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2006年04月27日星期四

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[編者按] 來自國家發改委的消息說，將取消一切針對節能環保型小排量汽車在行使線路和出租汽車運營等方面的限制，各地不得出臺專門限制小排量汽車的規定，清理有關限制性規定的工作必須在三月底前完成。消息一出，車市震動，一時間對這一政策所帶來的影響議論紛紛。中國汽車行業是否將面臨一次盤整？中國自主汽車品牌是否迎來了難得的發展機遇？我們嘗試匯總這一政策出臺后方方面面的評點，力圖理清政策背后的意義……

取消“限小”政策：節約型社會必然選擇

　　三月底前全面取消小排量汽車限制規定……
前些年，中國一些地方針對小排量經濟型汽車、柴油汽車等廢氣和噪聲污染大、安全性不高、外形不夠美觀等問題，在道路交通管理以及出租汽車車輛更新中，制定出臺了限“小”規定。據知，全國有二十二個省份八十四個城市都存在對小排量汽車的歧視政策。由于近年來石油消費壓力日增，中國對小排量汽車改“限制”為“鼓勵”顯然已勢在必行....<全文>
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·三月底前全面取消限制規定小排量汽車不能“一放了之”
·北京結合實際支持小排量汽車北京籌建"節能警察"隊伍

　　節能環保型小排量汽車在中國將“大行其道”……
發改委此次出臺的文件稱，“積極鼓勵低油耗、低排放、小排量、小型化、高動力性汽車的生產和投資。”中國政府將加大節能環保型小排量汽車及其先進發動機技術研究開發和產業化的支持力度。鼓勵開發、生產柴油轎車和微型車，以及使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車。伴隨著這一系列政策出臺的取消汽車“限小”規定的政策，背后顯然更多地是建設節約型社會的全民共識....<全文>
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·小排量汽車使用好處多環保總局官員稱應鼓勵發展
·小排量汽車發展前途無限支持小排量車要有配套措施

　中國將在三月底前取消小排量車限制規定

　節能環保型小排量車將“大行其道”

取消“限小”政策：車市結構將面臨盤整

　　“限小”解禁或扭轉中國車企業務局面……
正如當初發布限制小排量汽車的政策一樣，國家發改委等六部委此次發布的全面取消“限小”規定政策也將引發一次車市震蕩。中國汽車品牌滿意度調查組委會秘書長王堃認為，“限小”解禁可能會徹底扭轉國內汽車企業以前主要發展大排量汽車的局面....<全文>
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·一汽夏利堅定發展小排量方向奇瑞：解禁促銷售

　　中國汽車社會將面臨第二次重大轉型……
中國對待小排量汽車的態度將由限制轉為鼓勵。此間有媒體評論認為，這項改革可貴之處還在于與汽車生產、消費、運營、管理、規劃等領域相關的部委聯合起來，對老百姓發出了國家鼓勵什么樣的轎車進入家庭的明確信號，為中國汽車社會第二次重大轉型提供了一個突破口....<全文>
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·廣本：解禁“限小”是利好北京現代或引進小排量

取消“限小”政策：消費者購車顧慮更少

　　10萬元以內經濟型轎車市場占有率將大幅上升……
“限小”政策將取消，對于消費者來說意味著什么？北京亞運村汽車市場總經理蘇暉表示，“可以預見10萬元以內的經濟型轎車的市場占有率會大幅上升。”此外，多家以生產小排量汽車為主的汽車廠商也紛紛表示，面對可預見增長的需求，將考慮增加產能。而一些原本沒有小排量車型的廠商也考慮生產小排量汽車....<全文>
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·10萬元內將成消費新寵高品質小車是未來方向

　　小排量汽車的車主心里更加踏實……
今年三月底之前，北京的長安街等街道將全面對小排量汽車開放，廣大購置了小排量經濟型汽車的消費者出行將更加暢通無阻，駕馭的心情亦將更加舒暢。“限小令取消后，無疑會使購買小排量的消費者心里踏實些。”北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉表示，國家取消限小的政策將增強消費者購買小排量汽車的信心....<全文>
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·北京副市長：過去政府重視不夠將堅決執行國家政策

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