中新社南京6月6日電 題：從快遞到空中巴士 無人機民用或迎繁忙天空

　　作者 肖玉笛

　　在船上急需補給怎么辦？只要手機下單，“江上快遞員”就帶著物資，“振著翅膀”穿越長江，一路送到甲板上，每單運送費十幾元人民幣。記者近日來到南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)，看到實時監(jiān)控大屏上黃藍橙等各種顏色的航線正密密麻麻地鉤織著一張低空經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。

　　跟隨工作人員的鼠標(biāo)，記者清晰地看到每一架無人機的型號、飛行軌道、速度以及高度。其中一條藍色的航線是今年開通的血液運輸線。無人機從南京紅十字血液中心穿越長江，運送至浦口區(qū)人民醫(yī)院，僅需16分鐘，比非高峰期的駕車時間縮短了近一半。這條線上的無人機，已經(jīng)多次和生命賽跑。

　　據(jù)介紹，目前已實現(xiàn)的場景應(yīng)用還包括長江巡檢、城市綜合治理等。“它們不僅是人的眼睛，還是大腦。”在算法和人工智能的輔助下，無人機在巡檢時能判斷船員的違規(guī)行為，實現(xiàn)自動跟蹤到船。

　　無人機能否載人？工作人員點開一條正在規(guī)劃的橙色航線—“空中巴士”，其起點為南京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，終點是南京北站。目前研發(fā)的這款無人機一次能載5人。前來參觀的人們感嘆道：“未來，我們或?qū)⒖吹揭粋€‘繁忙的天空’”。

　　日前發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》指出，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達到了5059.5億元人民幣，增速達33.8%。樂觀估計，2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元人民幣。

　　江蘇南京無人機基地里，幾位學(xué)員正在學(xué)習(xí)操作無人機。江蘇民航無人機培訓(xùn)中心主任王慧透露，在該中心，今年1月到5月參加民航無人機執(zhí)照考試的人數(shù)已經(jīng)達到3000人左右。其中有無人機相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，也有消防、公安和測繪等行業(yè)從業(yè)者，他們大多選擇考取“超視距駕駛員”。據(jù)悉，持有這一證件可申請作業(yè)空域。

　　現(xiàn)場一名學(xué)員說，他之前做無人機結(jié)構(gòu)方面的工作，4天前剛開始學(xué)習(xí)無人機操作，感嘆無人機很難飛。但吸引他的原因在于這個工作的市場需求緊俏，以及對他而言的可觀收入。(完)