自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)

    大眾先進(jìn)的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)已經(jīng)列入CC的配置單內(nèi)，在2.0T豪華車型中，我們簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下這個(gè)功能。

    首先，在發(fā)現(xiàn)車位前（保持慢速行進(jìn)）按下自動(dòng)泊車按鈕，此時(shí)，儀表盤內(nèi)會(huì)出現(xiàn)車輛側(cè)面掃描的狀態(tài)；位于車頭的雷達(dá)會(huì)在發(fā)現(xiàn)空位前后和引導(dǎo)倒車三個(gè)步驟中分別用直觀的畫面表示；當(dāng)屏幕出現(xiàn)“R”字樣時(shí)即說明車位掃描順利，可以開始自動(dòng)泊車……

    將車輛停穩(wěn)后掛入倒擋，屏幕會(huì)出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向干預(yù)開始的字樣”，接下來你要做的就是雙手離開方向盤讓該系統(tǒng)主動(dòng)為你服務(wù)；為了保證倒車過程的安全性，駕駛者可根據(jù)情況用剎車控制車速，在這里，我們也建議車主多看慢行，不要100%相信車輛的自主性。也正是個(gè)原因，我們才模擬出一個(gè)較大的停車位。

    有個(gè)情況還得提醒下車主，當(dāng)車位掃描結(jié)束后，也就是屏幕出現(xiàn)“R”字樣時(shí)最好一次把車停穩(wěn)！如果在停穩(wěn)后又讓車輛向前移動(dòng)，很可能就會(huì)造成電腦的計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致倒車的失敗。

    噪音測(cè)試：在一段無車的高速公路中，我們對(duì)大眾CC 2.0TSI的實(shí)測(cè)噪音是：60km/h：64.8分貝；80km/h：66.9分貝；120km/h：69.7分貝；怠速為52.3分貝。可以得到優(yōu)秀的的噪音值除了車本身的隔音工作很到位以外，6速變速箱對(duì)日常行駛的轉(zhuǎn)速控制也特別的重要，像60km/h和80km/h期間，行車轉(zhuǎn)速僅在1500rpm左右。其實(shí)，大眾的很多車型都有類似的特點(diǎn)，大眾CC只是其中之一。

    看過了CC的俊朗外形，體驗(yàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的混搭，感受到了四驅(qū)以及DCC所帶來的駕駛魅力，對(duì)于眼前的大眾CC，我們終于有了發(fā)言權(quán)。在這里，我想有必要否定一些質(zhì)疑的聲音，同時(shí)也對(duì)一些看法表示贊同……

    否定的是，它的確不同于邁騰，雖說兩款車的動(dòng)力那么的相似，但它們卻有著各買各的理由；而贊同的是，現(xiàn)在大眾CC的身價(jià)并不低，等待國(guó)產(chǎn)是個(gè)不錯(cuò)的想法，到時(shí)候只希望減配不要太夸張或是留出一些高級(jí)配備作為選裝。