“我看F1的時間還不太長，懂的也還不夠多，但我希望通過努力可以將這項賽事辦好，做到真正為廣大車迷服務。”本周末F1新賽季就將在遙遠的澳大利亞墨爾本拉開戰幕，我們身邊，上海國際賽車場也未雨綢繆。作為上賽場的新任總經理，曾經的網球大師杯的負責人，姜瀾先生侃侃而談，在他看來，當F1在上海駛過第5個年頭，雖然經營狀況的窘迫不能回避，為車迷做好服務仍是關鍵。

　　承辦方之憂  經營窘境仍難改善

　　第一年F1登陸中國時，央視的收視統計顯示只有0.1%，但去年已經達到了客觀的0.8%，不過必須看到的是，收視率直線上升，現場上座率卻沒有明顯的提高。

　　2004、2005、2006三年F1中國站票務銷售情況：

　　春秋國旅三年間F1票務銷售總額：2000萬(2004年)、1700萬(2005年)、800萬(2006年截止到8月底)

　　大眾票務三年間F1票務銷售總額：1000萬(2004年)、400萬(2005年)、200萬(2006年截止到8月底)

　　因為F1，上賽場必將成為金秋十月視線的焦點，但不可回避的是，過去幾年來F1這項賽事在上賽道的經營一直面臨窘境，對此姜總坦言這一問題今年還將存在。“F1賽場的修建花費了巨額資金，單單憑借門票很難收回成本，今年我們拆除了臨時看臺，過去這里的上座率達到50%，門票收入會減少，加上建立完善的服務團隊，聘請專業的現場主持，投入更多了，這意味著新賽季我們還會虧。”

　　一項被稱為“全世界最昂貴運動”的賽事，承辦方卻面臨著虧本的殘酷現實，原因何在？“我們的情況屬于平地起高樓，前期的投入很多，考慮到我們沒法在賽場廣告和電視轉播上獲得收益，這些都由國際汽聯和伯尼獨攬了，所以我必須承認，F1在經營上空間有限，我們的自主權還太少，短期內我們很難在經營上持平甚至盈利。”這樣的現狀或許很多局外人都沒法想象，但卻著實發生在上賽場，此間姜總表示久事賽事管理有限公司將通過全方位的運作彌補F1上的虧損，“指望靠F1一項賽事扭轉局面并不現實，我們所要做的就是從其他賽事包括經營上找到盈利點，通過全盤的合理運營填補F1帶來的空缺。”

　　雖然F1還在大把燒錢，但是換個角度看，F1這項賽事對于整個城市的經濟起到了拉動作用。“必須全方位地看問題，因為上海有F1，我們吸引了全世界的目光，城市的影響力也由此提高，說得更實在一點，F1這項賽事給很多人提供了就業的機會，拉動了經濟。”回過頭來看，姜總為上海能有F1賽事而自豪，“現在包括印度、韓國都在積極申辦F1，F1燒錢無數還是被大家追捧，這本身就說明了問題。”

　　F1在中國何時可以迎來真正的春天？“可以說這項運動在中國已經得到了長足的推廣和發展，第一年F1登陸中國時，央視的收視統計顯示只有0.1%，但去年已經達到了客觀的0.8%，不過必須提到的是，雖然收視率直線上升，但現場上座率卻沒有明顯的提高，這證明F1在中國還處于一個培育的過程，無論是觀眾和市場都需要培育，這需要時間。”姜總平實的語言中透著一些不甘，更透著期待。

　　今年F1上海站的比賽時間相對去年有所調整，從十一黃金周挪后至10月17日—19日，這個改動對于上賽場的票房是否有影響呢？姜總表示這未必是壞事。“黃金周老百姓的選擇太多，他們可以旅游、探親，在黃金周舉行F1賽事并非一定能吸引更多的觀眾，再說大家已經有了消費疲勞。”姜總認為真正的車迷不會因為比賽日期的改動而放棄F1，“這很容易想到，如果你是一個熱愛賽車運動的人，你早早就會為比賽安排好假期，F1就是屬于車迷的節日，那些能夠趕到現場觀看比賽的人會始終忠于這項運動。”

