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溫家寶：中國人要造出在世界上有競爭力的大飛機

中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶2007年12月29日到30日專程赴陜西西安。在西飛集團公司，溫家寶說，中國人要用自己的雙手和智慧制造出在世界上有競爭力的大飛機。他并鼓勵大家說，你們肩上擔(dān)子很重，要下決心把大飛機搞上去……<詳細>

從“翔鳳”到“CHINA STAR”:解析中國大飛機“夢”

2007年12月21日17時35分, 上海飛機制造廠飛機總裝車間，噴有“翔鳳”字樣的一架ARJ21-700型支線客機，在耀眼的閃光燈下緩緩駛出。由中航一集團自行研制生產(chǎn)的中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)噴氣支線客機，正式完成總裝下線……<詳細>

吳光輝委員誓言中國大飛機二十年趕超波音空客

“中國的汽車、遠洋貨輪、載人航天都有自己的品牌產(chǎn)品，而中國大飛機卻至今沒有，作為航空人，我感到很慚愧。”新任全國政協(xié)委員、中國航空工業(yè)第一集團公司第一飛機設(shè)計研究院院長吳光輝接受中新社記者專訪，對中國大飛機的研制感觸頗深……<詳細>

“翔鳳”展翅：中國航空騰飛大飛機接過“接力棒”

“通過我國航空業(yè)內(nèi)人士8年多來的攻關(guān)，第一架渦扇噴氣支線客機已經(jīng)下線，這翻開了我國民機研制新的一頁，解決了我國自主研制的渦扇噴氣支線客機‘有’或 ‘無’的問題。”北京航空航天大學(xué)飛行力學(xué)與飛行安全系主任、博士生導(dǎo)師王立新教授表示……<詳細>

中國飛機研制之路：

☆ 翔鳳試步


“翔鳳”展翅	總裝下線	曲折歷程	閃亮登場	橫空出世

☆ 民機研制


運十往事	運十下馬	運十二	新舟60	新舟60熱銷

☆ 軍機掠影


殲十	梟龍	飛豹戰(zhàn)機	獵鷹教練機	“獵鷹”

中國新聞周刊:大飛機百年國產(chǎn)夢 21世紀(jì)重新啟航

從1908年中國人馮如成立第一家飛機制造廠，到2007年國務(wù)院原則批準(zhǔn)大型飛機研制重大科技專項正式立項，組建大型客機股份公司，中國人的飛機夢，已經(jīng)整整滑翔了一百年……<詳細>

專家解析制造大飛機技術(shù)難點需突破10項技術(shù)(圖)

生產(chǎn)大飛機的過程涉及多個學(xué)科，包括空氣動力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等；大飛機產(chǎn)業(yè)則涉及化工、電子、冶金等部門，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”……<詳細>

中國大飛機離飛翔還有多遠？還需過幾道關(guān)口

目前大型客機研制項目，傾向于選擇150座級的單通道窄體客機為研制型號。而ARJ21新支線客機的后續(xù)型也會發(fā)展到105座級。“如果一航不使勁，會有什么樣的結(jié)果……<詳細>

中國重啟大飛機夢的臺前幕后技術(shù)和市場是挑戰(zhàn)

如果說“神六”升空圓了中國人的一部分藍天夢想，那么自主研發(fā)大型客機顯然屬于這個夢想的另外一個組成部分。今年2月召開的國務(wù)院常務(wù)會議上傳出的一個消息格外受人關(guān)注……<詳細>

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