中新網8月23日電(中新財經 葛成)據國家發改委通知，8月23日24時起，每噸汽油下調205元，每噸柴油下調200元。

　　機構測算，折合92號汽油每升下調0.16元，95號汽油每升下調0.17元，0號柴油每升下調0.17元。油箱容量為50L的普通私家車，加滿一箱油較此前可以少花約8元。

　　數周前，國際油價大幅下跌，回吐自俄烏沖突以來所有漲幅。“高油價時代”真的要過去了？

　　“五連跌”后一箱油能省超50元

　　6月中下旬以來，國際油價走勢轉弱，整體行情較上半年明顯回落。金聯創成品油分析師路喬惠表示，受國際油價影響，國內成品油零售價亦高位回落。

　　國內成品油價格在呈現“五連跌”走勢后，汽油累計下調每噸1315元，柴油累計下調每噸1270元，折合汽油每升下調約1.03元、柴油每升下調約1.08元。

　　油箱容量為50L的普通私家車，加滿一箱油較油價“五連跌”前可以少花約51.5元。油箱容量為160升的大貨車，加滿一箱油可少支出約172.8元。雖然跌幅顯著，但與2022年初相比，油價仍處高位。

　　國際油價為何連續下跌？

　　在業內人士看來，近期，國際油價連續下跌是由多重因素導致的，既包括美聯儲加息、能源消費疲軟，也包括石油供應恢復和地緣沖突緩解。

　　“真正的石油供應能力并沒有減少。”中國能源研究會常務副理事長周大地在接受中新財經采訪時稱，“隨著伊朗伊核問題的逐步解決，過去被地緣沖突壓制的一些產能，可能還有恢復的勢頭。”

　　據金聯創原油分析師韓政己測算，若伊朗原油出口制裁解除，將會給石油輸出國組織(OPEC)產量帶來2%-3%的增量。“原油供應會獲得明顯的提升，當前持續的能源供應不足的危機將大為緩解。”

　　“與此前俄烏沖突市場對原油供應的擔憂有所不同，近期國際油價下跌，主要原因在于美聯儲加息，加劇了市場對原油需求的擔憂。”廈門大學中國能源經濟學研究中心主任林伯強接受中新財經采訪時表示。

　　而在周大地看來，國際能源消費疲軟也是油價近期下跌的重要推手。“目前，歐美的經濟增長形勢并不樂觀，也導致能源消費拉不上去。這種情況下，供大于求的狀態比較明顯。”

　　此外，歐美這兩年大量印鈔應對疫情，現在面臨非常大的通貨膨脹壓力。周大地表示，“通貨膨脹也是導致此前油價上漲的主要原因之一，但應區分前因后果。此前有分析稱，‘油價上漲導致通貨膨脹’的說法并不準確。”

　　專家：未來油價仍將維持高位

　　下一次調價窗口將在2022年9月6日24時開啟。

　　“目前來看，利好利空仍呈現博弈態勢，市場對經濟和需求前景依然擔憂，但同時供應趨緊預期延續。”據隆眾資訊成品油分析師徐雯雯預測，下一輪成品油調價開局將呈現小幅上行的趨勢。

　　金聯創成品油分析師鄒雪蓮分析稱，“伊核談判達成與否，短時間都將對原油形成打壓，加之經濟與需求疲軟亦抑制油價，因此整體來看，國際油價走勢依舊偏弱，新一輪變化率或繼續維持負向運行。”

　　而在受訪專家看來，未來，油價仍將維持高位。

　　“真正的市場需求還將維持高位。”周大地表示，國際油價維持高位對生產方有利，在全球經濟下行的形勢下，產油方面臨著一定的壓力，這也能夠進一步促使其積極生產。

　　油價和天然氣價格存在關聯。林伯強表示，“由于天然氣價格很高，因此，油價跌幅不會很大。”

　　近段時間，油價有可能還是以下行為主，但是價格不會特別低。周大地強調，“因此，我們不能輕易認為油價會處于低迷狀態，要認真做好節能和能源替代工作。”(完)