西班牙當?shù)貢r間17日下午，阿隆索正式對外宣布簽約雷諾。而此前，科瓦萊寧已經(jīng)確認加盟邁凱輪，填補阿隆索留下的空缺。在法拉利、寶馬-索伯、紅牛、本田等車隊沿用去年陣容，羅斯博格續(xù)簽威廉姆斯之后，新賽季F1車手陣容也初見輪廓。

　　阿隆索“延遲發(fā)車”

　　阿隆索和雷諾車隊簽訂的“2＋1”合同，每年將為他帶來3500萬歐元的F1最高薪。而旨在復仇的阿隆索也希望能聯(lián)手小皮奎特，為法國車隊重奪冠軍。但現(xiàn)在擺在西班牙人面前的問題也很嚴峻——對手們早在上周已開始試車，而他至今還在西班牙放大假，如同賽道起步，兩屆世界冠軍在發(fā)車線上已經(jīng)輸了一城。

　　昨天，阿隆索宣布，他將于1月14日-16日參加在赫雷斯賽道進行的試車，屆時也將是他第一次接觸雷諾的新車R28。“我知道現(xiàn)在時間不等人，但去年我在邁凱輪也有過同樣的經(jīng)歷，我必須把握最后幾次的試車機會和技術團隊一起做出最好的調校，期待在來年第一站的時候能度過比賽，并在之后的幾站中不斷進步。去年，同樣情況下我在邁凱輪做得很成功，現(xiàn)在我同樣有信心，還希望對手的車不要太快就好。”阿隆索說。

　　科瓦萊寧要求平等

　　阿隆索離開后，每個人都在看，繼任者科瓦萊寧會在邁凱輪車隊得到什么待遇。為避免重蹈阿隆索的覆轍，芬蘭小將科瓦萊寧先發(fā)制人，公開要求車隊一視同仁。“有一點非常重要——在我跟邁凱輪簽約之前，我就跟車隊強調過，我必須得到同等的待遇。我相信車隊之前是對車手是一碗水端平的，包括今年，我不認為這會是個問題。到目前為止，車隊待我都很溫暖，大家都給了我很熱情的幫助。”科瓦萊寧說，“給邁凱輪開車就是我的夢想所在，劉易斯進F1的第一年就獲得了爭奪冠軍的機會，他真是個了不起的車手。我相信我還有很多地方需要向他學習，我們需要在邁凱輪車隊內部建立起堅固的隊友關系。至于劉易斯，我想我們就是在賽道上競爭，比賽結束我們就拿它來談天說笑，我們的關系不會有任何問題。”

　　而漢密爾頓的明星老爸安東尼也表示，不希望看到任何隊友、車隊內部的矛盾再發(fā)生。“我們已經(jīng)有過一個艱難的2007年了，我相信現(xiàn)在每個人都把目光瞄準2008，就看誰最后能拿冠軍了。科瓦萊寧是個平行端正的孩子，劉易斯也是，我確信他們會相處愉快的。他們倆認識很多年了，從小就在一起比賽，彼此非常了解。”

　　7人爭開“印度力量”

　　24歲的德國車手蘇蒂爾的合約延伸到了2008年，從世爵轉手的F1新軍印度力量便呈現(xiàn)出7人爭奪一個車手位置的白熱化態(tài)勢。本周的赫雷斯試車，被豐田掃地出門的拉爾夫•舒馬赫，被雷諾突然解約的費斯切拉，前本田第三車手克萊恩，前紅牛二隊車手里尤茲，原豐田第三車手蒙塔吉尼，世爵車隊原有的試車手范德加德，以及號稱“西班牙新希望”的羅德里格斯陷入瘋狂競爭。

　　為了留在F1，35歲的費斯切拉和33歲的小舒馬赫甚至不惜多年的圍場交情，打起了嘴仗。不過拉爾夫的成績確實拿不出手，上周試車跑出20名車手最差的成績，德國人自己都感到汗顏。氣哼哼爬出賽車那一刻，他說：“這可能是我最后一次開F1賽車，明年我是不會再去競爭什么F1車手的位置了。”相比之下，毫無F1經(jīng)驗的22歲西班牙新人羅德里格斯倒是對戰(zhàn)勝費斯切拉等一干老兵十分有信心。（王嫣）