中新網7月11日電 最新一期《財經時報》載文指出，“中國對美國的逆差部分，不是MadeinChina(中國制造)，而是MadeinAsia(亞洲制造)�！敝袊母锘饡䥽窠洕芯克L樊綱拋出了他的新思考。
中國成為亞洲“總成車間”
眾所周知，中國對美國存在著巨額的貿易順差，但另外一個事實是，中國對亞洲各國的貿易逆差高達1020億美元，而且還有上升趨勢。如果綜合考慮中國對美國和對亞洲的貿易，中國貿易基本平衡。
“我們完全可以勾勒出一個正在東亞形成的供應鏈條：中國內地從日本、韓國、中國臺灣等地區進口技術、機械、設備、高新科技零配件，以及資本等等；從東南亞各國進口半成品、資源性產品、第一產業產品；香港地區、新加坡等提供部分金融貿易服務。這些商品集中到中國，中國承擔的角色是一個總裝車間———進行組裝、加工，包裝起來之后貼了個標簽“MadeinChina(中國制造)”，產品運到世界各國，主要是美國。
基于這個框架，樊綱認為可以用來解讀圍繞人民幣匯率所產生的一系列問題。
近年來，人民幣有升值壓力，主要表現為對美貿易存在較大的順差。而過去兩年亞洲各國的貨幣對人民幣都在升值，與此伴隨的一個現象是中國對周邊國家、特別是東亞國家存在著較大的逆差。亞洲經濟出現的這一新現象究竟意味著什么？
樊綱認為，美國對中國的貿易逆差，起因并不單純是中國出口快速增長，而是整個亞洲出口增長造成的。由于東亞合作和一體化進程正在加快，東亞正在形成上述的供應鏈，亞洲的整體競爭力正在提升。
因此，中國對美國的逆差部分不是“MadeinChina(中國制造)”，而是“MadeinAsia(亞洲制造)”。樊綱強調，這種結果并不是政府造成的，而是企業根據市場效率的原則進行著產業整合，形成了一個新的產業鏈。“它集合了亞洲各國的產品、技術、資源和競爭優勢，形成了現在亞洲對美國和歐洲出口增長的一個重要組成部分。不僅僅人民幣，亞洲其他國家貨幣的真實價值也具有升值趨勢”。
人民幣升值會產生怎樣的影響？
樊綱認為，可能出現兩種情況。一是人民幣升值，而亞洲其他貨幣不變，這將造成中國對各國貿易赤字增大，這種貿易格局是不合理的，因而不可能持續。
第二種情況是，人民幣升值，亞洲其他國家貨幣也跟著升值，這意味著整個亞洲的貨幣相對美元的購買力提高，包括使用美元的非美國地區。這將對世界經濟結構產生深遠影響，將導致全球資源配置向亞洲轉移，亞洲國家在全球市場上有更大空間；特別重要的影響是，亞洲地區互相間的貿易和投資機會越來越多。
樊綱的結論是，從東亞各經濟體已建起的產業鏈條看，貨幣體系的調整不能只看一個貨幣，“假如人民幣升值，周邊貨幣怎么動？這是東亞各經濟體都要考慮的重要問題”。(鄭重)
