全球氣候變暖正日益威脅著人類的生存環境，干旱、洪水、社會和經濟動蕩等災難可能在數十年內就會發生，而諸如兩極冰蓋出人意料地快速融化，以及西伯利亞永凍層的消融，已是迫在眉睫的事了。對于面臨的這些威脅，科學家們早就達成了共識，但在如何應對和阻止全球變暖方面，態度并不一致。有些科學家甚至采取一些極端甚至是瘋狂的辦法。

　　各顯神通

　　為了減少全球變暖，美國國家大氣研究中心物理學家約翰·拉斯姆和愛丁堡大學工程師斯蒂芬·沙爾特設想人工制造低飛的輕柔云彩來反射陽光，由一支無人駕駛的艦隊穿越世界海洋，通過往大氣中向上霧化海水，產生云層，一千條船就可彌補全球二氧化碳所產生的升溫效應。再如，俄羅斯科學家曾建議向大氣中噴放大量硫磺來為地球降溫，因為1991年菲律賓皮納圖博火山大爆發時，將1000萬噸能阻擋陽光的硫磺噴射到了大氣中，因而使地球溫度暫時降低了1華氏度。此外，美國亞利桑那州大學的天文學和光學專家羅杰·安格爾提出設想，將1152平方公里的遮陽鏡發射到預定軌道，通過反射陽光來讓地球變冷。

　　最具爭議的劇本則是用鐵為海洋施肥的計劃，即通過向海洋表面施加營養物質如鐵，來刺激能夠吞食二氧化碳的浮游生物大量繁殖和生長，這樣將減少大氣中二氧化碳的含量。當浮游生物死亡之后，它們就會攜帶體內的碳一同沉入海底。美國加州的普萊克托斯公司和考利莫斯公司就一心想將海洋施肥商業化，作為“碳交易”的一種方式，它們計劃將多吸收的二氧化碳待價而沽給那些希望補償二氧化碳排放的廠家。美國《連線》雜志將其評為2007年10大最瘋狂的地理工程計劃。不過最近傳出消息說，普萊克托斯公司的海洋施肥計劃被迫擱淺，個中原因，值得探究。

　　本末倒置

　　2007年12月，普萊克托斯公司的一艘探索船被拒絕進入加那利群島，該公司被迫將其召回。2008年2月13日，普萊克托斯公司在其網站發表聲明說，由于反補償人士故意透露假信息的活動十分有效，使公司難以募集到所需的資金，因此公司決定無限期推遲其海洋施肥計劃。

　　對于那些多年來一直呼吁暫停該計劃的科學家來說，這是一個好消息。事實上，從該計劃出爐的那天起，科學家就不停地提出質疑。加拿大達爾豪西大學海洋學家約翰·卡倫指出，盡管人們認識到鐵可以促進浮游生物生長的效應，但現在還很難對其做出可信的定量評估。《波士頓環球報》最近的一份報道指出，根據過去15年中進行的11次大規模的試驗結果，還不能斷定浮游生物吸收的二氧化碳確實要比其釋放出的溫室氣體多。

　　卡倫認為，普萊克托斯公司遭受挫折的原因之一是該公司缺乏與科學界的公共聯系，海洋施肥計劃沒有經過專家評估，就匆忙上馬。而美國加州蒙特雷灣水族研究所的肯·約翰遜則直言不諱地說：“在真正可以這樣做之前，還有很長的路要走，普萊克托斯公司簡直是本末倒置。”

　　誰說了算

　　科學家指出，盡管這些地理改造工程計劃的初衷是良好的，但如果沒有一個國際管理協調機制，這些瘋狂的想法不但可能對現狀毫無作用，而且帶來的影響可能將比現有問題更加嚴重。

　　位于加拿大渥太華的環境技術觀察組織研究主任霍普·尚德表示，目前國際上還沒有合適的管理地理改造工程的規定，而科技界的有關辯論也缺乏公眾的參與。至今也沒有一個政府間機構有權決定，為了應對氣候變化而對地球、海洋以及大氣進行大規模人工干預是可以接受的，以及何時實施這種行動。

　　可能與地理改造工程扯上關系的是聯合國在1977年簽署的《環境改良公約》，但也很勉強，因為該公約只針對軍事目的的氣候控制。

　　為防止通過人為傾倒廢物而污染海洋，1972年，《倫敦公約》問世。2007年11月，該公約締約各方的科技咨詢小組一致同意，鑒于科技界的分歧巨大，目前尚無正當理由實施大規模的海洋施肥計劃。

　　正如政府間氣候變化委員會所說，制定管理規定以保證有關計劃被恰當地測試，并預測計劃實施可能帶來的影響，不僅可以引導科學研究，也有助于建立共識，消除國際紛爭。比如，如果一個國家想要氣候涼一點，而另一個國家卻要熱一點，究竟由誰來決定？科學家相信，只有人類達成共識，才能最終控制住地球的溫度變化。(李學華)