中新社長春11月18日電 題：亮相斐洛里莊園的紅旗車蘊含哪些中華文化密碼？

　　——專訪一汽紅旗歷史研學家潘成

　　中新社記者 李彥國

　　當地時間11月15日，中國國家主席習近平在舊金山斐洛里莊園同美國總統拜登舉行中美元首會晤。會晤后拜登總統親自送習近平主席到上車處，話別之時指著習近平主席身旁的車說“這車好漂亮啊”。“紅旗車，國產的。”習近平主席笑著回應道。在這樣一個舉世矚目的場合，紅旗車再次驚艷世界。

　　已誕生65年的這一中國民族汽車品牌，不止一次出現在重要外交場合。對中國民眾來說，“紅旗”不僅僅是一個汽車品牌。從手工敲打出第一輛國產轎車，“紅旗”如何一路走來，承載了國人怎樣的情感？蘊含了哪些中華文化密碼？中新社“東西問”近日獨家專訪一汽紅旗歷史研學家潘成。

　　現將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：為什么中國人對“紅旗”品牌有著特殊情感？

　　潘成：紅旗轎車誕生在激情澎湃的歲月，是民族汽車工業的縮影，是新中國汽車工業發展最濃重的一筆。

　　紅旗牌轎車的歷史始于1958年。當年誕生于一汽的新中國第一輛國產轎車并不叫“紅旗”，而是“東風”，定牌為CA71。車前標志不是一面紅旗，而是一條金龍，發動機仿奔馳190型，底盤車身參考“西姆—維迪娣”。

　　同年，中央為新中國10周年慶典向一汽下達了制造國產高級轎車的任務。一汽的工人們以從吉林工業大學借來的一輛1955型克萊斯勒高級轎車為藍本，在1958年8月1日，根據中國的民族特色進行改進后以手工打造了一輛紅旗高級轎車。

　　1958年8月至1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了五輪試制，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這便是中國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。

　　1959年10月1日，2輛紅旗檢閱車和6輛紅旗CA72在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報道。

　　紅旗轎車的誕生，讓中國有了“自己開發的小轎車”，可以說是在當時“一窮二白”、極其困難的情況下創造的奇跡，充分體現了中國人艱苦創業、自立自強、勇于開拓的精神。

　　中新社記者：紅旗車的誕生有著特殊意義，但65年來的發展之路并不平坦，其如何涅槃重生？

　　潘成：從上世紀60年代開始，紅旗車的各項技術日臻完善，被規定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇之一。一時間，紅旗轎車獨領風騷，紅旗轎車聲名鵲起，成為新中國的翹楚。

　　但在紅旗車幾十年發展歷程中，也曾遭遇挫折與低谷。上世紀80年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產量低而停產。到那時為止，紅旗牌轎車在20多年里總共生產了1540輛。

　　改革開放給紅旗車帶來了第二次生命。20世紀末，國家高舉“改革開放”大旗，廣泛吸引外資和先進技術，合作發展。一汽也逐漸走上了與國際汽車企業開放式合作的發展模式，相繼開發出了紅旗品牌的衍生產品，并正式確定了CA7220小紅旗標準型大量生產，贏得市場效益。

　　如果說在上世紀六七十年代，紅旗轎車是新中國汽車工業的一面旗幟。那么，改革開放之后，“紅旗”則承擔著“國車”的重任，不斷向市場化、商業化邁進。

　　2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略。自此，紅旗車邁上快速發展之路，并在誕生65周年時創造了銷量5年增長65倍的產業奇跡，更成為第一個價值突破千億元(人民幣，下同)的中國乘用車品牌。

　　自手工敲打，到采用國外動力總成、借鑒國外技術，再到今天全面自主開發的新階段，從紅旗車的發展歷史不難看出，中國汽車企業的自主研發實力，正在實現質的飛躍。

　　中新社記者：作為一個民族汽車品牌，您認為“紅旗”在中國民眾心中有著什么樣的地位？

　　潘成：紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在國人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。

　　2009年10月1日，在新中國成立60周年慶典上，紅旗檢閱車再次亮相。這款由一汽集團自主研發的紅旗車，也毫無懸念地成為國人矚目的焦點。

　　此款紅旗檢閱車研發時間長達兩年，每輛制造成本400萬元左右，首批共生產了17輛，國慶閱兵交付了7輛。該車定位為D級豪華轎車，車身長度超過6米，軸距接近4米，巨大的外形尺寸超過以往任何一款紅旗車。整車呈前高后低的船型車身姿態，老紅旗車上的前傾紅旗立標、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進風口等傳統性標志均被保留。

　　從1959年第一代紅旗車參加國慶閱兵，到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先后有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。

　　這些年來，紅旗品牌還成為眾多國際重要活動用車，先后在歐亞經濟論壇、APEC(亞太經濟合作組織)會議、G20峰會等國內外重要活動中展露身姿。特別是紅旗L5憑借超高端的產品定位以及提供的超豪華駕乘體驗，多次作為中國外交禮賓用車，經常出現在重大外交場合。

　　中新社記者：中國人對紅旗車有著特殊的情結，紅旗車蘊含了哪些中華文化密碼？

　　潘成：幾十年來，紅旗品牌的外形設計上一直帶有濃厚的民族氣息，處處體現著中國智慧與中國文化。

　　以第一輛紅旗高級轎車為例，該車發動機罩前端是一面迎風飄揚的紅旗車標，扇面形水箱面罩，體現了中國人以“善”為本的理念。梅花窗格式的轉向燈裝飾板，云紋形保險杠防撞塊，后尾燈采取“宮燈”形設計，輪胎裝飾罩的造型采用中國建筑的云紋，整車內外處處體現著濃郁的民族特色。

　　在1960年的一次國外車展上，有一位著名的汽車設計專家看了紅旗車后給出評價：“紅旗”的設計是“東方藝術和汽車技術結合的典范”。

　　2013年，紅旗第一款高級定制車型——紅旗L5問世。該款車身造型繼承了老紅旗前高后低的船型車身，昂首挺胸、勇往直前，體現了昂揚向上的精神；前部造型則以“山、水”為元素，大燈和發動機罩起伏連綿形成山形斷面，水箱面罩36條格柵直瀑飛流直下，展現出“動觀流水靜觀山”的意境；車頭旗標采用傳統中國紅。

　　紅旗L5以中國傳統的“如意”為主題，講求“平衡對稱”之美；中控區儀表板和副儀表板整體采用“大如意”造型風格，中間鑲嵌一塊全數字液晶儀表，達到古典與現代的結合；前后車門內把手，造型成四柄“小如意”，各鑲嵌一塊云龍紋白玉，寓意“事事如意”。而中國古代又有君子比德于玉的說法，玉是君子人格的象征，表達吉祥寓意的同時也體現了中華民族對崇高道德的追求。

　　此外，紅旗品牌在不同發展階段呈現不同特點。1958—1964年，是艱苦創業；1964—1981年，是自力更生；1981—2005年，是合作開發；2005—2015年，是自主開發，復興品牌；2016—2017年，是掌握核心技術，振興品牌；2018年以來，則是中國式新高尚精致主義。從歷史走向未來，紅旗之路，成為新中國工業發展的生動寫照。(完)

　　受訪者簡介：

　　潘成，現就職于一汽紅旗汽車銷售公司，紅旗品牌講師、紅旗歷史研學家，1991年參加工作，在紅旗工作30年。從2004年開始系統收集整理紅旗的歷史資料，包括車模、書籍、照片、郵票等十余個種類，多次在央視等媒體平臺介紹紅旗汽車歷史。