　　措施之一建立高標準的服務團隊，資深服務專家魯培爾先生將正式受聘擔任上海國際賽車場的首席服務官。

　　措施之二拆除幾個臨時看臺，適當增加一些草地票，同往年相比，票價不會上漲，讓車迷感覺物有所值。

　　措施之三增加很多助興節目，聘請現場主持與觀眾互動，廣場上還會舉辦小型演唱會以及上海的第一次青少年軍樂比賽。

　　承辦方之策  回饋車迷的時候到了

　　盡管F1已經成為上海乃至中國最摩登的運動，但是在服務方面，姜總認為做得還遠遠不夠，“說實話，我們在交通上，在餐飲服務上，還有賽事以外活動的選擇上都有欠缺，這一切必須得到改善。”

　　“與往年相比，今年的比賽就是立足于服務，全面提升上賽場的服務標準和服務質量就是我們的目標。”姜總直言不諱自己的想法，“我們已經和希爾頓酒店簽下合約，他們將成為我們的顧問，更重要的一點是，希爾頓酒店的資深服務專家魯培爾先生將正式受聘擔任上海國際賽車場的首席服務官。”按照姜總的說法，上賽場還將招聘相關的服務人才，一個高標準的服務團隊將應運而生，“早幾年，我們著力考慮的是賽場的硬件設施必須讓伯尼以及F1的車隊感到滿意，保證比賽順利進行被放在第一位，現在我們到了回饋車迷的時候。”

　　姜總還透露了上賽場的一個重要舉措，“今年我們將拆除幾個臨時看臺，這樣會有一萬多個座位消失，這不是迫于上座率的壓力，而是要對觀眾們負責。”姜總坦言這些看臺觀賽角度不好，可看性不強，“經過幾年的實踐證明，在這里所能看到的內容與它的價格不相符，現在這么做也是為了讓我們的服務更加專業，我們要的就是寧缺毋濫。”

　　為了照顧中低端車迷，上賽場今年將適當增加一些草地票，價格低廉的草地票多了，高檔票的銷售一定程度上會受影響，不過姜總擲地有聲地表示：“相對于往年，今年我們的票價不會提高，因為我們不能失信于車迷。”

　　據悉，新賽季上海站還將增加很多助興的節目，聘請現場主持幫助不同看臺的車迷更好地欣賞比賽。此外，廣場上的活動也將更加豐富，“我們會舉辦一些小型演唱會，一個青少年軍樂比賽屆時也將舉行，這將是上海第一次舉辦青少年軍樂比賽。”

　　揭秘上賽場的“五星級服務”

　　超過50年服務行業從業經驗，在中國工作了長達13年，在業內被公認為資深的服務專家……當你把這一切和眼前白發蒼蒼的魯培爾先生聯系在一起時，你有理由相信今年上賽場的服務已經走出了堅實的一步。作為上賽場首席服務官，魯培爾先生也毫不諱言自己將全身心地投入到上賽場的工作中。

　　“我一生都在從事服務行業，我很榮幸能夠接到上賽場的聘任，這樣我可以發揮我的專長。”言談間，魯培爾先生對于新的挑戰充滿信心，雖然一直從事的是酒店服務，但是魯培爾先生認為酒店和賽事的服務是相通的，“在酒店里發生的事情，賽場上也會發生，賽場上出現的情況也會在酒店出現，酒店就是一個微型的城市，我渴望能夠將酒店五星級的服務移植到上賽場。”

　　魯培爾先生口中的“五星級服務”具體包括哪些方面呢？“包括停車、吃飯，賽場里的活動都屬于我們需要服務的范圍，雖然屆時我們將面對十幾萬觀眾，但是我們有信心完成接待工作，因為在從事酒店服務的過程中，我們也會經常面對幾千人。”單單擁有魯培爾這樣的服務專家是不夠的，上賽場需要一個團隊的辛勤勞動，對此魯培爾先生表示對于服務人員的培訓工作將提前開始，“我們將搞一個類似‘頭腦風暴’那樣的活動，通過研討得出最佳的模式，我們將對他們進行集體培訓。”

　　(記者 陳均)