【解說】西藏當(dāng)?shù)亓鱾髦痪湓挘骸澳摰穆凡攀钦嬲奶炻贰薄?013年10月31日，全長117公里的波墨公路(墨脫公路)正式建成通車，墨脫成為中國最后一個通公路的縣。百余公里的一條路，卻修了幾十年，何以如此艱難？

　　【解說】事實(shí)上，自上世紀(jì)60年代開始，中國政府就開始嘗試修筑墨脫公路，但多次修建均未成功。

　　【同期】墨脫公路扎木機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)原黨支部書記 扎西格松

　　主要是雨水太大，今天修好的第二天早上基本上(沖)沒了，又重新開始。(當(dāng)時)我們都快修到墨脫，還有幾十公里的地方，后面塌方，物資這些跟不上，最后全部慢慢回來修后面的塌方。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　它雨季的時候，經(jīng)常因?yàn)槟嗍鳌⑺剑莻€可不是幾個點(diǎn)，可能一晚上暴雨一下來，可能就四五十處那種塌方、泥石流。

　　【解說】由于地處喜馬拉雅山脈與橫斷山脈的交接處，板塊構(gòu)造活動頻繁，路線屬于世界地質(zhì)條件最不穩(wěn)定的地區(qū)之一；加之印度洋季風(fēng)沿著雅魯藏布江向青藏高原輸送水汽，導(dǎo)致該地區(qū)雨量極其充沛，沿線次生地質(zhì)災(zāi)害分布廣泛。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　整個我們在公路建設(shè)當(dāng)中遇到的一些地質(zhì)災(zāi)害，就常見的有很多種，比如滑坡、泥石流、崩塌、碎落，像諸如此類的常見的問題，它全部都有，而且可能還有一些我們曾經(jīng)還沒見過的一些病害，可以說(它)是整個公路建設(shè)當(dāng)中地質(zhì)災(zāi)害的一個百科全書，它全包含了。

　　【解說】隨著嘎隆拉隧道等控制性工程的順利完工，波墨公路從季節(jié)性通車變成了基本全年通車，墨脫終于擺脫了“高原孤島”的稱號。為紓緩沿線地質(zhì)災(zāi)害對公路通行的影響，波墨公路整治改建工程2017年開工，并于2020年10月份完工。

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　　一是把整個路線限行指標(biāo)提高了。第二是把整個路線的路面全部進(jìn)行了硬化。第三是我們對幾個重要的災(zāi)害(位置)進(jìn)行了處置。我們對整個路線的防護(hù)這一塊，進(jìn)行了全面的一個加強(qiáng)跟完善。

　　【解說】公路的開通并不是終點(diǎn)。為了應(yīng)對頻發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，有近150人的養(yǎng)護(hù)隊(duì)，守護(hù)著這條墨脫通往外界的117公里的“生命線”，平均每780米就有一個人。

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　　這個機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)，他是整個全(自治)區(qū)養(yǎng)護(hù)部門里設(shè)備是最好的，配備最強(qiáng)的，因?yàn)樗麄儜?yīng)對的是咱們?nèi)珔^(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害最多的一條路，而且是一條可以說是常年不分春夏秋冬，需要保通一條路。

　　【解說】公路開通之前，鹽巴、食用油等基本生活物資，都需要人背馬馱翻雪山過草地，來回一個星期甚至更久。在公路開通十年后，墨脫發(fā)生了地覆天翻的變化。

　　【同期】西藏林芝市墨脫縣瑪?shù)洗?頓珠次仁

　　現(xiàn)在方便嘛，你看看(開車)10分鐘、20分鐘到了(縣城)，以前的話就要走一天的路。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心墨脫片區(qū)項(xiàng)目指揮部合約部部長　余穎

　　整個墨脫縣城現(xiàn)在的周圍，原先都是木板房，現(xiàn)在都變成了各種水泥房和高樓。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　現(xiàn)在拉薩有的，墨脫都有。你想吃的任何菜，任何地方的口味，墨脫全有。

　　【解說】截至2023年，墨脫縣公路總里程近580公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達(dá)率100%，當(dāng)?shù)爻闪⒘丝瓦\(yùn)公司，極大方便了民眾出行，滿足了游客需要。2023年9月底，墨脫縣21輛出租車正式上線運(yùn)營……從不通公路，到出行多樣化，墨脫公路徹底改變了墨脫縣近1.5萬人的生活和他們的生活方式。

　　記者 讓寶奎 邢一 西藏報道

責(zé)任編輯：【周馳】