中新網洛陽12月29日電 (張楠)千年之前，西行取經的河南洛陽偃師人玄奘一定想不到，他故鄉的國產三輪摩托車(俗稱“三蹦子”)如今正以散裝出海、當地組裝的新模式，構筑起“西行”產業鏈，在非洲、中亞的市集巷口響起標志性的“突突”聲。

　　29日，參加“小城大業”網絡主題宣傳活動的20余家中央、省市級媒體走進有著“偃旗息鼓”典故之源的偃師區，探尋這座歷史文化資源厚重的夏代都城，何以憑借三輪摩托車等現代工業產業享譽海外。

　　走進位于偃師區的五羊三輪摩托車生產基地，載滿零部件的貨車正準備發車前往青島港，通過海運出口至非洲剛果(金)。生產線旁的產品展示區，非洲布基納法索客商卡西魯在洽談訂單之余，還與同伴試騎了新款三輪摩托車。

　　今年二度來此洽談訂單的卡西魯受訪稱，中國制造的產品質量好、性價比高，是他從非洲專程來到這里采購的主要原因，“這里的‘三蹦子’在非洲很受歡迎”。

　　在車間為客商講解的洛陽五羊三輪摩托車有限公司技術總監焦建峰表示，按需生產是“出海”制勝的關鍵，企業針對不同市場做了深度調研。比如，在東南亞需要強化車輛的防水性和散熱性，在非洲側重載重能力和底盤的耐久度，在中亞則要應對風沙和低溫。

　　“過去整車出口，如今更多變為核心部件分裝出口，在目標市場國家進行本地化組裝。”該企業董事長郭一峰受訪稱，散件組裝模式有效降低了關稅和物流成本，使終端產品價格更具競爭力，目前企業產品已出口超20個國家和地區，“明年將增至40多個”。

　　如今，偃師三輪摩托車已不是想象中樣式單一的“三蹦子”。深入當地三輪摩托車企業展廳，如同進入微型交通工具“博覽會”。在這里，適用于摩旅的封閉式篷車、帶有越野花紋的農場運輸車、配備大容量貨箱的物流車，空調、音響等各項功能均可定制。

　　洛陽北易三輪摩托車有限公司乘用車事業部總經理張燦輝展示著即將面世的新車型“阿凡提”，可應對山路、泥地、陡坡等復雜路況，寬體家轎底盤可護航雨天急剎，智能感應大燈可輔助黑暗處安全出行，“這款車瞄準的是國內中老年家庭短途出游、國外載客營運的新市場”。

　　產業鏈延展過程中，洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司每年投入數百萬元研發資金，與洛陽理工學院等高校合作，在整車輕量化、噪音優化、單缸空調系統等核心技術上取得突破，已獲得數十項專利，海外用戶市場反饋良好。

　　統計數據顯示，30余年來，偃師區已落戶15家整車生產品牌和200余家配套企業，形成年營收超45億元的產業集群。2025年底，預計該區三輪摩托車及零部件制造行業規模約達47億元。

　　“中國每銷售三輛三輪摩托車，就有一輛是偃師制造。”偃師區摩托車商會副會長李虎成受訪稱，偃師產品不僅在國內熱銷，還出口至非洲、南美、東南亞等海外市場，在烏干達等國家和地區建立生產基地、倉儲網絡和售后服務網點，打通“最后一公里”渠道。(完)