以及巴西第3枚VLS型衛(wèi)星運(yùn)載火箭在發(fā)射前最后測(cè)試中都發(fā)生人員傷亡慘劇，中國(guó)航天界積極汲取這些災(zāi)難的教訓(xùn)，已制定出一套相當(dāng)詳細(xì)的質(zhì)量管理監(jiān)控制度，以確�！吧裰畚逄�(hào)”飛船的順利發(fā)射。

　　據(jù)報(bào)道，中國(guó)運(yùn)載火箭研究院科技委主任、火箭總指揮龍樂豪院士說(shuō)，“我們航天人將始終按‘嚴(yán)、細(xì)、慎、實(shí)’四字來(lái)要求自己，即嚴(yán)格、細(xì)致、慎重、落實(shí)，這是我們幾十年來(lái)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)�！�

　　早前有消息說(shuō)，中國(guó)將在今年下半年如期發(fā)射神舟五號(hào)載人飛船。

　　巴西火箭爆炸事故對(duì)中國(guó)航天事業(yè)將會(huì)有什么影響和汲取什么教訓(xùn)？龍樂豪院士表示，中國(guó)發(fā)展運(yùn)載火箭技術(shù)起步較早，技術(shù)相對(duì)成熟，經(jīng)驗(yàn)較為豐富，發(fā)射成功率達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　據(jù)龍?jiān)菏拷榻B，為了確保中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射“次次成功”，中國(guó)航天部門實(shí)行嚴(yán)格的“全員全過(guò)程質(zhì)量控制”制度。

　　在這種制度下，一塊鋁板從進(jìn)廠到造成零件的每一道工序，都將被嚴(yán)格檢驗(yàn)和監(jiān)控，從普通工人到總指揮的每一個(gè)工作崗位，都將承擔(dān)相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量責(zé)任。而早在年初的美國(guó)哥倫比亞航天飛機(jī)，因?yàn)橐粔K泡沫導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇，就讓中國(guó)航天人對(duì)安全問(wèn)題有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

　　承擔(dān)載人飛船發(fā)射任務(wù)的火箭負(fù)責(zé)人表示，“越是大量簡(jiǎn)單重復(fù)的工作，越有可能會(huì)因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽而產(chǎn)生致命差錯(cuò)�！焙教觳块T針對(duì)此，專門提出切實(shí)可行的管理方案，規(guī)避大量重復(fù)中的疏忽，確保神舟五號(hào)飛船的順利發(fā)射。(彭凱雷)