中新網(wǎng)客戶端濟(jì)南10月23日電(記者 上官云 梁犇)近日，“母親河畔的中國”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)一行來到山東濟(jì)南，探訪備受矚目的“萬里黃河第一隧”——濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道。

　　這條隧道，如何實(shí)現(xiàn)穿越地上“懸河”？

　　“天塹”變通途

　　“黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回。” 公開資料顯示，萬里黃河流淌到濟(jì)南，泥沙沉積演化成為地上懸河，成為阻礙濟(jì)南城市發(fā)展的一道“天塹”。 

　　經(jīng)過多年發(fā)展，濟(jì)南形成了以大明湖為中心，東西狹長、南北短促的帶狀格局。城市發(fā)展空間受限，為了改變這種情況，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局施工的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道應(yīng)運(yùn)而生。

　　據(jù)介紹，項(xiàng)目全長4760米，其中2519.2米采用盾構(gòu)隧道形式下穿黃河，隧道管片外徑15.2米，隧道內(nèi)上層為雙向6車道城市道路，下層為軌道交通預(yù)留。

　　隧道距離長、覆土淺、水壓高、施工風(fēng)險(xiǎn)極大，有“萬里黃河第一隧”之稱。

　　它于9月29日建成通車。這是世界首條穿越地上“懸河”的隧道，對黃河流域高質(zhì)量發(fā)展和中國工程技術(shù)進(jìn)步具有重要推動(dòng)作用。

　　濟(jì)濼路隧道通車后，開車最快5分鐘就可過黃河。北跨攜河發(fā)展對引導(dǎo)濟(jì)南城市人口、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)向北拓展等具有重要意義，將加速濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”。

　　隧道設(shè)計(jì)頗具“文化范”

　　黃河是中華民族的母親河，黃河文化是中華文明的重要組成部分。“萬里黃河第一隧”的隧道設(shè)計(jì)，頗具“文化范”。

　　據(jù)了解，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道主題設(shè)計(jì)為“黃河根脈 歲歲安瀾”，定位為城河相融，動(dòng)靜相融，蘊(yùn)含“天人合一”的設(shè)計(jì)理念。

　　隧道洞口設(shè)計(jì)為“歲歲九曲彎”聲屏障。借黃河傳統(tǒng)水紋樣，將場地、色彩、光影結(jié)合，再造了黃河地形與黃河流動(dòng)的自然之美，描繪了新時(shí)代黃河畫卷中詩情畫意的城市底蘊(yùn)。

　　另外，洞內(nèi)墻壁設(shè)置“黃河幸福樹”，采用3D打印貼膜工藝，繪制在側(cè)墻鋼蓋板上，寓意堅(jiān)韌、力求上進(jìn)，構(gòu)建和諧共生生態(tài)的愿景。

　　不僅如此，隧道以黃河星空為題，暖色照明，頂部弧線燈光表現(xiàn)黃河穿越之感，行駛隧道中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，可以感受到星空光線流動(dòng)之美。(完)