發射空-空導彈

　　德國一名專家用作戰指標來判斷飛機：飛機的作戰性能與飛機的基本關系成一次方，與機動性能成二次方關系，與航電綜合成三次方關系，與配備的武器系統成四次方關系。

　　空中實彈打靶試驗風險性極強，就“像試飛員坐在了火藥桶上，如果導彈點火后發射不成功，將對試飛員和飛機構成嚴重威脅”。空軍某飛行大隊副大隊長梁萬俊執行殲-10飛機第一枚導彈發射的試飛任務。

　　他曾以萬米高空空滑迫降驚天一搏的創舉，成為央視2004年度“感動中國”十大新聞人物。人們知道他是梟龍戰機試飛員，但不知道他也試飛殲-10。

　　新型戰機飛到靶場上空。一顆照明彈倏然發射，在空中變成一團火球。運用先進的機載雷達搜索，梁萬俊很快截獲并鎖定目標，判斷時機后按下發射按鈕。導彈挾著一股白煙直撲目標，耀眼的火球頓時凌空爆炸，散成點點碎片。

　　一年之后，我國新型空空導彈研制成功，試飛員徐勇凌負責駕駛新型戰機進行靶試。

　　發射前，試飛員徐勇凌信心百倍。他給試飛總師發短信：“靶試成功，誤差5米以內。”然而，事情一開始就不順利：導彈相繼發生引導頭問題和信號衰減問題，在通電檢查時還把導彈部件燒掉了。經過一番周折才決定進行發射。首發成功，第二枚卻脫靶。

　　2003年12月21日和23日，徐勇凌兩次升空，導彈發射成功。25日，剩下最后一枚導彈，目標是我國自行研制的超音速靶機。發射按鈕一按，導彈噴吐著長長的火舌，直接鉆進靶機尾噴管里，凌空爆炸。

　　國產第三代戰機的定型試飛劃上句號。

　　成飛公司副總工程師苗文中介紹，殲-10試飛一個架次的綜合花費是27萬元。殲-10飛機定型前一共試飛了3000 多個起落。李中華試飛“大迎角特性測試”課目，原定30個架次的試飛任務，經過優化編排，只用17個架次就完成了任務，為國家節約經費300多萬元。

　　“18歲，參軍了”

　　定型不久，中國第三代新型戰機正式裝備部隊，殲-10雙座機、殲-10改進型、海軍型正全面推進。

　　已經74歲的設計師宋文驄院士動情地說：“從1986年的第一張草圖，到今天噴上‘八一’軍徽，我們的“殲-10”18 歲了，長大了，參軍了，交給部隊了……”

　　2004年11月的一天，西北大漠深處，“新兵”殲-10迎戰我國引進的某型先進戰機：側轉、爬升、盤旋、俯沖……發現目標，飛行員迅速將其鎖定，發射導彈，“敵機”瞬間“灰飛煙滅”。接著，第二輪、第三輪……對抗演練結束，殲-10以10∶1的絕對優勢獲勝。

　　2006年12月29日，就在殲-10“揭秘”的這一天，國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書指出，中國空軍著眼于建設一支攻防兼備的信息化空中作戰力量，減少作戰飛機總量，重點發展新型戰斗機、防空反導武器，加強指揮控制系統建設。

　　殲-10研制成功顯然意義非凡。在研制之初，它就被列為國家重大專項國防重點裝備，并作為“我空軍未來戰爭奪取空中優勢、實施戰役突擊的戰略性武器”。

　　軍方人士稱，殲-10已經成為現役我國最先進的主力戰斗機，是制敵取勝的“殺手锏”。它實現了中國空軍武器裝備從數量規模型到質量效益型的跨越，為未來在高科技條件下，奪取制空權，打贏局部戰爭創造條件。

　　“殲-10定型后，空軍首長說殲-10飛機原則上優于同代國外戰機，飛行員反映，原來是坐吉普車，現在是坐上了奔馳。”許德說。

　　按照“公開一批，研制下批”的原則，有人士預計，中國空軍更先進的新一代戰機將問世。

　　(作者之一王潔清為空軍軍事代表局干部)

　　來源：南方周末；作者：王潔清；蘇永通

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